西安地铁6号线（Xi’an Metro Line 6），是西安地铁第七条建成运营的地铁线路，位于中国陕西省西安市境内。因规划线路途经钟楼，需根据2号线运营情况监测对文物的影响，分为一期工程（西安南站—西北工业大学）和二期（西北工业大学—纺织城）建设。于2016年3月28日开工建设一期工程，2017年1月9日开工建设二期工程。2020年12月28日开通运营一期工程（西北工业大学站至西安国际医学中心站），2022年12月29日开通运营二期工程（纺织城站至西北工业大学站），2024年9月26日开通运营一期工程南段（西安国际医学中心站至西安南站）。标志色为星空蓝。

2011年，西安地铁6号线一期工程开始方案研究工作。

2013年7月10日，《西安市地铁六号线一期工程环境影响评价公众参与第一次公示》发布。8月，西安地铁6号线一期工程进入初步勘察阶段。12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《西安市城市轨道交通近期建设规划（2013-2018年）》，西安地铁6号线一期工程在列。

2015年4月，陕西省发展和改革委员会批复西安地铁6号线一期工程可行性研究报告。11月，陕西省发展和改革委员会批复西安地铁6号线一期工程初步设计方案。

2016年3月28日，西安地铁6号线一期工程开工建设。5月16日，西安地铁6号线首座车站开始主体结构施工。

2017年8月2日，造字台站、丈八四路站实现主体结构封顶。9月19日，西安地铁6号线一期工程首台盾构机始发。

2018年3月17日，西安地铁6号线一期工程首个盾构区间实现贯通。5月20日，丈八六路站至丈八四路站盾构区间贯通，成为西安地铁6号线三环内首个贯通的隧道。5月30日，甘家寨站主体结构封顶。7月3日，西安地铁6号线一期工程首个盾构区间（丈八六路站至丈八四路站）实现双线贯通。

2019年5月10日，西安地铁6号线一期工程全线车站实现封顶。10月18日，西安地铁6号线车站和车辆基地命名方案公布。12月31日，西安地铁6号线一期工程实现全线“洞通”。

2020年4月20日，西安地铁6号线一期工程实现“电通”。5月，西安地铁6号线一期工程首批地铁电客车开展动车调试。12月，西安地铁6号线一期工程通过竣工验收及初期运营前安全评估。12月28日，西安地铁6号线一期工程开通运营（西安国际医学中心站至西安南站暂缓开通）。

2021年6月15日，西安地铁6号线一期工程剩余段（西安国际医学中心站至西安南站）开工建设。

2022年11月1日起，西安地铁调整西安地铁6号线列车运行图。

截至2024年8月，西安地铁6号线一期南段全线工程已完工，基本具备竣工验收条件。9月20日，记者获悉，西安地铁6号线西电科大南校区·未来之瞳站、西安南站等2个地铁站点将于国庆节前通车试运营。9月26日，西安地铁6号线一期南段开通初期运营。

2016年2月3日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《西安市城市轨道交通近期建设规划调整（2013～2021年）》，增加西安地铁6号线二期工程。3月22日，陕西省环境保护厅批复《西安市地铁六号线二期工程环境影响报告书》。

2017年1月9日，西安地铁6号线二期工程开工建设。

2020年3月30日，西安地铁6号线二期工程首座（纺六路站）主体结构封顶。

2022年3月29日，西安市第十七届人民代表大会第一次会议开幕，西安市市长李明远作政府工作报告。指出西安地铁6号线二期年底前试运营，实施二环三环路扩能提升工程。12月25日，西安地铁6号线二期分别通过了竣工验收及初期运营前安全评估，已具备初期运营条件。12月27日，西安地铁6号线二期各站点公交换乘接驳方案公布。12月29日11时，西安地铁6号线二期工程开通初期运营。

2023年4月，据西安地铁消息：为有效满足市民日常通勤、假日出游带来的客流增长需求，西安地铁结合线网客流情况，将于4月12日起通过增加上线列车、压缩发车间隔等措施，进一步提升4、6号线运力，持续推进“Ai畅行”服务品牌建设，为市民乘客提供更加舒适便捷的出行体验。

截至2024年9月，西安地铁6号线共设32座车站，均为地下站。

参考资料

西安地铁6号线一期工程线路沿兴隆一路、西太路、亚迪路、锦业路、唐延路、高新路敷设；主要布设于西安高新区，途经高新区CID核心区、三星电子、长安通信产业园、西太路商务区（未来之瞳·金融贸易区）、创业新大陆、锦业路—木塔寺—唐延路城市综合体。

西安地铁6号线二期工程线路自西向东沿劳动南路、西关正街、西大街、东大街、东关正街、咸宁路、纺织城正街、长乐东路行进布设，贯穿莲湖区、碑林区、新城区、灞桥区等4个行政区。

西安地铁6号线二期工程起于西北工业大学站(不含)，线路沿劳动南路、西关正街、西大街、东大街、东关正街、咸宁路、纺织城正街、长乐东路至终点纺织城站，线路全长约19.5公里，设车站17座，均为地下站(其中换乘站6座)，线路延续一期工程采用6B型列车，是西安地铁线网中东西方向的骨干线。

西安地铁6号线实行全线开行单一交路，西安南站至纺织城站单程行驶时间为63分55秒，纺织城站至西安南站单程行驶时间为64分02秒，最大上线列车40列，最小行车间隔为3分01秒。遇重大活动、节假日、恶劣天气及后续客流需要，可根据实际情况调整运营时间及发车间隔。

