连盐高速铁路（Lianyungang-Yancheng High-speed Railway），又称沿海高速铁路连盐段，即江苏省境内连云港市至盐城市的高速铁路。设计时速350公里。

连盐高速铁路（沿海高速铁路连盐段）已纳入连云港、盐城两市的城市总体规划及《江苏省“十三五”及中长期铁路网规划》、《江苏省“十四五”规划和二〇三五年远景目标纲要》、《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018-2035）》及《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》，铁路建成后将解决沿海铁路连云港至上海段的青盐铁路连盐段（国铁Ⅰ级、客货共线、设计时速200公里）与盐通铁路（高速铁路、客运专线，设计时速350公里）的铁路等级与功能定位及设计时速不一致的问题，并实现铁路客货分离，与青岛至连云港高速铁路、盐通高速铁路、通苏嘉城际铁路张家港至苏州园区段、沪宁城际铁路苏州园区至上海段无缝对接，建成后成为青岛至上海全线贯通的时速350公里的高速铁路客运专线通道。同时与济临高铁、临连城际铁路在连云港无缝对接，形成济南至上海时速350公里的高速铁路通道。

2014年7月，沿海高铁纳入《盐城市城市总体规划（2013-2030）》。

2017年7月，沿海高铁纳入《连云港市城市总体规划（2015-2030）》。

2018年9月26日，沿海高铁连云港至盐城段纳入《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018-2035）》，预计时速为每小时350公里。

2021年2月19日，沿海高铁盐城至赣榆段纳入《江苏省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》；4月1日，盐城市交通运输局发布《青盐高铁（盐城至连云港段）廊道规划研究项目招标公告》；9月30日，沿海高铁青岛至盐城段纳入《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》。

2022年3月31日，青盐高铁（盐城至连云港段）纳入《盐城市“十四五”暨中长期铁路发展规划》；4月，沿海高铁纳入《连云港市“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》；11月，江苏省铁路办、江苏省发改委函请国铁集团支持沿海高铁连云港至盐城段等5个项目纳入国家《中长期铁路网规划》修编。

2023年5月26日，江苏省铁路办公室发布了《沿海高铁连云港至盐城段规划方案研究竞争性磋商公告》，正式启动沿海高铁连云港至盐城段规划方案研究工作。

设计标准：铁路设计时速350公里，全线等级为高速铁路，双线电气化的客运专线。

沿海高铁（盐城至连云港段）建成后可以实现该段线路的客货分离，大大提升既有青盐铁路的货运功能。同时，随着盐城市多条沿海港口铁路支线的建设，即将接轨青盐铁路，客货运列车共线产生的运营干扰必将进一步加剧。该段线路客货运分离后，各自的通过能力都将得到释放。随着沿海高铁（盐城至连云港段）建设，可以形成北京-天津-东营-潍坊-临沂-连云港-盐城-南通-上海的新京沪通道。建设沿海350公里时速高速铁路（盐城至连云港段），可以充分发挥路网功能，匹配相邻线路等级与速度标准，提高运输组织灵活性，提升沿海通道能力。