解放CA10指的是第一批驶下生产线的解放牌汽车，较1955年以前生产的吉斯150做了部分改进，改进后的车型更适合我国燃料情况及公路、桥梁负荷等条件。
产品介绍
一汽投产的吉斯150命名为解放CA10，其中C代表中国，也代表长春，而A是第一的意思。
历史沿革
吉斯150是苏联斯大林汽车厂在1947年-1957年间生产的车型，该车与美军万国收割机厂制造的KR11车型极为相似。吉斯150是一款长头卡车，载重量为4吨，搭载一台5.6升6缸发动机，最大功率90马力/2400rpm，匹配5速手动变速箱，最高车速65km/h，百公里油耗29L。
解放CA10的底盘、发动机、车身等主要部件，从毛坯到成品几乎都由一汽制造。生产过程中，60%的工程采用了工厂化、机械化的施工方法，各种构件先在预制厂制成后，再运到施工现场安装。而解放CA10所用的轮胎、轴承、玻璃和电器等附件，则由外厂供货。
量产后的解放CA10还被改装成为各种用途的汽车，如：公交急救车、加油车、运水车、倾卸车、起重车、工程车、冷藏车和闭式车箱载重汽车等。
1953年，第一汽车制造厂成功建厂。
1956年7月13日，第一辆解放CA10型载货车下线。
解放CA10型载货车，是以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯150型载货车为蓝本制造的。该车采用后桥驱动，空车重3.9吨，装有直列水冷六缸四冲程汽油发动机，功率为66千瓦，最大速度为65千米／小时，载质量为4吨，准拖挂4.5吨，每百公里油耗29升。这种汽车具有发动机启动后均速性好、制动系统安全可靠、结构坚固、使用寿命长等特点。更适合我国大规模建设，原材料、燃料供应及公路、桥梁负荷等条件，还可以根据需要改装成各种用途的汽车。以后又生产改进的CA15型，包括CA15K，CA15J等，外形与CA10相似，载质量为5吨，发动机功率85千瓦，最高车速80千米／小时。
1986年9月29日，生产了30年的“老解放”宣告停产。从CA10系列到CA15系列，“老解放”总计生产了128万辆，生产能力由原设计的年产3万辆提高到1985年的8.5万辆，产品由单一品种发展到3个系列、4个基本车型、30多个品种，产品技术改进1000多项。