西营盘站（英语：Sai Ying Pun Station）是港铁港岛线上一座车站，服务香港岛西营盘及西半山区，本站使用岛式月台。而车站以紫藤色为主色，与上环站的啡黄色形成对比。

西营盘站（粤拼：saijingpunzaam；英文：Sai Ying Pun Station）是香港一铁路车站，在香港岛西环，港铁港岛线中途车站，喺二零一五年三月廿九号启用。站用岛式月台。这个站的B3出入口会在2015年尾先至启用。

2006年4月，地铁公司发表西港岛线最新建议方案，车站二层，地底一楼为车站大堂，地底二楼为岛式月台。部份位於半山区车站出口，有高速升降机连接。

另外电影寒战2中地铁站爆炸的拍摄地点也在西营盘站。

西营盘站设置3组共6个出入口。

西港岛线在2014年12月28号开通，但是西营盘站还未开通。为了回馈西营盘居民，港铁在位于德辅道西、正街、般咸道和皇后大道西的7-11便利店安装特别优惠机，西营盘的乘客在香港大学站或者上环站上车；不过同其他港铁特惠站一样，嘟卡之后可以在同一日使用同一张八达通无限次，不过如果不在在这两个车站入闸，或者过了优惠当日，优惠自动失效。

早期系统及修正早期系统（1970年－1979年）

本站曾在1970年的《集体运输计划总报告书》出现。

香港整体运输研究（1976年）

港岛线（上环至柴湾）（1980年－1988年）

基于1980年代政府为减轻地铁负债问题，故港铁公司分别在1982和1983年3月先行兴建必要的港岛线（上环至柴湾），以解决中西区交通严重挤塞的问题和吸引干诺及皇后大道西部份居民前往中区、太古及铜锣湾。

1990年代运输政策（1989年－1996年）

21世纪运输政策（1997年）

规划署在2003年12月的分区计划大纲核准图编号指出港岛线德辅道西西延的可行车站位置，位于德辅道西94号至170号的电车路地底。在德辅道西110号的地面可以看到一个贴有地铁告示的电力支站（ESS）。在邻近的一个医疗中心，有一个面向德辅道西的密封空间，有人认为这是未来车站出口的位置。

但是地铁在2002年5月向政府递交的建议内，本站被西移到德辅道西与水街交界的地底。

2004年3月，根据地铁公司西港岛线的初步设计，本站移到这个位置东南的西营盘第三街，香港佐治五世纪念公园交界地底。地铁公司消息人士对《明报》透露，指这是因为要避免在主要街道下工作造成滋扰，而且也更能服务半山区一带的居民。另外，香港佐治五世纪念公园附近有多棵具特色的墙树，居民担心兴建港铁需要把这些老树砍掉，因此该区区议员正发起“地铁到我家，老树不搬家”运动，要求港铁公司在工程中同时保护该处的石墙树。

1967年设计，西营盘站是港岛线一站，在皇后大道西地底，东及桂香街，西及忠正街。香港政府为减轻地铁负债，1982年到1983年3月间，港岛线地铁公司先起一段，即上环到柴湾，以解决中西区交通严重挤塞，引干诺及皇后大道西部份居民前往中区、太古及铜锣湾。但到一九八六年港岛线通车，都没有建设到西营盘站。

2003年12月，规划署分区计划大纲核准图编号，写了港岛线德辅道西西延的车站位置，在德辅道西94号到170号电车路地底。在德辅道西110号地面，会见到电力支站（ESS），贴有地铁告示。邻近的医疗中心，有个向德辅道西的密封房间，可能是未来车站出口。

只不过地铁在2002年5月，向政府递交建议，西营盘站西移到德辅道西和水街交界的地底。

只不过，2004年3月，港铁公司西港岛线的初步设计，西营盘站又移向东南，在第三街同香港佐治五世纪念公园交界地底。港铁公司向《明报》透露，是避免主要街道工程，以免滋扰，也可顺势收纳半山区居民。但系，香港佐治五世纪念公园附近，有好多特色的石墙树，居民担心港铁会软老树，当地区议员发起「地铁到我家，老树不搬家」运动，要求地铁公司施工，要保护该处石墙树。

2005年6月建议，西营盘站系港岛线延伸段，即是西港岛线一车站。而非较早前建议，南区铁路支线转车站。该支线当时亦叫西港岛线。