汽车覆盖件总成是汽车
车身重要而又相对独立的部件，其设计的首要目标除满足一定的功能外，还要满足一定的刚度和强度等结构性能要求。覆盖件刚度不足，易造成关闭力增加、漏风漏雨、油漆出现裂纹脱落、整车美观性降低；刚度不足的覆盖件会在汽车行驶时产生振动和噪声，降低了乘坐舒适性；在汽车受到碰撞时，刚度不足的覆盖件产生的变形较大，从而影响到驾驶员和乘客的有效生存空间等。可见覆盖件的刚度和用户息息相关，覆盖件刚度性能的评价应引起汽车生产商足够的重视。
骨架外蒙皮式是指内骨架外表贴焊薄钢板车身，骨架采用方管或其他型材制作。图1示为国产解放牌卡车驾驶室结构，它由骨架总成、后围板、顶盖总成、前围总成组成。因骨架材料一般较大，外蒙皮的钢板也较厚，所以车身重量较大，但生产工艺较简单、投资少，适于小规模生产。由于有骨架，对车身造型和改型有限制，所以此类结构不适于造型复杂的轿车多用于外形简单的卡车和中巴车。
内外板组合式车身由双层钢板组成，外侧的钢板称为外板，另一钢板为内板。因内外板中部为空心，边缘点焊连接，所以刚度较大，内外板组合式车身对拉深加工工艺要求较高，成本较高，但适用各种复杂造型，且重量轻。内外板组合式车身适于大规模生产，现代轿车基本都采用内外板组合式结构。覆盖件外板采用拉延工艺制作，易形成空心结构，提高构件的抗弯刚度，使外观圆角化，拉延件发生冷作硬化可提高强度。