追风级护卫舰（英文：Gowind Class Corvette）由法国海军集团研制的一型轻型护卫舰。

21世纪酝酿着轻型护卫舰革命。随着海洋世纪的到来，各国对资源的争夺已从陆地转向海洋，更多的国家将注意力转向本国的近海区域。特别是对于一些中小国家而言，近海区域是国家经济的重地，也是国防防御的重点。其海军肩负的使命无非就是保护近海区域的海洋资源和经济利益，打击日益猖獗的走私、贩毒、海盗、反恐等活动。面对这些不断增长的新使命需求，又受制于有限的采购经费，各国海军都希望能够用一型舰艇承担多种使命，既能够在濒海区域具备一定的作战优势，也能够在各种条件下执行近海防御、海上巡逻等任务。为此价格相对较低，且可以承担多种任务的海上多面手——轻型护卫舰成为中小国家海军的理想选择。德国MEKO级轻护舰的热销就足以说明轻护舰在国际上巨大的市场潜力。

另一方面，进入21世纪以来，随着西方海军强国逐渐将战略重点由大洋转向濒海，相对灵活的轻护舰开始受到追捧，新的型号和设计不断涌现。其中，法国舰艇建造局作为一家集舰船设计、研发和建造于一体的军工巨头，DCNS非常善于发掘和把握市场机会。2004年，DCNS向法国海军提出了开发“追风”系列护卫舰的计划，其任务设定是在复杂濒海环境执行海域巡逻搜救、支持舰队作战、攻击敌方水面舰艇、反潜等任务。当然，它并不是专为法国海军设计的，而是一种主要面向国际市场的出口型产品。随着新总统萨科齐的上台，法国海军敦促DCNS加快了这一符合政府关于武装力量改革新思维的项目研发。

2011年，DCNS公司已如期完成第一艘“追风”级近海巡逻舰的船体合拢工作。法国洛里昂船厂完成了舰艏和舰艉的合拢。该新一级近海巡逻舰可以胜任海上监视的任务，并可完成各种海岸警卫队和海军任务。

面对国际轻护舰市场的激烈竞争，DCNS的新产品除了在设计思想上必须超前外，价格上也要有一定优势。但俗话说，“好货不便宜，便宜无好货”，为此，必须在性能与价格的“博弈”中找到最佳的平衡点，而这正是法国人设计追风级轻护舰的核心理念。该级舰广泛采用了拉斐特级护卫舰的成熟技术，但在总体设计上仍不乏创新。

该级舰的舰体设计简洁紧凑，其上层建筑与拉斐特级护卫舰有些类似，都采用侧壁内倾和干舷部外倾设计，消除了所有露天的两面角和三面角，以避免敌方雷达入射波反射。由于采用单个封闭式综合桅杆，减少了上层建筑上的各种电子设备布置，使得整个上层建筑简洁而有序。该级舰的舰桥巧妙的与上层建筑相融合，使之成为360度全景舰桥，在舰桥前部是隐匿在主甲板下的导弹垂直发射系统以及位于舰艇首部的舰炮。在舰首甲板上也没有明显的锚链机械设备。该级舰还同时在前后甲板采用了封闭设计，放置无人潜航器或无人水面艇的舱室入口均遮以反射网，导弹则布置在甲板下方。另外，在舰艇尾部还配备有直升机甲板。

为降低红外信号，追风级取消了传统的烟囱，而是用海水先将发动机排出的废气冷却，然后通过水线以下排放口排出，相较于拉菲特级采用不易产生红外辐射的玻璃钢来制造烟囱，再涂以一种低辐射涂料的方法，追风级“不仅治标、更要治本”的措施显然效果更好。此外，该级舰的前、后发动机以及柴油发电机产生的废气，首先将由海水注入系统进行冷却，然后再从水线或者水线以下排放。其中后发动机的废气经冷却后将被导入中央助推器，从而避免了推进系统产生的烟雾排向直升机甲板。追风级还利用弹性材料将舰壳与主发动机、柴油发电机及大多数噪声设备相隔离；精心布置管道与电缆，尽可能避免机械设备的振动传至舰壳；必要时采用柔性液压管道；优化舰艇外形设计，从而将航行时的噪声降到了最低限度。由于濒海作战将不可避免的遇到敌方水雷的拦截，因此该级舰安装有M、L和A型三种消磁环以降低磁信号。

