Google街景车是一种游走在街头拍街景的专用车，专为谷歌街景设计。“街景车”收集到的私人数据，多达600千兆字节（gigabytes），大略等于一个基本电脑硬盘的容量，其中可能包括网民收发的电邮和使用哪些网站的数据。

街景地图最早开创的其实是“城市吧”，早在2006年就在网络上出现了，只是当时街景并不被用户所关注到，要说街景地图的由来，其实也很简单，就是通过采集车稳定拍摄的图片而来。

城市吧的街景获取过程是将专门开发的信息采集设备和自动处理软件装在信息采集车上，只要采集车以一定速度开过，全景图就会被准确地抓取，再经过后期的程度开发与制作，就可以出现三维视觉效果。

而那些三维效果的图片，让用户完全感觉不出来其所看到的图像其实是由一张张照片合成的。不仅如此，用户还可以直接点击前进、后退等，或者进行360度旋转，每个角度看到的图片都达到800万像素，与身临其境几乎没有区别。

对于国外地图爱好者来说，在网络上看到街景的感受最早来自Google推出的Google Earth。Google Earth通过卫星采集图片，国外的使用者甚至可以清晰看到自家阳台，不过就国内市场而言，三维地图仍然比较新鲜。

当 Google 最初启动街景视图试验项目时，谷歌街景的人员在一辆 SUV 中配备了若干台计算机，并在车顶上固定好摄像机、激光器和 GPS 设备，随后便开始了图像采集之旅。街景视图项目于 2007 年 5 月启动，最初仅限于美国的五个城市，如今的 360 度全景图已覆盖世界各地的许多地方。

后来，谷歌街景的人员一度改用运货车采集图像，不久又组建了一支车队，从而使这一项目推广到美国全境乃至世界各地。谷歌街景将每辆车配备的计算机减至一台，然后又对摄像系统进行改进，以便捕获分辨率更高的全景图。

谷歌对汽车和摄像技术进行了几次更新换代，目前最新的车辆已配备了 15 个镜头，可拍摄 360 度的照片。车中还配备了用于跟踪车辆位置的移动传感器、用于存储数据的硬盘、用于运行系统的小型计算机，以及用于捕获三维数据以确定街景视图图像中距离远近的激光器。

街景三轮车

尽管街景汽车可以带我们去世界各地一些风景如画的地方，但有一些最有趣又最好玩的地方，街景汽车却无法到达。在一次山地自行车运动中，机械工程师丹·拉特纳 (Dan Ratner) 意识到，他可以将自己最喜欢的活动与街景视图采集工作结合起来，这样既可兼顾工作，又能探索新的地方，于是他便开始组建自行车摄像系统。借助街景三轮车，可以在公园、山径、大学校园甚至体育场馆采集图像。

街景雪地车

在借助街景三轮车到达上述这些有趣的地方后，谷歌街景开始思考还有哪些地方可以去探索，于是产生了在雪地车上装配街景视图采集设备的想法。按照 Google 一贯的风格，谷歌街景只用几个周末就完成了组装工作，期间使用了一些 2x4s 板材和胶带，多出的硬盘则包裹在滑雪衫中，以抵御寒冷的环境。

街景手推车

一群热爱艺术的 Google 员工希望能将街景视图技术应用到世界各地的博物馆，于是需要开发一种能够轻松通过博物馆门廊和围绕雕塑品采集图像的系统。谷歌街景设法将所有设备都安装在一个更小的框架中，并美其名曰“街景手推车”。通过它，可以采集博物馆中的图像，供您在“Google 地图”中探索。