贵阳环线铁路（Guiyang Loop Line Railway），简称贵阳环线，是中国第一条市域环线铁路。

贵阳环线铁路东北环段建设工程名为“新建铁路贵阳枢纽白云至龙里北联络线”。

2010年12月23日，贵阳环线铁路东北环段开工建设。

2015年9月20日，贵阳环线铁路东北环段投入使用，主体纳入贵广高速铁路。

贵阳环线铁路西南环段建设工程名为“新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线”，于2022年3月正式命名为“贵阳环线铁路”。

2009年8月1日，中华人民共和国铁道部批复《新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线项目建议书》。

2010年11月17日，贵州省环境保护厅批复《新建铁路贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线项目环境影响报告书》。12月25日，中华人民共和国铁道部批复《新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线工程可行性研究报告》。

2013年8月27日，中国铁路总公司、贵州省人民政府联合批复《新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线工程初步设计》。12月15日，贵阳环线铁路西南环段开工建设。

2015年11月18日，贵州省环境保护厅批复《关于对新建铁路贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线（工程变更）环境影响报告书》。

2021年2月1日，贵阳环线铁路西南环段线下工程全部完工。4月27日，贵阳环线铁路西南环段全线轨道铺通。7月上旬，贵阳环线铁路西南环段启动静态验收工作。8月14日，贵阳环线铁路西南环段一次性送电成功。8月19日，贵阳环线铁路西南环段开始联调联试。10月10日，贵阳环线铁路西南环段进入试运行阶段。

2022年3月30日，贵阳环线铁路开通运营。

2024年4月12日，贵阳市域环城快铁列车中，将有4趟列车经停龙洞堡站、贵阳东站，标志着贵阳环城快铁首次将公交化运营列车（线路）拓展至龙洞堡和贵阳东两座高铁站。9月21日，全国首次采用气压焊接的42号道岔插入既有线施工顺利完成，标志着贵南高铁、沪昆铁路与贵阳市环线三条线路成功连接。

截至2024年4月，贵阳环线铁路共设15座车站：双龙南站、孟关站、花溪南站、花溪大学城站、党武站、天河潭站、湖潮东站、芦官站、贵安站、花溪西站、金华镇站、金阳南站、金阳站、白云西站、白云北站、贵阳东站、龙洞堡站。

贵阳环线铁路位于贵州省贵阳市、贵安新区境内，起于南明区小碧布依族苗族乡境内贵广高速铁路（建设工程名为“贵阳环线铁路东北环段”）小碧线路所，经花溪区孟关苗族布依族乡、清溪街道、贵筑街道，贵安新区的党武街道、湖潮苗族布依族乡、麦坪镇、红枫湖镇，观山湖区金华镇、宾阳街道、云潭街道，白云区泉湖街道、艳山红镇、麦架镇、沙文镇、都拉布依族乡，云岩区黔灵镇，乌当区龙广路街道、东风镇、高新路街道、南明区云关乡、永乐乡、小碧布依族苗族乡后接入小碧线路所。

贵阳环线铁路列车采用定制的CRH3A-A动车组列车，列车由中车集团长春客车厂在CR300BF复兴号动车组的基础上研发制造，设计时速200千米/小时，采用4节编组，车长仅为101.4米，能更好的适应城际运行需求。车厢座椅采用2+2布局，全列座席定员184人，站立定员按照每平方米4人计算，全列定员共计672人。在运行监控方面，该车型沿用了冬奥会智能复兴号方案，将监控室内显示信息全部整合到智慧屏中，集成HMI、弓网监控、车厢视频监控显示等功能，能通过车厢视频联动的功能，及时显示报警截图，提升故障处置效率。同时，该车型可实现30‰坡道半载起步，并加入高加速模式，短时间提升启动牵引功率，满足动车组在山区地势的运行需求。

贵阳环线铁路列车在车型外观设计中融入大量贵州本土特色元素，其中车组头灯外形参照苗族特有头饰外形进行设计；车体涂装结合“贵水”特色，将江河蜿蜒的外形化作以红色为主的喷涂彩带。同时，该车型还将甲秀楼外形标识融入到大件行李架玻璃墙灯光之中。

2022年3月30日7时30分，C5802次从贵阳北站发车，标志着中国第一条市域环线铁路——贵阳环线铁路开通运营。

2022年6月，“铁路e卡通”在贵阳环城快铁投入使用，旅客持“e卡通”乘车时不需要购票，秒速进站乘车，贵阳环铁也成为贵州首条开通铁路e卡通业务的铁路。

2023年7月1日，为进一步发挥贵阳环线铁路效能，贵阳环线铁路加入“环+射”动车组列车首次开行8对动车组列车。

贵阳环线铁路西南环段共有桥梁86座，隧道16座，正线桥隧比为71.9%，铺设正线轨道161.463千米，站线10.09千米；铺设道砟45万多立方米。

贵阳环线铁路西南环段共安装道岔53组，其中在花溪南等部分车站安装了24组“新铁德奥道岔”，该类型道岔是首次在贵州高速铁路线路上大面积安装，具备尖轨防跳能力强、配合性能好等特点，对高速铁路提速需求适应性强，列车通过时更加平稳舒适，将为旅客带来更好的乘车体验。

湖潮双线特大桥全长2.5千米，共计76个墩台，是贵阳环线铁路西南环段最长的特大桥之一。

彭官村二号隧道全长676米，位于贵阳市观山湖区和花溪区交界处，是贵阳环线铁路西南环段重难点和控制性工程。该隧道与沪昆高速铁路紧邻并行，其中心距离最近40米区段地质结构复杂，喀斯特地貌岩溶发育，处于两个断层交叉地带中。

2019年4月17日，彭官村二号隧道贯通。

贵阳环线铁路连接渝贵铁路、沪昆高速铁路、贵广高速铁路、成贵高速铁路等7条铁路干线，形成以贵阳为中心，辐射遵义、桐梓、毕节、盘州、兴义、都匀、荔波、铜仁、凯里、开阳等周边重要地区的“一环七射”枢纽格局，能够更好地服务当地人民群众出行，推动贵阳周边各区域协调发展。（《人民铁道报》 评）