用带槽的上下冲模对圆轴或方轴施加压力,使轴发生局部永久变形,被挤压的材料形成凸起部分,即形成轴肩。轴肩是阶梯轴上截面尺寸变化的部位,按其作用分为定位轴肩和过渡轴肩。定位轴肩是起定位作用的 ;过渡轴肩是为了便于轴上零件的拆装或避免应力集中的而设置的工艺轴肩。
一般
塑料齿轮与轴的配合采用过盈配合,过盈量不大于0.2mm,如果加工精度不高,很容易出现打滑现象。为了增加齿轮与轴之间的配合牢度,经常在配合处冲肩,但是轴肩不能过大,以免塑料齿轮开裂。
圆柱齿轮、双联齿轮与轴配合时,轴肩尺寸为:D=d+(0.04~0.10)mm。与轴配合面较长的蜗杆、单联齿轮,轴肩尺寸为:D=d+(0.15~0.20)mm。
相当于机械零件的挡环或轴环。当变速箱中轴向力较小或零件不受轴向力时,为了避免轴上零件运转时与变速箱箱壁产生较大的摩擦,可以采用轴肩作为挡肩来轴向定位。挡肩的尺寸比配合肩要大些,则D=d+(0.3~0.4)mm。
非定位轴肩不起定位作用.其台阶侧面没有任何实际作用和意义。只是为了便于轴上零件的装配而设置的工艺轴肩,所以高度可以很小。若为了减少轴上的阶梯数量,也可不设非定位轴肩,但为便于轴上零件的装配,应采用相同轴径、不同轴段不同公差带的方法实现。
如图2所示,如果轴肩的高度不足,轴肩的顶部很可能被轴承的圆角所压倒,造成内全额歪斜。一般轴承内圈的圆角并不经过精密加工,因为对它并没有配合的要求。但它应有一个规定的最小单一倒角尺寸rSmin。我们在车制或磨削轴肩的小圆角时,小圆角的半径一定要比这个尺寸rSmin还要小,这样才能保证轴肩的平面与轴承的磨光面紧密接触。坍陷的轴肩说明轴肩的高度和强度不足以抵抗强大的推力负荷。这时应加大轴肩高度使与轴承端面接触面积增加以降低接触的挤压应力,防止轴肩坍陷。
轴肩是轴上的结构,轴径变化处形成的环形面即为轴肩,一般用于轴上零件的定位。
轴环是单独的环形零件,可以套装到轴上,具有和轴肩一样的功能。使用轴环,是因直接使用轴肩需要较大直径的原材料,经济型较差。