追风级设计上的一大创新是倾斜封闭式导弹发射装置。包括拉斐特级在内的大部分护卫舰反舰导弹发射装置都是采用倾斜20度固定发射架。这种布置方式的最大缺点是增加了整个舰艇的雷达信号特征。与拉斐特级的“飞鱼”导弹发射装置布置在上层建筑的中部不同，追风级的反舰导弹发射系统布置在上层建筑前侧，并且可水平放置在甲板下。当需要发射反舰导弹时，发射装置可以抬升一定角度发射。这种设计不仅有效降低了舰艇的雷达信号特征，也使得发射装置可在波涛汹涌的海上得到很好的保护。

作为轻型护卫舰，追风级选择了中口径的奥托-梅莱拉76毫米或博福斯57毫米舰炮系统，用于濒海支援、反水面或防空作战；此外，该级舰还安装有30毫米防空速射炮。这种武器搭配模式充分保证了其作为轻型濒海舰艇的任务弹性。

三种型号的追风级均可配备16枚马特拉MBDA海军型“米卡”导弹。其中，170和200型采用DCNS的“席瓦尔”垂直发射系统，用于发射射程更远的“紫菀”15舰空导弹。此外，200型还可使用增程型“海麻雀”舰空导弹，但需要在舰桥前部和后部分别安装I/J波段火控照射雷达。

近海作战将面临十分复杂的水下环境。为此，追风级护卫舰安装了避雷声呐（“追风”200为艇壳反潜声呐），该声呐采用了可伸缩设计，必要时还可提供独立的导航功能。鱼雷探测系统是一种候选的自卫手段，一旦选用，诱饵发射器将配用声诱饵弹。200型追风配有变深声呐和2具三管鱼雷发射装置，提供了较完善的反潜能力。

追风级设计上的最大的特点就是淘汰了拉斐特级前后桅的传统设计，代之以一个先进的综合封闭式桅杆，这种单桅设计的主要优点是省出了大量上层建筑空间，既有利于隐身，也为在不大的舰体上安装更全面的武器系统提供了方便。拉斐特级在前桅上安装有红外探测器、卫星通信、雷达侦察等设备，在后桅杆上安装了“海虎”MK2对空/海警戒雷达。这种设计的主要目的是避免设备之间电子信号的相互干扰。DCNS已经成功解决了电磁兼容问题。新型桅杆的结构分为上下两部分。下半部分是可承受一定重量的圆锥形雷达罩，其内容纳了一部C波段对空监视和目标指示雷达。由于圆锥形雷达罩的独特设计，不仅有效保护了雷达免受海上环境的侵蚀，也使C波段雷达真正实现了360度旋转探测，不留下探测盲区。同时，倾斜式圆锥面减少了雷达信号反射特征，提高了舰艇隐身性能。为支撑整个上半部桅杆的重量和运动感应载荷，DCNS正在为圆锥形雷达罩开发一种新型复合材料，新材料具有足够的强度和厚度，还可确保雷达波透过雷达罩后不发生衰减。在桅杆上半部则安装了电子对抗装置和高功率宽带通信天线。

封闭式综合桅杆中集成了各种功能的雷达电子设备。如导航雷达主要提供导航和水面战术态势信息；C波段三坐标雷达则是舰艇在濒海环境下获取空中战术态势信息的主传感器；电子支援系统作为无源措施，可成为强电磁环境下探测手段的有效补充，或在一般情况下对空中目标提供更好的识别能力。

需要特别指出的是，追风级利用先进的SETIS战斗管理系统，将上述武器和传感器的功能有效融合在一起，使其战斗系统具备了高度集成化的特点。SETIS属于最新一代的舰艇战斗管理系统，以DCNS的SETIS系统和泰利斯的TAVITAC系统为基础，并大量引入了多种前沿信息网络技术。其主要部件包括多功能操控台、大型彩色显示屏、计算机以及将各种武器和传感器连接起来的专用数据线，这些部件通过DINNA网络完成信息交换。事实上，采用国际标准和互联网协议的DINNA网不但可以完成一艘舰艇上不同系统之间的信息交换，还可以完成不同舰艇系统之间以及舰艇与外部环境之间的信息交换。

追风级轻护舰可根据用户的需求选择多种动力系统。如追风170型要求24兆瓦的功率航速才可以达到30节，它既可采用6台4兆瓦的主机，也可采用4台6兆瓦的主机。鉴于喷水推进技术在濒海条件下具有便于布局、高速航行时效率高、舰艇吃水浅且机动性高等优点，DCNS在分别考察了使用2个、3个、4个喷水推进器对重量、成本、布局和效率的影响后认为，追风级使用3个喷水推进器最适合，可分别发挥“控制”、“反向”和“助推”功能。

