贵阳轨道交通（Guiyang Urban Rail Transit）是服务于中国贵州省贵阳市及贵安新区的城市轨道交通系统，其首条线路于2017年12月28日开通试运营，使贵阳成为西南地区第4个开通地铁的城市。

2006年10月，《贵阳市轨道交通网络规划》和《贵阳市轨道交通建设规划》初次评审。

2008年7月 ，《贵阳市快速轨道交通建设规划》环境影响评价公示。同年8月，贵阳轨道交通1、2号线工程预可行性研究，对贵阳市2011年～2017年的城市轨道交通线路进行了预可行性研究。

2009年3月，《贵阳市轨道交通建设规划》编制完成，国家发展和改革委员会委托中国国际咨询公司进行审查并获得通过。4月，贵阳市城市轨道交通有限公司正式成立。9月29日，贵阳轨道交通1号线市政配套工程贵阳国际会展中心站开工。

2010年2月25日，贵阳轨道交通通过国家住房和城乡建设部专家组审查。同年9月3日，国家发改委正式批复贵阳城市轨道交通建设规划。

2013年10月，贵阳轨道交通1号线全面开工建设。

2015年9月28日，贵阳轨道交通2号线一期工程全面开工建设。

2016年7月1日，贵阳轨道交通1号线火车站站主体结构施工全部完成。

2017年2月28日，贵阳轨道交通2号线二期工程开工建设。3月19日，贵阳轨道交通1号线难点工程南明河隧道贯通。3月30日，贵阳轨道交通1号线站点中英文名称正式确定。6月28日，贵阳轨道交通1号线观山湖段试运行。12月19日，贵阳轨道交通1号线观山湖段试运营通过评审。12月28日，贵阳轨道交通1号线观山湖段开通试运营。

2018年12月1日，贵阳轨道交通1号线南段开通试运营。12月30日，贵阳轨道交通3号线一期工程正式开工建设。

2019年11月7日，贵阳轨道交通S1线麦湖路站开工，标志着贵阳轨道交通S1线一期工程正式开工建设。12月28日，贵阳轨道交通1号线窦官站开通运营。

2021年4月28日，贵阳轨道交通2号线正式开通运营。5月1日至5日，贵阳轨道交通累计客运量达156.3万人次（1号线84.6万人次，2号线71.7万人次），线网日均客运量31.3万人次。7月16日，贵阳地铁线网单日客运量达40.51万人次，2号线单日客运量达18.13万人次，均刷新历史记录。

2022年1月5日，贵阳市轨道交通3号线一期工程铺轨一标进展顺利，目前3个铺轨基地已经建成两个，并且铺轨作业已经进入地下线施工阶段。4月17日，贵阳轨交3号线，贵医站至大营坡站盾构区间左线贯通。4月25日，轨道交通3号线顺海站-温泉路站区间左线盾构机从顺海站大里程顺利接收，标志着顺海站-温泉路站区间双线顺利贯通。6月6日，由中铁二局贵阳轨道交通3号线供电2标承建的新添寨主变电所110千伏电缆隧道顺利贯通。6月22日，贵阳市信捷科技有限公司组织召开项目启动会，启动“银联支付在贵阳地铁乘车应用项目”的建设工作。8月29日起，贵阳地铁将启用新版列车运行图。10月12日，贵阳轨道交通3号线一期工程桐木岭站至太慈桥站（不含车站）实现双线“短轨通”。10月19日下午，贵阳轨道交通3号线北京路站至贵医站区间左线顺利贯通。10月26日，从贵阳市民政局获悉，贵阳轨道交通3号线一期工程29个站名完成现场踏勘工作。10月31日，贵阳轨道交通3号线北京路站至贵医站区间右线贯通。标志着由中铁五局承建的贵阳地铁3号线，北京路站至贵医站区间实现双线贯通。11月8日，贵阳轨道交通3号线一期工程桐木岭至太慈桥段实现双向正线“长轨通”。11月22日，贵阳轨道交通3号线一期工程项目首列电客车接车仪式在东风镇车辆段举行，首列电客车正式进段，标志着贵阳轨道交通3号线一期工程建设取得了阶段性成果，正式进入运营筹备阶段。12月4日，贵阳轨道交通3号线完成首次接触网冷滑试验。12月16日，贵阳轨道交通3号线部分场站目前已进入车站设备安装、装修装饰阶段，全线施工建设正在紧锣密鼓加紧进行中。

