轮式驱动桥，在轮式工程机械上，变速箱或传动轴之后，驱动轮之前的所有传动机构的统称。

轮式驱动桥，在轮式工程机械上，变速箱或传动轴之后，驱动轮之前的所有传动机构的统称。

由主传动器、差速器、平轴、最终传动和桥壳等零部件组成。

将变速箱传来的动力经主传动器减低转速，增大扭矩。并将旋转轴线改变为横向方向后。传

至差速器，然后经差速器中行星齿轮、半轴齿轮、半轮，将动力传至最终传动齿轮，再一次减低转速、增大扭矩后，将动力传至驭动轮，使机械行驶。

①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速胎、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；

②通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；

③通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。

驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。