据2024年9月26日西安地铁官网显示，西安地铁6号线各站点的首末班车如下表所示。（最新时刻信息请以车站公示或西安地铁集团官网→等官方信息发布渠道为准）

西安地铁6号线配车53列，由中车大连机车车辆有限公司生产，为4动2拖六节编组B型列车。电客车每节车长19.5米，宽2.8米，高3.81米，整列车额定载员1460人，最大载员为2062人，座席256人；电客车设计速度80千米/小时，平均速度大于38千米/小时，车辆使用寿命为30年，车体材料为外表免涂装的不锈钢，采用直流1500伏架空接触网受电方式。

西安地铁6号线一期工程计划投入25列电客车，二期工程计划投入28列电客车。

西安地铁6号线一期工程设侧坡车辆段1处车辆段（位于西太路以东、澜香山项目以西、规划纬三十六路以北、纬三十二路以南地块内）。

西安地铁6号线二期工程设纺织城停车场1处停车场（位于灞桥区香王村，与西安地铁1号线灞河停车场相邻），纺织城主变电站1座，控制中心设于西安地铁4号线航天城车辆段内。

万寿南路未来可换乘8号线，形成T型节点换乘，预留的换乘节点位于站台和站厅西端。

安定门未来可换乘其他规划线路，预留的换乘节点位于站台和站厅东端。

木塔寺未来可换乘8号线和其他规划线路，其中6号线和8号线均为南北向铺设，6号线车站位于8号线车站东侧，其他规划线路为东西向铺设，车站位于6号线和8号线之间，三条线路形成U字形结构，其中其他规划线路的站厅随8号线工程同步建设。8号线开通后，如需在本站换乘，需要经过其他规划线路的站厅。6号线站厅和站台南侧有预留换乘的结构。

省体育馆未来可换乘8号线，是西安地铁首个双岛同台换乘站，6号线停靠站台内侧，8号线停靠站台外侧，6号线往纺织城方向和8号线内环方向同台换乘，6号线往西安国际医学中心方向和8号线外环方向同台换乘。8号线站台用假墙暂时覆盖。

郭杜西未来可换乘15号线，形成T型节点换乘，预留的换乘节点位于站台中部。

因国铁新西安南站长期无建设计划，西安地铁6号线配套站点设计方案于2021年上半年进行修改，由原先与国铁站房配套建设变更为与站前广场配套建设，以实现尽快开工建设并满足该区域地铁交通需求。该站点及西电科大南校区·未来之瞳—西安南站区间于2021年6月15日开工建设。

西安地铁6号线一期火车首次在郭杜西站采用智慧车站，通过客运组织、设备运营、乘客服务、人员管理四个业务板块全面提升营运自动化与智能化。智慧车站AFC系统通过设置带语音购票功能的自动售票机（TVM）、乘客自助终端(SSM)、智能咨询终端(ICM)、移动客服终端、多样化的过闸识别方式、全新的拍打门闸机等带给乘客“智慧”服务体验方式。

西安地铁6号线一期工程是中国地铁中首条全线开通采用智慧安检系统的地铁线路，通过智能识别，智能判图，集中判图、智能联网，实现人、物智能同检，提高了安检级别，为乘客带来更安全的乘车体验。

“一洞双轨”位于科技八路站，长共130米，该站为西安地铁6号线与西安地铁8号线换乘站，车站标准段宽41.3米，而一般车站的宽度约为22米。为适应换乘需要，西安地铁6号线在车站一侧实现“一洞双轨”（即地铁上行线、下行线在一个隧道内），使得隧道的跨度达到了15.5米（普通的地铁隧道跨度为7.7）米。采用“一洞双轨”可以有效节约换乘站周边的土地资源。

省体育馆站至木塔寺站区间采用双联拱，结合洞内注浆，成功下穿唐城墙遗址。

丈八一路至省体育馆站区间采用双侧壁导坑法，并辅以超前地质预报等相应的工程措施，成功保证了小间距隧道向双洞大断面（单洞开挖跨度15.6米）的过渡，有效控制了工程风险。

科技路站至西北工业大学站右线盾构区间长746.528米，先后克服了小半径曲线全断面砂层掘进、老旧房屋建筑群下穿、近距离下穿电力高压管廊、南二环桃园桥侧穿等众多技术难题。

西安地铁6号线二期线路穿越老城区，全线穿越桥梁、隧道等建构筑物170余处，穿越护城河2次、浐河1次。

西安地铁6号线每个车站都拥有自己独立、独特的标识，易于辨识。

西安地铁6号线一期工程装修风格以“古今长安”为主题，由于西安地铁6号线是西安地铁最后一条穿越明城墙的线路，因此车站内部装修借鉴了中国传统古建屋脊的造型，注重梁柱结构构造的表达，在保证标准化、模块化的基础上，打破传统吊顶低平的感观效果，最大限度提升建筑空间高度，尽量减小乘客压抑感。

二期工程采取功能优先、风格简洁、明快大方的设计原则，分为重点站、特色站、标准站。线路选取钟楼站、广济街站、万寿南路站作为重点装修站，根据其文化属性、地理位置等特点，做到和谐统一又各有千秋。在安定门站试点采用特色“半裸装”风格，既体现了现代化简约设计的独特气质，又兼顾了成本节约和运维便捷。标准站装修将6号线全线划分为科教居住区、高新CBD、高新科教区、文化中心区、生态居住区、纺织城工业区六大区域，色彩以钟楼为中心色彩赭石色，逐步向西南部渐变为科技蓝色、向东部渐变为生态绿色，同时吊顶利用古典建筑屋脊结构形态，用现代抽象的手法打造独具特性的地铁公共空间，展示科技与历史的交融之美。

西安地铁2号线与6号线换乘站（钟楼站）的一处通道旁边，有两处古井分别是元代和清代的古井，现场工作人员介绍，封闭的是清代古井，半封闭的是元代古井。

西安地铁6号线对于拉动西安市区西南部的规划中南客站地区的发展，有着非常重要的作用。（人民网 评）