裕丰围站是广州地铁7号线和13号线的一座换乘车站，位于中国广东省广州市黄埔区海员路丰乐南路口的地底，于2017年12月28日随13号线首期开通而启用，2023年12月28日随着7号线二期开通而成为换乘站。

本站最早出现于2003年的地铁规划方案中，当时是5号线和7号线的换乘站，位置已与现时大致相同。其后方案局部修改，本站成为当时14号线和7号线的换乘站。随后在2008年方案中，原14号线被分拆重组成多条线路，最终本站确定成为13号线和7号线的换乘站，并随13号线首期动工兴建。其后规划新增的25号线亦经过本站，本站成为三线换乘站。

本站规划和建设时被称作丰乐路站，在13号线首期各站初定站名公示中，本站定名裕丰围站。最终经广州地铁集团申报，广州市民政局地名办确定以裕丰围站作为车站正式名称。

2017年01月10日，车站主体结构封顶。12月28日，裕丰围站随广州地铁13号线首期开通而启用。

2020年05月22日，受当天凌晨广州的特大暴雨影响，13号线全线停运。本站亦随之停运关闭，至5月29日随鱼珠至沙村段恢复运营而重开。

地铁7号线车站已于2022年11月30日实现主体结构封顶，2023年1月全面进入机电施工阶段。车站的A出入口亦于2023年2月17日起暂时关闭以配合7号线站厅施工时部分改建。

2023年12月28日12时，裕丰围站通行广州地铁7号线。

本站共有四层。地面为丰乐南路、港前路、规划中的湾区大道、黄埔港码头及其它建筑；地下一层为两线站厅；地下二层为13号线站台，地下三层为7号线的缓冲平台、设备层以及25号线部分预留结构；地下四层为7号线站台。

另外，本站是7号线二期其中一个文化主题站，车站以“港口印象”为设计主题，墙面以彩色的集装箱元素装饰，配合橙色墙柱与蓝色天花管道，还原港口的繁忙景象。13号线车站则采用13号线首期车站标准的灰绿色玻璃幕板和贯穿两端的波浪吊顶设计。

本站设有三个卫生间和母婴室，分别位于13号线站台往鱼珠方向的一端、7号线站厅付费区中部及付费区靠近D出入口通道旁。

裕丰围站站厅呈【7】字形布置，南北向部分为7号线，东西向部分为13号线。站厅内设有售票机及智能客务中心。

为方便行人进出，7号线站厅西侧部分，13号线站厅中央部分被划分为付费区。两线站厅付费区内均设有一台专用电梯以及多组扶手电梯和楼梯供乘客来往于站厅及站台。

本站7号线和13号线各自设有一个岛式站台，7号线在下层，13号线在上层。其中7号线站台位于丰乐南路地底，13号线站台位于规划中的湾区大道地底。在7号线二期开通前夕，13号线原有的站台编号变更为3、4号，原1、2两个数字让给7号线使用以符合广州地铁的站台编号规则。

另外，本站7号线在站台北端位置设有一条单渡线联络上下行正线路轨。

换乘方面，两线通过地下二、三层之间的两段扶手电梯和楼梯连接7号线站台北端及13号线站台东端，供乘客在两线之间换乘；另外亦可通过站厅进行换乘。

截至2023年12月，裕丰围站设有5个出入口供乘客进出。其中A、D、E出入口位于7号线站厅，B、C出入口位于13号线站厅。

裕丰围站为单柱车站，以“港口印象”为设计主题，采用工业风的基调，墙面以彩色的集装箱元素装饰，整体橙色与蓝色撞色搭配，橙色为龙门吊，天花蓝白相间，意喻蓝天白云，既时尚又明亮，在还原港口繁忙景象的同时，装点了整个地下车站空间。

高铁黄埔站位于黄埔体育中心东侧空地，28号线、37号线、19号线、广中珠澳高铁、广深第二高铁、广汕高铁、穗莞深城际等7条线交汇换乘。值得注意的是，地铁7号线二期由于早施工，与黄埔站擦肩而过，但不换乘，未来也可能不再加站。

为了让7号线更好地与黄埔站实现高效换乘，据悉19号线或将从黄埔站再向南延长一站到裕丰围。裕丰围也由此成为13号线、7号线二期，以及规划19号线、25号线、黄埔有轨电车3号线等5线换乘站。

此举将强化规划中的黄埔高铁新城与海丝城核心CBD（即裕丰围周边）快速联系，同时提升了黄埔站以南区域的轨道交通便捷进入高铁枢纽；以北区域轨道，则通过现有7号线与19号线姬堂站、规划37号线与23号线交汇的石化北站（暂名）进入黄埔站。

新规划25号线亦会设有裕丰围站，位于13号线车站以南，令本站成为广州地铁的三线换乘枢纽之一。7号线二期建设时已预留换乘节点。

根据规划，有轨电车3号线14座车站中，换乘站初步设计为11座，包括6座有轨电车线路换乘站和5座地铁线路换乘站：萝岗站与地铁6号线和7号线二期换乘，开达路站与地铁7号线二期换乘，狮山站与规划地铁19号线换乘，大沙地东站与地铁5号线换乘，港前路站与地铁13号线、地铁7号线换乘。