衡阳南岳机场（Hengyang Nanyue Airport，
IATA：HNY，
ICAO：ZGHY）位于中国湖南省
衡阳市衡南县城云集镇，距离衡阳市中心16千米，为4C级国内支线机场和湘中南地区航空中心。
历史沿革
2006年8月，时任中国民用航空局局长杨元元表示“十一五”期间兴建
衡阳、岳阳两座机场。
2008年4月，衡阳新民用机场开始勘选场址。10月，衡阳新民用机场选址和预可行性研究工作开始进行。
2009年3月，中国民用航空局下发文件，正式确定云集场址为衡阳民用机场建设的终选场址。3月13日，中国民用航空局对衡阳新机场建设选址正式评审，评审会通过云集场址为衡阳机场建设的终选场址，并命名为“衡阳南岳机场”。4月，湖南省人民政府向中华人民共和国发展改革委员会、中华人民共和国中央军事委员会上报《关于审批衡阳南岳机场项目的请示》。5月27日，衡阳南岳机场正式通过国家预可研评审。
2011年9月，衡阳南岳机场的设计已经进入细节设计阶段。
2012年1月7日，时任湖南省纪委书记杨敏之在衡南县云集镇宣布衡阳南岳机场奠基。5月30日，衡阳南岳机场飞行区土石方工程五个标段同时举行了动工仪式。
2014年12月23日正式通航，定名为衡阳南岳机场。
2019年1月31日，衡阳南岳机场站坪扩建工程项目正式获批。
硬件设施
2014年，衡阳南岳机场飞行区等级为4C，跑道一条，标准为长2600宽45米，站坪机位数5个，航站楼14300平方米；停车场一个，面积7300平方米，货运站300平方米，6744平方米的辅助生产、办公及生活服务设施，航管楼800平方米，并建设通信导航、助航灯光及其配套设施，工程概算总投资为8.9亿元。
2020年2月25日，新扩建站坪总面积49670平方米，新增垂直联络道2条，C类自滑进出机位6个和部分滑行道，可满足波音737--900或空客321及以下机型航空器停放，并配齐通信、视频监控、助航灯光及其相关配套设施，衡阳机场C类机位总数量达到11个，可满足年航班起降2万余架次。
运营情况
航线航点
截至2019年3月，衡阳南岳机场已开通中国国内外通航城市29个。
2024年10月27日至2025年3月29日，执行2024/25年冬春季航班计划。换季后，在衡阳投入运力的航空公司共有11家，计划执行航线15条，通达国内航点24个，每天执行14—18个航班。
人工值机
据2019年7月中国东方航空官网信息显示，衡阳南岳机场航班起飞前30分钟停止办理乘机手续。
便民设施
客货运量
2024年12月14日，南岳机场2024年旅客吞吐量破百万人次。预计2024年该机场旅客吞吐量将达到104万人次。
特色服务
自2017年8月4日起，衡阳南岳机场开通网上乘机，步骤为：关注微信公众号“湖南机场航享e+”或下载航旅纵横APP，点击值机选座，填写个人信息，生成二维码，在安检和登机口出示该二维码，即可乘机。
交通换乘
机场大巴
公交线路
据2019年7月衡阳南岳机场官网信息显示，衡阳南岳机场公交线路共有4条。
出租汽车
停车场
据2019年7月衡阳南岳机场官网信息显示，衡阳南岳机场停车场位于航站楼前坪，收费标准暂为免费开放。
发展动态
2019年，南岳机场全年完成运输起降11094架次、旅客吞吐量1102857人次、货邮吞吐量1258.6吨，与2018年同期分别增长28.4%、35.1%、65.6%；进出港平均客座率80.4%，同比增长2.5个百分点；放行正常率达92.31%。
2020年，衡阳南岳机场完成旅客吞吐量860850人次，较2019年同期1102857人次，降低21.9%，全国机场排名第95名；货邮吞吐量完成1523.6吨，较2019年同期1258.6吨增加21.1%，全国机场排名第100名。起降10724架次，较2019年同期11095架次降低3.3%，全国机场排名第116名。
2022年6月，衡阳南岳机场荣获第八届CAPSE航空服务最佳机场奖，成为CAPSE航空服务奖设立以来湖南地区第一家获评最佳机场殊荣的单位。
2022年9月，衡阳南岳机场荣获“2021年度100-200万量级服务质量优秀机场”奖项。
2023年，南岳机场航班起降9204架次，旅客吞吐量89.1万人次，货邮吞吐量336吨，同比分别增长41.9%、113.7%、130.9%，其中，航班架次及旅客吞吐量在省内支线机场中仅次于张家界机场，货邮吞吐量在省内支线机场排名第一。
建设规划
截至2019年1月31日，中国共产党衡阳市委员会、
衡阳市人民政府决定对南岳机场进行一期扩建，并纳入衡阳市“十三五”期间重大基础设施建设项目，拟按照满足旅客吞吐量200万人次的使用需求对站坪进行扩容，估算投资1.86亿元，新建6个C类机位，增设2条垂直联络道，相应配套建设助航灯光、站坪供电、消防及监控等设施，增配4辆特种车辆。
价值意义
衡阳南岳机场的建成有利于完善华南北部地区和湖南机场的布局，填补湘中南地区民用机场的空白，进一步改变湘中南地区的交通面貌，加速中南地区人流、物流、资金流的流动，促进华南北部地区区域经济的发展。
同时也是重构衡阳空中走廊，形成国际水陆空大立体交通格局的关键一步，既可以服务890万衡阳人民，又可以通过以
衡阳为核心的高铁、高速公路，辐射邵阳、永州、郴州、娄底、株洲五市2000多万人口的广大区域，带来各种商品、人员、物资的巨大流通增加，进一步刺激周边特别是机场所在地衡南云集地方经济的发展，促使云集经济的加发展。（腾讯网 评）
衡阳南岳机场对南岳区经济产生极大的拉动效应，为进一步唱响南岳衡山品牌奠定了良好的基础，进一步刺激周边地区产业群合理布局，特别是将带动机场所在地县域经济的快速增长，社会效益巨大，辐射效应进一步凸现。（中国新闻网 评）
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