轴距，是汽车前轴中心到后轴中心的距离。通过汽车同一侧面相邻两车轮中心，并垂直于汽车纵向对称平面的两垂线之间的距离。机车或其它车厢的轴距。又分固定轴距、转向架轴距和全轴距。全轴距即最前轴到最后轴的距离，是影响列车“转盘长度”的主要参数。

轴距是机车或车辆车轴中心线间的水平距离。分为：固定轴距、转向架轴距和全轴距。固定轴距是指车架式机车主车架内，前后两端车轴中心线间的水平距离。为便于通过曲线，固定轴距不宜过长。转向架轴距是指一个转向架两端车轴中心线间的距离。全轴距是指一台机车前后两端车轴中心线间的水平距离。

固定轴距，则是在火车运行中始终平行的最前轴到最后轴的距离。如固定轴距过长，转弯时对轨道压力增加，甚至会导致出轨。

简单的说，就是汽车（或轮式拖拉机）前轴中心到后轴中心的距离。

轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。

从设计角度讲，轴距是一个很重要的参数，它与汽车的性能息息相关。轴距决定了汽车重心的位置。因此汽车轴距一旦改变，就必须重新进行总布置设计，特别是传动系和车身部分的尺寸，重新调整悬架系统中的弹簧及吸震器参数，转向系中的转向梯形拉杆尺寸。同时轴距的改变也会引起前、后桥轴荷分配的变化，从而必须要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响。所以在汽车技术性能表里肯定会注有轴距这个参数，这足以说明了它具有十分重要的参考作用。

从实际使用看，轴距的长短直接影响汽车的长度，进而影响车的内部使用空间。微型轿车轴距一般都在2200mm以下，它的后座的腿部空间较小，如果是成人坐在后座上的话，通常是膝盖要顶在前面的座位后背上，腿根本伸不开，坐在车里给人一种压抑的感觉，就更别提将其作为公务车和出租车使用了。相对于微型车的轴距短小，普通型轿车和中级轿车的轴距一般较长，因此后座空间相对大了一些，成人可以比较宽松地坐下，所以这一级的轿车无论是做家庭用车、还是做出租车和公务车，都深受人们欢迎。

有些车主在选车的时候盲目的认为轴距越长越好，这是不科学的。

在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的2厢和3厢乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因素。

不否认轴距短的车可以通过某些设计对内部空间狭小的问题加以弥补，但总的来说还是有限的。

同时，轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。一般而言，轿车级别越高，轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。当然在高档长轴距的轿车上，这样的缺点已经被其他高科技装置所弥补。

乘用车级别：A00级乘用车：轴距在2米至2.3米之间，发动机排量小于1升。

A0级乘用车：轴距为2.3米至2.5米，排量为1升至1.5升。

A级乘用车：轴距在2.5米至2.7米之间，排量约在1.6升至2.0升。

B级乘用车：轴距约在2.7米至2.9米之间，排量从1.8升到2.4升。

C级乘用车：轴距约在2.8米至3米之间，发动机排量大于2.4升。

D级豪华乘用车：大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于3米，排量基本都在3.0升以上 。

又称台车。机车和车辆的走行装置。由轮对、轴箱、弹簧悬挂装置、基础制动装置、构架或侧架、摇枕等组成。机车上的还有驱动装置。起支承车体、转向、传递牵引力和制动力的作用，并保证机车车辆在轨道上安全平稳地运行。蒸汽机车动轮前后还分别设有导轮和从轮转向架，均安装直径较小的车轮。转向架有多种类型，按轴数可分为二轴、三轴和多轴转向架；按弹簧悬挂方式可分为一系和两系弹簧悬挂转向架；按用途可分为机车、动车、客车和货车转向架。此外，还有适应小半径曲线需要的径向转向架。为适应重载运输的需要，一些工业发达国家，正在研制大轴重低动力作用转向架。