超级彩虹鱼(英语:Super Guppy,也译超级古比鱼,还称大肚鱼)是
美国国家航空航天局为运输庞大的
火箭部件,而委托美国飞机制造商Aero Spacelines以
波音377或其衍生机种改装而成的一种特殊用途
运输机,以取代原本所使用的大肚鱼运输机(Pregnant Guppy)。
超级彩虹鱼(英语:Super Guppy,也译超级古比鱼,还称大肚鱼)是
美国国家航空航天局为运输庞大的
火箭部件,而委托美国飞机制造商Aero Spacelines以
波音377或其衍生机种改装而成的一种特殊用途
运输机,以取代原本所使用的大肚鱼运输机(Pregnant Guppy)。在航空业进入
喷气发动机时代之后,大肚鱼与超级彩虹鱼运输机的设计概念启发了
空中客车A300-600ST(大白鲸)等后继机种的发展。
1960年代
美国国家航空航天局须运送
火箭部件,超级彩虹鱼应运而生,是由
美国轰炸机退役驾驶Jack Conroy将
波音的“
同温层巡航者”运输机改装成的超大型货机。
法国南部飞机公司(Sud-Aviation)向Aero Spacelines订做两架超级彩虹鱼,由KC-97G
空中加油机改装而成,改装后第一架货机正式命名为“大肚鱼201型”,于1970年8月24日首度试飞,并于1971年8月26日获得飞航认证,于同年9月29日由
法国联合航空(Union des Transports Aeriens/UTA)飞至
巴黎拉布洁机场交机,第二架货机于1972年交机。
空中客车向Tracor Aviation买下超级彩虹鱼的生产权和技术材料,与
UTA签约改装两架超级彩虹鱼,于1982年、1983年交机,这四架超级彩虹鱼被定名为Skylink1~4号,由
UTA操作,直到
UTA与
法航合并,
空中客车才收回自营。
Skylink1于1996年3月15日完成最后一趟飞往
空中客车总厂
图卢兹的飞行,于同年6月29日飞至
英国不列颠航空传统博物馆(British Aviation Heritage Museum);Skylink2留在
图卢兹(Toulouse)的老飞机博物馆(Les ailes anciennes);Skylink3于1997年10月16日离开
图卢兹,停放于
德国汉堡Finkenwerder总装厂内保存;Skylink4转往
美国休士顿爱林顿空军国民警卫队基地(Houston-Ellington ANG base)运送
国际空间站组件,是四架超级彩虹鱼唯一仍在服役者。