继讴歌ILX概念车型在2012年初的底特律车展亮相后，其量产车型也已于芝加哥车展正式亮相。这款讴歌入门级车型已于2012年末进入中国市场，先期仅有一款1.5L混合动力车型可供选择，售价为32.8万元。由于讴歌ILX是讴歌的入门级车型，因此在动力及配置方面没有采用太多先进的科技，不过其相对低廉的价格却能够吸引更多消费者的喜爱。
讴歌发布的ILX
概念车已经极为接近量产状态，使得量产车型没有太多新鲜感。不过，在细节方面，ILX量产车型的前后雾灯采用了更为常规的设计，并且轮毂样式也由之前的镀铬五辐旋涡状，变更为普通的五辐设计。讴歌ILX外观设计仍采用经典的家族格栅设计，并且通过头灯与前包围线条形成“X”型前脸，外加两侧隆起的发动机舱盖，使它看上去运动感十足。此外，
讴歌品牌家族中少见的尾灯组样式首次被运用在ILX上，给人十足的新鲜感，弧形的尾箱盖看上去也较为动感。
内饰方面，我们能从ILX中看到许多源自
讴歌TL的设计，而配置方面，诸如无钥匙进入系统，智能一键启动、VSA车辆稳定系统等也已经不能为主打豪华紧凑级市场的讴歌ILX加分，而相比之下，讴歌ILX中的ELS环绕音响、AcuraLink卫星通信系统等豪华装备的实际表现则更加值得期待。
动力方面没有太多悬念，讴歌ILX将分别采用2.0L、2.4L发动机，前者的最大功率为150马力，峰值
扭矩190牛米；而后者的最大功率、峰值扭矩则依次为201马力、230牛米。另据了解，讴歌ILX采用的是前
麦弗逊、后多连杆式
悬挂系统，虽然这样的装备已趋于主流，但其阻尼器可以随着振幅调节，从而让车辆既有操控性也不失舒适。不过，先期进口国内的ILX将仅有一种
混合动力可选，该系统由1.5L
汽油发动机以及一台电动机组成，并匹配
CVT变速箱。