车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。车辆段同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。同时也是车辆段工作人员的办公场所，包含临时住宿等。

车辆段还通常分为货车车辆段和客车车辆段、动车段（动车运用所），分别负责货车车辆、客车车辆、动车组的综合运用、车体整备、车体整体检修。

动车段（动车运用所）是中国铁路第六次大提速的产物，CRH系列动车组投入使用，使中国铁路开启“追风时代”，列车时速到达200km/h以上。随着各铁路局CRH系列动车组的配属数量日益增多，就需要CRH系列动车组的整备、检修更加专业化、系统化、集约化，随即重要的铁路客运枢纽城市成立了动车段（动车运用所）。

车辆段通常是由本段、客技站（客整所）和列检所组成。

列车车辆的故障一般由客技站进行检修。而列检所则通常设在二等以上的车站，检查修理过往的列车，连挂摘解机车和制动软管以及电气连接线并进行试风。

客车车辆段里还有随车列检（车辆乘务员/随车机械师），即在列车正常运行时随车一起实施实时监控检查修理。

目前中国的列车运用车辆，分为旅客列车与货运列车。

按照《地铁设计规范》（GB 50157--2003）的规定，地铁车辆段根据功能可分为检修车辆段（简称车辆段）和运用停车场（简称停车场）。车辆段根据检修作业范围可分为架（厂）修段和定修段。独立设置的停车场应隶属于相关车辆段。

①列车的停放、调车编组、日常检查、一般故障处理和清扫洗刷、定期消毒。

②车辆的修理——月修、定修、架修与临修。

③车辆的技术改造或厂修。

④车辆段内通用设施及车辆维修设备的维护管理。

⑤乘务人员组织管理、出乘计划的编制、备乘换班的业务工作。

根据城市轨道交通线路的情况，有时可以另外设置仅用于停车和日常检查维修作业的停车场或检车区，管理上一般附属于主要车辆段，规模较小，其功能主要如下：

①列车的停放、调车编组、日常检查、一般故障处理和清扫；

②车辆的修理——月修与临修；

③附设工区管理乘务人员出乘、备乘轮班。

所谓定修段的功能介于车辆段和停车场之间。

①车辆段应有足够的停车场地，确保能够停放管辖线路的回段车辆。车辆段的位置应保证列车能够安全、便捷地进入正线运行，并应尽量避免车辆段出入线坡度过大、过长。

②车辆段内需设检修车间。检修车间的工作地点为架、定修库和月修库；列检作业在列检库或停车库(线)进行；架、定修库内要有桥式起重机和架车设备、车轮旋削机床及存轮库，必要时应设不落轮车轮镬床；架、定修库内应有转向架、电机、电器、制动机维修间，应设转向架等设备的清扫装置，单独设立喷漆库；车辆段内还应有车辆配件的仓库。

③根据运营管理模式的要求，多数运营单位在段内设运用车间，车间下辖乘务队、运转值班室、信号楼、乘务员备乘休息室、内燃轨道车班等．

④车辆段内还应有设备维修车间，负责段内的动力设施及通用设备维修。

⑤车辆清洗设备，并设专用的车辆清扫线。

⑥车辆段内一般还设有为供电、通信信号、工务和站场建筑服务的维修管理单位。

⑦办公楼与其他服务设施，如培训场地、食堂、会议厅等。

车辆段主要由列车停放区、车辆清洗区、检查和小修库、大修车间、机车库组成。

轨道交通车辆段根据生产需要和所担负的任务范围一般应设置下列线路。

①连接线路：出入段线。

②停放线路：列车停放线。

③作业线路：列检作业线、月检作业线、定修线、临修线、架修线（或大修线）。

④辅助作业线路：外皮清洗线、吹扫线、油漆线、不落轮镟线。

⑤试验线路：静态调试线、动态试车线，

⑥辅助线路：调机停放线、牵出线、材料装卸线、回转线、国铁联络线、救援列车线。