2023年年初，贵阳轨道交通3号线一期工程信号系统成功取得了南段联锁开通第三方授权认证，实现南段“联锁通”。1月11日，贵阳轨道交通3号线一期工程新添寨110kV主变电所安装完成，目前正在进行设备调试工作。1月27日，来自中铁七局集团的建设者在贵阳轨道交通3号线大营坡站工地忙着最后两个出入口的施工。按照计划，2023年6月30日大营坡站将完成全部剩余结构，7月30日将恢复新添大道原状通行。2月20日，贵阳市交通委员会发布《关于征求贵阳市轨道交通3号线一期、S1线一期车站站点名称意见的公告》，市民在2月24日前，可以通过指定邮箱、电话和扫码方式，提出对贵阳轨道交通3号线、贵阳轨道交通S1线车站站名的建议。2月26日，贵阳轨道交通3号线新进展，站台装修已现雏形，大量图片曝光。3月1日，中铁五局正有序推进贵阳轨道交通3号线建设。3月15日，贵阳轨道交通3号线迎来12辆电客车。3月16日，随着110千伏新添寨主变电所带负荷极性试验的成功，贵阳轨道交通3号线110千伏新添寨主变电所顺利投运，这也是全国首座110千伏全预制舱主变电所在轨道交通供电系统中的运用。3月31日，信捷科技公司组织北京万相融通科技公司及相关供货厂商负责人和技术人员对贵阳轨道交通3号线闸机人脸识别设备预装进行现场勘验和安装实施工作技术交底。4月28日，贵阳轨道交通3号线一期全线轨通。7月4日，贵阳市交通委员会正式公布贵阳轨道交通3号线一期29个车站站名。9月，贵阳轨道交通3号线迎来最新进展：正在空载试运行，标志着贵阳轨道交通3号线已进入开通初期运营“倒计时”阶段，此次空载试运行将持续3个月，期间不对外售票载客。10月消息，贵阳轨道交通3号线预计年底通车。城市综合公共交通体系将进一步完善，贵阳将真正进入“线网时代”。11月2日，据贵州广播电视台《贵州新闻联播》消息，贵阳轨道交通3号线预计2023年12月开通运营。11月21日，贵阳市住建局建管处市政工程质量安全监督站对轨道3号线工程竣工验收进行了全程监督，由贵阳轨道交通3号线建设运营有限公司组织，验收组、各参建单位、政府专项验收职能部门参与，最终验收意见一致为合格。12月16日，贵阳轨道交通3号线开通初期运营。

2021年11月26日，贵阳轨道交通累计客运量突破1.6亿人次。

2022年2月27日，贵阳轨道交通累计客运量突破2亿人次。

2023年3月22日，贵阳轨道交通累计客运量突破3亿人次。

2023年4月28日，贵阳轨道交通单日客运量再创新高，达到47.14万人次，超过历史最高纪录43.23万人次，较历史峰值增长9%，其中1号线24.21万人次，2号线22.93万人次，单日客运量创下各自新高。

2023年12月16日，贵阳轨道交通3号线开通初期运营，标志着贵阳轨道交通正式进入“线网时代”，线网单日客运量达56.77万人次，刷新贵阳地铁客流历史最高纪录（47.14万人次），较历史峰值增长20%，3号线营运仅半日共计17.7万人次乘坐。

2023年12月22日，贵阳轨道交通线网客运量达到71.41万人次，持续刷新纪录。其中，1号线客运量23.58万人次，2号线28.04万人次，3号线19.80万人次，2、3号线单日客运量同步创下开通以来最高纪录。

2023年12月16日至22日，贵阳轨道交通线网客运总量达421.83万人次，日均60.26万人次。

2023年12月31日，贵阳轨道交通线网客运量达到92.54万人次，大幅刷新历史纪录，首次突破90万人次。其中，1号线客运量27.11万人次，2号线33.05万人次，3号线32.38万人次，1、2、3号线同步创历史新高。

2024年8月5日，贵阳轨道交通线网客运量再创新高，达93.84万人次。各线路客运量分别为：1号线：29.00万人次，2号线：34.93万人次，3号线：29.91万人次。较2023年12月31日，最高纪录（92.54万人次）增长1.41%。

贵阳轨道交通1号线车辆采用中车南京浦镇车辆有限公司制造的铝合金全焊接B型车，最高运行时速80千米/小时，每列采用6辆编组（4动2拖），最大载客量为2062人。截至2018年6月，贵阳轨道交通1号线共配置车辆34列，合计204辆。

贵阳轨道交通1号线全线车站在站厅设有客服中心，在站台末端设有洗手间，在出入口设有楼梯、自动扶梯，站厅至站台有无障碍垂直电梯，还有盲道贯通车站公共区域。

贵阳轨道交通在路口有专门的立柱标识牌表明附近有地铁车站，并写明地铁线路、站名及距离。在地铁车站的入口旁立有“贵阳轨道”字样的立柱标识牌，立柱标示牌上标有车站入口编号、首末班车时间表供乘客参考使用，合理安排出行计划。

