达州—万州高速公路，是属于恩广高速公路其中的一段。达（达州）万（重庆万州）高速是四川省高速公路网规划中的广元—巴中—达州—万州（川渝界）恩广高速公路的重要组成部分，起于达州市魏兴镇，经罗江跨罗江至宣汉公路及州河，穿独树梁隧道，经盘石穿沙坝湾隧道，经七里穿天坪寨隧道，经回龙、金山寺、开江县城南（县城与明月湖水库之间）、雷打石、讲治、宝石，穿猴子岩隧道（长2393米，其中四川境453米、重庆境1940米）进入重庆，全线设魏兴、磐石镇、七里镇、开江、讲治镇5座互通式立交。达万高速四川境内全长63.78公里。设计时速80公里，双向四车道。

经过地区

服务区和停车区

宝石停车区、开江服务区、磐石停车区

互通高速公路

广安市邻水县：魏兴枢纽互通立交

互通：

达（陕）渝高速（包茂高速）：西安、安康、汉中、万源、达州、大竹、邻水、重庆

巴达高速（恩广高速）：广元、巴中、平昌、达州、万州、恩施

全长63.78公里；

采用山岭重丘高速公路设计标准，为全封闭全立交双向四车道高速公路，沥青混凝土路面；

设计时速80km/h，路基宽24.5m。

概算总投资48.46亿元，实际总投资48.5253亿元。建有34座8662米大中桥梁，7座280米小桥，桥梁总长8942米，占路线长度的14%；1座特长隧道3220米，6座长隧道共长9161米，1座短隧道长485米，隧道总长12866米，占路线总长20.13%，桥隧占路线总长34.13%。

国家高速公路沪渝高速联络线之一；

四川高速公路网万广高速（万州川渝界至广元）的组成部分；

四川东向出川（至重庆）高速大通道。

达万高速公路是四川省承接西北，贯通川北革命老区和贫困山区，连通长江黄金水道，直达华中华东，实现通江达海的一条重要东向出川大通道。达万高速公路的建设，对进一步完善四川省高速公路骨架网络，畅通出川入海大通道，建设达州区域性次级交通枢纽，构建西部综合交通枢纽，提升川东北经济区内向力和辐射力，带动川东北革命老区经济社会协调发展，都具有十分重要的意义。

达万高速建成后，将连通四川境内的达陕高速公路、达渝高速公路、巴达高速公路等高速公路，将使达州更充分地融入四川乃至西部地区高速公路网络。同时，达万高速还将在万州与沪蓉高速公路相连，直达万州长江黄金航道，形成四川乃至西部通江达海的便捷通道，有利于达州参与成渝经济区建设，并与长江三角洲经济圈相融合。

2009年9月10日，达万高速公路（四川段）开工建设。

2012年6月28日，达万高速公路（重庆段）开工建设。

2012年11月26日，达（州）万（州）高速工程主体已全线贯通，路面砼浇筑和附属工程已抓紧全面扫尾，连接达万、达陕和达巴的高三层的魏兴互通立交桥已全部竣工。

经过3年多建设，达州又一条出省高速大通道-达万高速四川段于2012年12月18日凌晨通车。

现从达州到万州，需走省道202线等道路，车程大概需要4个小时，达万高速全线通车后，达州到万州大约仅需1个多小时。达万高速（四川段）是四川省高速公路网规划中重要的东向出川通道，作为区域内向东连接万州深水港码头的道路，建成后将极大地增强成都、重庆对达州区域经济社会发展的辐射和带动作用。

2015年2月4日，达万高速路开江至开县（今开州区）段正式通车，标志着达万高速公路全线贯通，至此，四川达州到万州由之前的4小时缩短至1.5小时。

开江至开县段通车后，新建的收费站同步启用。从达州站到开县城，一类车过路费76元。从开江到开县，一类车过路费39元。