衡阳铁路口岸占地2560亩，分工矿产品区、农产品区、铁路口岸区、办公信息区、配套服务商贸区。总建设面积63万㎡，建设海关监管仓库及其他标准仓库、海关联检大楼与信息服务大楼等。

新建2400米3股道铁路专用线，集装箱堆场20000㎡，高、中、低月台2000㎡；各种装卸设备100台套；配套建设库区道路、绿化、水电。

2016年7月，衡阳铁路口岸建设迈出实质性的重要一步,《衡阳铁路口岸专用线工程可行性研究》通过广铁集团审批。

2013年，湖南省政府同意在衡阳建立铁路口岸，使其具备海关、检验检疫、货物运输等功能的一站式通关平台，并选址于珠晖区东阳渡镇红光物流园区。2016年6月30日，广铁集团组织相关部门和单位对西南交大建筑勘察设计研究院编制的《衡阳铁路口岸专用线工程可行性研究》(以下简称“可研”)进行了审查。经研究讨论，通过并形成审查意见。

根据规划，该专线建设位于东阳渡镇，运输品类主要为粮食、化肥、集装箱等，发送货物主要经京广铁路、湘桂铁路、吉衡铁路发往广东、广西、江西地区，到达货物主要从华北、华东地区经京广铁路、沪昆铁路到达东阳渡站。据“可研”预测，近期(2025年)，发送运量28万吨/年、到达运量20万吨/年；远期(2035年)，发送运量55万吨/年、到达运量28万吨/年。

衡阳铁路口岸专用线是衡阳铁路口岸建设的重点工程，建成后可使物流通关更加便利，有利于降低企业时间和经济成本，进一步提升衡阳铁路枢纽地位，助推衡阳更好地“走出去”和“请进来”。