轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准规定为1435毫米，曲线轨距按规定加宽。铺轨专用工具有轨距规，道尺、水平仪、检查枕木斜面的样板、测杆和曲度规等。
概念
轨道由
道床、
轨枕、
钢轨、联结零件、防爬设备及
道岔等6部分组成。轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。轨距规多用于用于铺设轨道轨距的测量，也可以用于测量其他尺寸，如车身尺寸。
轨距分类
直线轨距
直线标准轨距规定为1435 mm（如图1）。
曲线轨距
曲线轨距规定如下：曲线半径R小于300m时；轨距为1450mm；R为300～350m时，轨距为1440mm；R大于350m时，轨距为1435mm。
窄轨铁路轨距
本标准适用于新建和改建的各种窄轨铁路。一切轨距小于1435mm的铁路，称为窄轨铁路。
窄轨铁路轨距规定为600、762、900毫米三种。
注：
①地方铁路和森林铁路轨距不采用600和900毫米。
②云南省1000毫米轨距的铁路，今后是否发展，不受本标准的限制。
轨道铺设
在铺轨之先，应由矿山测量人员、在巷道底板上进行定线工作。同时用路标将线路分别分成段，并沿全长标明下列铁路标牌及符号：
(1)根据轨路路形的复杂程度及其它的局部条件，一般在直线段上每隔10~15米(在曲线段每隔1米)，在巷道侧壁或支架上标以路标号码；
(2)坡度标；
(3)曲线的起点和终点的标桩；
(4)检查线路平面和纵剖面的水准标等。此外，还设有指导电机车运行的各种标志： a——巷道拐弯；6——给信号；B——制动开始等。
轨道铺设工作按设计图纸要求进行。指导铺轨工作的图纸上除标明路轨平面尺寸，路线纵剖面及横剖面以外，还应给出钢轨、枕木、
道碴、道岔以及其它道路设备的规格。
铺轨前应在枕木上将要和钢轨底部或垫板接触处砍出浅槽，并在将要钉入道钉地方预先钻好钉孔，相应地在钢轨上标出枕木的中心线。弯道内所用的钢轨，要先用弯道器按杆板弯好。铺轨工作按顺序进行：
(1)把枕木排列整齐，伍枕木在靠人行道的一侧严格按照准绳排成一条直线。
(2)将几节钢轨铺上，并调整枕木的位置，接头用螺栓拧紧。
(3)用道钉将钢轨固定在枕木上。
(4)沿轨道中心线进行初步校核工作，在枕木与枕木之间的空间内填塞道碴。为使轨面达到所标定的标高，可先将轨道用千斤顶稍许抬超，然后在下面填塞道渣并填实。
向枕木与枕木空间填布道碴(一直埋到枕木高度的三分之二为止)和整理道床是整个操作的最后工作。
在倾角超过10°的倾斜斜巷内铺设轨道时，必须先掘好埋枕木的横沟。
铺道岔时要掌握住道岔的三个主要基本点：道岔中心——主线轨道中心线与侧轨道中心线的交点；基本轨的起点；辙叉的理论中心的位置。
铺轨专用工具有轨距规，
道尺、
水平仪、检查枕木斜面的样板、测杆和曲度规等。轨距规表示在图2上，它的两块突出夹片之间的距离，按规定应比正常轨距小2毫米。
道岔维护
道岔是铁路上部建筑的重要部分之一、道岔的任何损坏和失修，将会不可避免的引起机车车辆出轨，机车车辆损坏，而优势造成有严重后果的翻车事故。
必须特别仔细的运用水平仪、轨距规来维护道岔，并确切的遵守道岔个别零件磨耗的允许值。
尺寸测量
A类型车身尺寸
投影尺寸
表示法如图3所示。这些尺寸是把有关的测量点投影在参考平面上所测得的尺寸。测量时要充分考虑测量点
的高度差。
B类型车身尺寸
实际测量尺寸
表示法如图4所示。这些尺寸表示各测量点之间的实际直线距离。用轨距规、
两脚规等进行测量。
备注：
(1)用轨距规测量时要使两个探头的长度相等(A=A’)。
(2)不要使两脚规折弯、扭曲。
孔中心的测量如图5所示。要把轨距规的探头完全放入测量孔内。图5中的尺寸用口框起来时，表示在左右对称位置有相同的尺寸。
切口中心的使用如图6所示。当使用测量尺寸用的切口时，应把切口中心作为测量点。
车身中心点如图7所示。为了便于确认左右对称部位的位置，而列出了车身中心点。