轨钳是夹住轨道头部两侧以防止起重机滑行的保护装置，对于在轨道上露天工作的起重机，起到防风抗滑的作用。

龙门起重机、塔式起重机、门座起重机和其室外作业的轨道超重机，必须装设可靠的防风夹轨钳。对于高大的起重机还应装设锚定装置。

手动夹轨钳结构简单，成本低，操作方便，但夹紧力有限，动作慢，仅适用于中小型起重机。手动夹轨钳有垂直螺杆式和水平螺杆式两种。

图1是电动弹簧式夹轨器的简图。

夹轨器依靠压缩弹簧产生压紧力，当起重机开始运行时，开动电动卷扬装置，通过钢丝绳，滑轮组进一步压缩弹簧，使夹轨器与钢轨脱开。

楔形重锤式夹轨器的提升机构包括（图2）：电动机2、减速器4、卷筒5、制动器1、安全制动器3以及滑轮、钢丝绳等。

当需要央钳夹紧时，楔形重锤靠自重下降，而且带动电动机空转。当重锤降至下面极限位置时，安全制动器3自动上闸。防止钢丝绳继续放出。

当需要松钳时，电动机2驱动卷筒5，提升楔形重锤7。当重锤上升到一定高度（松钳）撞一限位开关，使起重机运行机构电动机接电。继续提升撞第二个限位开关，使电动机2停电，制动器1把重锤悬吊不下滑，起重机正常运行。

图3是依靠两块卡板自锁来实现防风夹轨作用的夹轨器。

起重机在工作时，由液压缸把卡板提升。当风速超过规定值时，液压缸把卡板放下，由于车体运动牵拉卡板使其偏斜并紧卡在轨道上。这种夹轨钳不需要外力，依靠自锁就能防止起重机被风吹跑。

如图4所示的是铁鞋止轮式防风的工作原理。当大风吹来时，止轮板1伸向车轮与钢轨之间，依靠车轮止轮板和钢轨之间的摩擦起防风作用。

当起重机运行时，制动电磁铁5吸合，止轮板收回，脱离车轮与轨道之间。起重机正常运行。

止轮板的高度，对防风作用有很大影响，高度小，起重机车轮在风力不大时，也很容易爬在板上给工作带来麻烦。高度过大，车轮不易爬上，起不到防风作用。

扁担包括一根主梁和两根端梁，它的构造如图5所示。

扁担中部安装滑轮，以悬挂于起升机构上，两端梁的每端各有一个夹轨钳，以便用来抓取轨节。

扁担的主梁和端梁，均用16锰钢板焊接成箱形。上、下盖板和腹板的厚度分别为12毫米和6毫米。主梁中部两侧腹板上各开有安装滑轮轴的孔。端梁两端各焊有一对耳环，后者开孔安装央轨钳销轴。为了提高扁担刚度，在沿端梁和主梁的长度上，每隔一定距离设置了横向加筋板。

为防止扁担主梁工作时因两端有下垂度而使夹轨钳中心线偏移，影响工作安全，主梁制成有预留上翘的形状，以补偿因扁担工作时所引起的两端下垂。

扁担长度，是根据轨节吊起后端部下垂程度确定的，使两者大致相等。

夹轨钳的安装如图6所示。这是一种手动装置。工作原理为，扳动手柄杆向顺时针方向转动，则与其相固连的圆盘也顺时针转动，两根拉杆分别向左和右移动，从而“L”形拉杆带动连接销向上移动，连接销与定位销用连结片连结，故定位销在扁担上的长形槽a内向上移动，夹轨钳的钳身张开。松开手柄杆，夹轨钳自动钩拢。

夹轨钳钳身的动作位置如图7所示。

夹轨钳全部用45号钢制成，钳口及R156毫米的圆弧面淬火，深度3毫米，Rc=45～50。

夹轨钳及其操纵部分铰链较多，必须随时润滑，销轴磨损过大时应及时更换。

夹轨钳安全设计原则如下：

（1）夹轨钳的防爬作用应由其本身构件的重力（如重楔）自锁条件或弹簧的作用来实现，而不应只靠驱动装置的作用。因为在电力供应中断时，驱动装置则无能为力。

（2）起重机运行机构制功器的作用应比夹轨器动作时间略为提前，这样能消除超重机可能产生的剧烈颤动。

（3）在设计时，应能保证在非工作状态风力作用下，不被大风所吹跑。在确定夹轨钳的防滑力时，不计制动器和车轮轮缘对钢轨侧面附加阻力的影响。