输配送是指将被订购之物品，使用卡车从制造厂或生产地送至顾客手中的活动，而其间可能是从制造厂仓库直接运给客户，也可能再透过批发商、经销商或由物流中心转送至客户。
背景介绍
我们就由输配送的意义、重要性、服务要点、运行问题、输配送规划、配送计划业务表单、车辆调度以及国内厂商当前面临问题来一一探讨。
意义
输配送的定义前已提及，在此处所要区别的是输送与配送的不同，可由下述比较来得知：
输送
·输送是作长距离大量货物之移动·输送是与距离无关之据点间货物的移动·输送是区域间货物之移动·以货车而言，一台货车对一个送货地点作一次往返者称为输送。
配送
·配送是作短距离少量货物之移动·配送是从企业送达顾客处之移动·配送是区域内货物的移动·以货车而言，一台货车对多处客户点作巡回送货称为配送综合上述，货物之移动我们可总称为输送，而其中短距离之少量输送我们称为配送，以日本的研究来看，一般配送的有效距离最好在50Km半径以内，但对于国内知名的物流中心，专家建议配送半径在30Km以内最好。若以物流中心做据点划分，由工厂将货物送至物流中心的过程是谓输送，较属于少品种、大量、长距离的运送；而由物流中心将货品送到客户手中的活动谓之配送，较属于多频率、多样少量、短距离的运送。当然两者若能兼顾效率、服务原则将可得最佳绩效，但若无法兼顾，则输送较重视效率，即尽可能以装载率优先，希望每次载愈多愈有利；而配送则多以服务为目标，在许可能力下以满足客户服务要求为优先。
重要性
输配送作业管理的困难在于其可变因素太多，且因素与因素间往往又相互影响，因而很容易遭遇以下状况：(1) 从接受订货至出货非常费时(2) 配送计画难以订定(3) 配送路径之选择不顺利(4) 配送效率低落(5) 无法按时配送交货(6) 配送业务的评¤基准不明确(7) 驾驶员的工作时间不均，产生抱怨(8) 货品输配送过程的损毁与遗失