西安交通大学润滑理论及轴承研究所隶属于百年名校
西安交通大学。1994年，经批准成为中华人民共和国国家教育委员会润滑理论及转子系统开放研究实验室，1999年，经教育部批准，改名为现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室，在相关领域中对国内外学者提供开放研究环境。
西安交通大学是国家教育部直属重点大学，为我国最早兴办的高等学府之一。其前身是1896年创建于上海的南洋公学，1921年改称交通大学，1956年国务院决定交通大学内迁西安，1959年定名为西安交通大学，并被列为
全国重点大学。西安交通大学是“七五 ”、“八五”首批重点建设项目学校，是首批进入国家“211”和 “985”工程建设，被国家确定为以建设世界知名高水平大学为目标的学校。2000年4月，国务院将原
西安医科大学、原
陕西财经学院并入原西安交通大学组建新的西安交通大学。
今日的西安交通大学是一所具有理工特色，涵盖理、工、医、经济、管理、文、法、哲、教育和艺术等10个学科门类的综合性研究型大学。学校设有20个学院（部）、8个本科生书院和8所附属教学医院。现有校本部在职教职工5635人，专任教师2416人，教授、副教授1500余人。学校教师队伍中有两院院士21名，其中11名为双聘院士。国家教学名师6名，国家杰出青年基金获得者29名，国家有突出贡献专家及中青年专家15名，教育部“新世纪优秀人才培养计划入选者”188名，对国家做出突出贡献并享受
政府特殊津贴的专家544名。
由于研究所已经在摩擦学和动力学领域进行了40多年的研究工作，并得到国家和省部委的自然科学奖和
科学技术进步奖30余项，因此实验室在上述领域中处于领先地位。现在，研究所的研究范围已经超越了其名称所能表达的含义，几乎覆盖了高速旋转机械的所有方面。同时，一些上述未提及的项目也正在研究所中进行。例如，现代设计和机械电子控制。承接大项目和前沿项目并能及时完美地完成项目是本实验室的特色。
在40年的工作中，研究所拥有了一批团结、奋斗、工作能力很强的能面对任何挑战的研究人员。12位工作人员中有9位教授(包括中国工程院院士1人)和1位副教授。研究所开设了一系列的博士及硕士学位课程，每年大约可以招收40名左右研究生在所攻读博士或硕士学位。
邀请和接待了包括 H.P.Jost 等著名学者来实验室访问、交流或讲学，一名英国学者来实验室作短期合作研究。实验室和英国Cranfield大学、美国南加州理工大学、华盛顿大学、香港理工大学、韩国市高等技术学院等对口系、所进行了学术交流，并签订了长期合作研究、学术交流协议。
97年至今已派出两名副教授到英国进行合作研究，一名教授到英国作访问研究教授，一名教授由
王宽诚教育基金会资助到香港理工大学讲学。并应邀从事合作研究；一名教授1997年到瑞士参加第四届
电磁轴承国际会议和美国先进制造技术受资助者学术会议；一名教授赴台湾、韩国进行学术交流；97年，一名教授赴英参加第一届世界摩擦学会议，并进行学术交流访问。98年，一名教授应邀到台湾高校讲学。 目前实验室与韩国高等技术学院正在执行中、韩政府间交流合作项目“大型原子能电站流体润滑轴承研究”。 1997年3月由实验室主持并成功地召开了第二届轴承—转子系统动力学国际会议；并和
英国斯旺西大学、武汉科技交通大学联合召开了第五届工况监测国际会议。两个会议期间，来自21个国家和地区的60多名外国学者，总共和国350余名会议代表云集西安，共同讨论和进行学术交流，促进了世界范围内科学工作者之间的相互了解与合作，扩大了实验室在国内、外的影响，对于促进学科发展、准确地把握世界最新学术动态以及培养人才都起到了极好的推动作用。