●票价标准

贵阳轨道交通票价按照里程分段计价，车票起步价为2元，可乘坐4千米；乘坐4-12千米，每4千米加价1元；乘坐12-24千米，每6千米加价1元；乘坐24千米及以上，每8千米加价1元，上不封顶。

●车票种类

轨道交通单程票 贵阳交通储值卡 全国交通联合卡

●优惠政策

（1）残疾人凭第二代《中华人民共和国残疾人证》和居民身份证办理爱心卡可免费乘坐贵阳市城市轨道交通;革命伤残军人、因公致残的人民警察凭《中华人民共和国残疾军人证》、《中华人民共和国伤残人民警察证》和居民身份证办理爱心卡可免费乘坐贵阳市城市轨道交通。

（2）现役军人凭《中国人民解放军军官证》或《中国人民解放军士兵证》，可通过专用免费通道免费乘坐贵阳市城市轨道交通。

（3）70周岁及以上老年人持《老年人优待证》和居民身份证办理老人卡可免费乘坐贵阳市城市轨道交通。

（4）贵阳市行政区域内小学、中学学生持《学生证》和居民身份证可办理学生卡享受贵阳市城市轨道交通单程票价5折优惠乘车。

（5）每位成年人可免费带1名身高不足1.3米的儿童乘车，超过1名按超过人数购买单程票。

（6）持普通储值卡乘车可享受贵阳市城市轨道交通票价9折优惠。

贵阳轨道交通标志以“贵”字的英文大写首字母“G”为主体，由地域特征十足的基本元素共同构成一辆飞驰的地铁车辆，动感十足，体现轨道交通的便捷、快速；变形后组合出一个圆润的外形：圆，象征和谐；同时象征环绕林城的绿色林带，准确地诠释出贵阳城市轨道交通所具有的特征。绿色象征林城贵阳的环保、生态；蓝色象征体现诚信、现代、厚重。绿色的自然环境，在纯净的蓝天下，共同构成一幅山水林城的生态画卷，寓意黔山秀水掩映中的林城贵阳，突出贵阳轨道交通安全、快捷、便民、绿色的服务。

贵阳轨道交通的吉祥物为“小媚眼”。贵阳轨道交通1号线列车从外观上看，采用绿色和白色作为主色调。整车以“秀美多彩贵州，绿色生态地铁”为主题，列车前脸整体造型像一张笑脸，车头前方水滴形的大灯，形似美丽的丹凤眼，因此被称为“小媚眼”，而贵阳轨道交通吉祥物的设计灵感正源于此。

2015年8月24日，贵阳市政府批准《贵阳市城市轨道交通线网规划（修编）》。根据该规划，贵阳市城市轨道交通线路由9条线组成，在原线网规划（1～4号线）的基础上，新增了4条市域快线（S1～S4号线）及1条贯穿贵安新区南北向的G1线，线网总规模466.9千米，共设车站258座。

2008年和2015年，贵阳市政府分别批复了两轮轨道交通线网规划，共9条线（1号线、2号线、3号线、4号线、S1线、S2线、S3线、S4线、G1线），线网规模467公里，总投资约2785亿元。

2010年9月和2016年7月，中华人民共和国国家发展和改革委员会分别批复了两期轨道交通建设规划，共6个项目（1号线、2号线一期、2号线二期、3号线一期、S1线一期、S2线一期北段），线网规模约170公里，总投资约968亿元。

贵阳轨道交通的建设既解决了与贵安新区的互联互通、同城化协调发展轨道交通的问题，又为市民提供快速便捷的出行服务，缓解中心城区日益严重的交通拥堵，提升城市品质创造了条件，同时有利于拉大城市布局，倡导贵阳经济可持续性发展。

贵阳轨道交通有助于拓展城市功能空间，助推城市经济发展上台阶。轨道交通线路具有运量大、快速的特点，缩短了城市组团之间的时空距离，同时，与地面道路公交联网、形成客流互补的换乘关系，将有效提高城市各组团之间的人流、物流效率，将有力支持城市功能空间拓展，助推城市经济发展上台阶。轨道交通优化了市民出行结构，作为公共交通的重要组成部分，轨道交通丰富了公交的功能层次，支持“公交优先”发展战略，有利于形成“轨道交通为骨干，常规公交为主体”的一体化城市公共交通体系。

贵阳轨道交通开通运营不仅有利于缓解贵阳市早晚高峰地面道路交通拥堵，还将有力拓展贵阳市城市发展空间，形成廊道经济效应，激发城市经济发展的新活力点。