衡阳—大浦高速公路（Hengyang–Dapu Expressway），简称“衡大高速”，是中国湖南省衡阳市境内连接衡东县和石鼓区的高速公路，为湖南省高速公路网
衡阳—邵阳高速公路（湘高速S80）的组成部分之一。
建设历程
2002年6月18日，湖南省原计划委员会批复衡阳—大浦高速公路工可报告；11月8日，湖南省原交通厅批复衡阳—大浦高速公路初步设计和概算；12月22日，衡阳—大浦高速公路在衡阳举行征地拆迁动员大会。
2003年7月6日，衡阳—大浦高速公路开工建设。
2005年12月18日，衡阳—大浦高速公路通车运营。
2006年，湖南省人民政府批复《湖南省高速公路网规划》，即湖南省“五纵七横”高速公路网，第五横表述为衡阳（大浦）至邵阳高速公路，衡阳—大浦高速公路为其组成部分之一。
2009年，湖南省交通运输厅针对“五纵七横”高速公路，印发《湖南省高速公路网命名编号及桩号传递方案》，衡阳（大浦）至邵阳高速公路被命名为衡阳—邵阳高速公路（简称“衡邵高速”，编号“湘高速S80”）。
2012年12月23日，南岳高速公路建成通车，启用石鼓收费站并同步关闭松木塘收费站。
2013年9月28日，衡阳—大浦高速公路松木互通开工建设。
2014年11月，湖南省人民政府批复《湖南省高速公路网规划（修编）》（2014—2030 年），即湖南省“七纵七横”高速公路网，衡阳—大浦高速公路为地方加密线路之一。
2016年11月30日，衡阳—大浦高速公路松木互通通车运营。
2018年6月18日，湖南省交通运输厅印发《湖南省省级高速公路命名与编号方案》，衡阳—邵阳高速公路编号不变。
线路设计
线路走向
衡阳—大浦高速公路东起于
衡阳市衡东县大浦镇大浦立交，途经
咸塘镇、
茶山坳镇、
金源街道，西止于衡阳市
石鼓区黄沙湾街道（原）松木塘互通。
截至2024年1月，衡阳—大浦高速公路沿线途经的主要场所为：
线路互通
截至2024年1月，衡阳—大浦高速公路沿线互通为：
线路参数
配套设施
2014年9月，湖南省已实现ETC全覆盖，衡阳—大浦高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。
截至2024年1月，衡阳—大浦高速公路（含桥梁）配有监控设备。
运营情况
票制票价
据2020年1月，湖南省交通运输厅发布的收费标准显示，衡阳—大浦高速公路的收费标准为：
2020年1月1日起，ETC的用户通行湖南省高速公路时可减5%高速通行费，其中包括衡阳—大浦高速公路。
特色服务
2018年8月1日，湖南省高速公路全部开通支付宝和银联手机扫码支付，其中包括衡阳—大浦高速公路。
2019年9月，湖南高速公路将在中国率先推行全新“无感支付”收费方式，无需停车、不用扫码，自动扣费、抬杆放行，其中包括衡阳—大浦高速公路。
建设成果
衡阳—大浦高速公路沿线工程地质较好，天然路基承载力基本能满足要求，水文、气候等因素对施工影响小。但沿线人口、建筑物、“三杆”多，密度大，征地拆迁量大。线路虽短，但桥梁、互通式立体交叉多，是2003年湖南省境内高速公路中互通式立体交叉密度最大的项目。
价值意义
衡阳—大浦高速公路的建成通车，有利于衡阳作为全国45个公路主枢纽之一的地位和作用，对扩大湖南第二大地级市衡阳的城市功能，提升城市品位，加快工业化、农业产业化和城镇化进程有着积极的意义。（湖南年鉴编辑委员会 评）
衡阳—大浦高速公路的建成，对于构筑湖南高速公路主骨架，完善交通网络，对于打开衡阳市城市通道，改善投资环境，促进旅游开发，推动经济发展，加快区域性中心城市的建设，全面实现小康目标都具有重要的作用。（李建平，刘俊华 评）