象山港跨海大桥，是浙江省宁波市境内的跨海大桥，全长8.26公里，，跨海段桥梁长6.24公里，宁波市域铁路象山线的控制性工程，连接宁波鄞州区与象山县，是国内首座市域（郊）铁路跨海大桥。

2017年7月，宁波市域铁路象山线纳入《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》。

2021年6月，宁波市域铁路象山线纳入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》正式批复。

2022年8月，宁波至象山市域（郊）铁路工程正式进入象山港跨海大桥海域勘察作业阶段。

2023年2月8日，宁波至象山市域（郊）铁路象山港跨海大桥南侧主桥正式开工。

2023年2月17日，宁象市域（郊）铁路象山港跨海大桥北主塔67号墩辅助墩第一根桩顺利施工完成，为后续栈桥平台搭设及钻孔桩施工打开了局面，标志着大桥进入全面建设阶段。

2023年4月6日消息，宁波至象山市域（郊）铁路象山港跨海大桥项目鄞州段于开始海上施工作业，标志着大桥建设全线开工，施工进程步入“快车道”。

2023年5月30日，象山港跨海大桥南侧主栈桥铺设完工。

2023年7月7日，象山港跨海大桥首桩开钻，开启主体施工新阶段。

2023年11月16日，象山港跨海大桥北侧主栈桥全面贯通，至此大桥南北双侧主栈桥全部贯通，海上施工运输通道全部打通。

2024年3月2日，象山港跨海大桥主墩首节钢围堰登海入水，标志着大桥主墩承台施工的序幕正式拉开，实现由水下桩基施工向水上施工的重大工序转换。

2024年4月9日消息，象山港跨海大桥主桥钻孔桩和引桥钢管打入桩已全部完成施工。

2024年5月26日，象山港跨海大桥首个主墩承台浇筑完成，标志着项目正式进入主塔施工阶段。

2024年8月7日消息，象山港跨海大桥浅滩区已进入上部结构施工。

2024年11月5日，宁波市域铁路象山线跨海大桥首榀箱梁精准高效完成架设，标志着象山线跨海大桥全面进入上部结构施工阶段。11月29日，浙江省宁波市象山港跨海大桥(市域铁路桥)69号主墩建设工程进行扎钢锭、建模板、浇筑混泥土。

市域铁路象山港跨海大桥位于宁波市象山港海域，与既有甬莞高速公路象山港大桥并行，在象山港大桥东侧，距离仅50米。

象山港跨海大桥采取与既有象山港公路大桥完全对孔并列布置的设计方案，主通航孔桥布设为（82+262+688+262+82）米组合式钢箱梁斜拉桥。

象山港跨海大桥创造了“国内首座市域（郊）铁路跨海大桥”“国内并行既有线最大跨径桥梁”“国内最大跨度组合式钢箱梁铁路斜拉桥”等诸多纪录。其中，纯铁路斜拉等多项技术，在国内乃至世界桥梁建设领域将实现新突破。

宁波至象山市域（郊）铁路北起于鄞州区小洋江站，南止于象山县大目湾站，是宁波市域铁路网南翼线路，其定位是全省首条“共同富裕示范线”，承担了宁波主城区至象山的中长距离出行及宁波主城区和象山城镇的内部通勤出行，同时兼顾宁波西综合交通枢纽的集散功能，将为宁波南部片区的崛起提供契机。