西武秩父线是隶属于西武铁道的铁路线，线路连接了埼玉县饭能市仲町饭能站和埼玉县秩父市野坂町一丁目西武秩父站，线路正式名称中就含有“西武”二字。线路记号SI。

所属公司：西武铁道株式会社

运营公司：西武铁道株式会社

里程：19.0km

轨距：1067mm

车站数：6

线路状态：全线单线直流1500V架空电车线法供电

线路记号：SI

西武秩父线是事实上的西武池袋线的延伸，急行、快速急行和部分各停列车会直通运行进入池袋站。在特急指示牌中本线路也被称之为“西武池袋线”。

在运行系统上，全列车直通饭能站~吾野站，但是去往饭能站以东的列车只有特急ちちぶ和S-TRAIN。

正式名称中包含“西武”二字，因为本线路开业前的明治 · 大正年代，先行开业的秩父本线被称之为“秩父线”，为了做区分所以加上了会社简称，西武有乐町线同理。

为了运输武甲山的石灰石和促进沿线观光而建设，1969年开业。在正丸站~芦久保站间因为要跨越山脉所以修建了正丸隧道（4811m），修建时是日本私铁最长的隧道。线路与道路的交叉几乎都是立体交叉，只在西吾野站、横濑站、吾野站和西武秩父站附近有4个道口。

2013年西武控股集团的最大股东博龙资产管理有限公司提出废止包括西武秩父线在内的多条线路进行重组的建议。3月25日，时任埼玉县知事上田清司和沿线自治体首长以“生活用线”为由要求线路保留。5月秩父地区1市4町各个自治体、商业团体、观光协会和埼玉县政府成立了“西武秩父线利用促进协议会”，以促进利用为目的，致力于各种各样的事业。

为了与武州铁道竞争，1969年西武池袋线得到延伸。

线路延伸后，西武铁道开始进行各项突破，西武铁道投入有料特急列车5000系，西武秩父站~池袋站间开始运行特快Red Arrow号，为了克服25‰的坡度，使用新型电动机和减速发电装置的101系开始投入使用。

为了货运输送，西武铁道保留了东横濑~池袋 · 国分寺 · 高丽的最大荷载质量1000t的货物列车，还对标日本国铁EF60型电力机车制造了私铁中性能最先进的E851型电力机车，但是随着1996年货运事业停止，相关列车野结束了使用。

西武铁道保留有水泥运输、石子运输和重油运输列车。面向工厂的重油列车和石子列车在东横濑站~池袋站间运行，水泥列车从池袋站经过日本国铁山手货物线运行至隅田川站、南甲府站、南桥本站。重油列车从池袋站经日本国铁山手货物线和东海道本线，途径神奈川临海铁道横滨本牧站和总武线外房线苏我站，一直运行至京叶临海铁道的滨五井站。石子列车通过池袋站和山手货物线抵达隅田川站。1976年武藏野线开业后西武铁道的货物列车与日本国铁的连接点从池袋站转移至新秋津站。

曾经西武秩父线计划途径小鹿野町，因为西武铁道创始人堤康次郎开发的西武集团度假设施多集中于此，因此曾计划延伸铁路至长野县北佐久郡轻井泽町。但是根据时任西武铁道常务董事长谷部和夫介绍，“这是谣言，西武铁道对此一无所知，但是由于长尾根地区开发的关系，从西武秩父站建设索道等交通工具的计划正在探讨中”。对于西武秩父站的构造，时任西武铁道OB西尾惠介否定了轻井泽延伸的构想，她表示“在讨论路线的过程中，也有从隧道出来后直接越过荒川的方案。这就是所谓的轻井泽延伸谣言的原点。但是由于需要获得秩父农工高中的用地，并且未来计划与秩父铁道进行合作，所以把车站设在了与秩父本线平行的位置”。西武观光巴士运行着连接西武秩父站和小鹿野町的巴士。

1969年10月14日，吾野站~西武秩父站开业。

1996年3月28日，货物运输废止。

1999年8月14日，因台风带来大雨，吾野站内发生泥石流，东吾野站~西吾野站中断。9月15日，东吾野站~西吾野站重开。

2003年3月12日，全线单人运行。

2011年3月14日，由于东日本大地震造成的电力限制，西武秩父线与秩父本线的直通运行中断。4月16日再开。

2017年3月15日，S-TRAIN开始运行。

标记 ▲：临时停车（特定日子、只限特定列车停车）

标记｜：通过

标记 ●：停车

4000系

001系（特急，爱称Laview）

40000系（S-TRAIN休息日1班往复）

新2000系（休息日2班往复，工作日为临时列车）

20000系（休息日2班往复，工作日为临时列车）

30000系（休息日2班往复，工作日为临时列车）

运行系统与西武池袋线饭能站以北的区间相同，特急“ちちぶ”在池袋站发着，各停在饭能站发着。周六休息日有从池袋站发着的急行和快速急行，但是从池袋站出发的班次已经在2020年3月14日被取消。池袋站方向的通勤班次只有傍晚的1班。周六和休息日的早上有从所泽站出发去西武秩父站的特急。

2017年3月25日，由40000系固定10节编成的S-TRAIN开始在周六运行。

普通列车有4000系4节编成和8节编成，除部分班次外其余4节编成班次为单人运行。

西武铁道的列车还可以通过联络线与秩父本线直通运行至长瀞站、三峰口站，去往长瀞站的班次直接进入秩父本线御花畑站，去往三峰口站的班次则在西武秩父站换向，乘务员交接分别在御花畑站和西武秩父站进行。休息日饭能站~长瀞站 · 三峰口站各2班往返。