推进系统的各部分分别置于三个舱室中，即喷水推进舱、后主机室和前主机室，追风200型还另设一个专用传动室。这种设计有助于提高舰艇的生存力，即使某一舱室发生损坏，也不至于令整舰彻底瘫痪。与机舱通常布置在舰艇中后部，而将生活和居住区布置在舰艇前部不同，追风级将所有与推进有关的设备都集中布置在尾部，由于减少了复杂的推进轴系，因此舰内空间大幅增加。

推进系统有两种方案可供选择。一是CODAD（全柴推进）方案，也是基本方案，基于三个独立的驱动系，提供超过30节的航速。位于中央的驱动系由三部分组成：1或2台柴油机，1个传动箱，1套传动轴（驱动控制和反向喷水推进器）。两侧的驱动系每个也由三部分组成：2台柴油机，1个传动箱，1套传动轴（驱动助推喷水推进器）。二是CODAG（柴-燃联合推进）方案，提供35节航速。这一方案的主要挑战是如何将燃气轮机应用于小型舰艇。LM-2500或MT-30等大型燃气轮机对于该系列来说尺寸偏大，而且这些大功率燃气轮机排出的废气较多，难以完全冷却。所以，TF-100或ST-40等小型燃气轮机成为最佳选择。

在推进终端方面，拉斐特级使用螺旋桨推进方式航速仅为25节。而追风级采用的喷水推进模式可达30节以上，近海作战时在速度、机动性、吃水等方面更加具有优势。为了防止喷水推进控制出现故障，舰尾还安装了一套稳定系统用于操纵舰艇。这套系统由两对稳定鳍，外加一个减阻装置组成，可减少舰艇的阻力以及纵摇。这一点与拉斐特级安装的一套自动化平台稳定系统相似。拉斐特级护卫舰利用这套系统通过控制舵叶和减摇鳍的组合作用，不仅能控制舰艇的横摇运动，还可控制舰艇的横荡和首摇运动。

通过上面的技术解剖，我们可以发现追风级轻型护卫舰之所以吸引众多眼球，主要得益于其设计上几个突出亮点：

其一是在布局方面。它将整个推进系统布置在舰艇尾部，武器装备（如主炮、导弹垂直发射系统）位于舰首，舰艇中后部则为生活和居住区，这是一种颇具人性化的布局，可以确保舰员在进餐、休息或娱乐时免受噪音影响，同时远离武器和弹药等危险区。舰桥可提供360度全景观察，非常方便观察者监视舰艇周围动向。精心确定了武器和传感器的位置，在确保舰员安全的前提下，使之获得最大的覆盖范围，且导弹垂直发射系统的纵向位置可最大限度控制导弹发射时喷流泄露的影响。

其二就是集成桅杆。现代作战舰艇往往配备各种先进的传感器，并且其中许多需要有全向工作范围，如告警接收机和多功能雷达。该舰采用集成桅杆，为所有传感器提供了360度覆盖范围。另外，该舰借助于集成桅杆为电子支援接收机和高功率宽带通信发射机提供天线罩，有效缓解了电磁干扰问题。

第三，该级舰上层建筑部分采用复合材料，尺寸也被有效限制，尽可能地减少了雷达反射截面。综合采用的声、光（热）、电、磁信号抑制手段使其综合隐身效果领先全球。

除此之外，追风级研制人员的一些细节考虑也让人赞叹。如鉴于高速圆舭舰型能在整个航速范围内提供最佳动力性能，其采用了这种传统舰型，但为了达到最佳效果，研究人员还是利用计算流体力学对其进行了优化。再者，为解决动力平衡问题，防止航行阻力增大，该级舰引入了可动扰流板，确保在高航速范围内（20-35节）实现最佳动力平衡，在巡航速度下减小航行阻力，同时有助于减小纵倾。最后，为增加稳定性，追风级在舰尾设置了稳定系统，该系统包括两对鳍外加一个钢制减阻装置，后者可减少舰艇航行时的阻力和纵倾。

为了适应濒海作战环境，“追风”系列在武器和装备的选择上极具针对性。

一是安装有避雷声呐(“追风”200为艇壳反潜声呐)，这是濒海作战中必不可少的设备。该声呐采用了可伸缩设计，必要时还可提供独立的导航功能。

二是采用中口径主炮，如奥托·梅莱拉公司的76毫米舰炮或UD博福斯公司的57毫米舰炮，用于执行反水面或防空任务。在后一任务中，该炮将作为防空导弹系统的补充。

三是安装导弹垂直发射系统，通常认为，此类系统是护卫舰面对当今空中威胁时必不可少的自卫手段。三种型号的“追风”均配备16枚MBDA公司的海军型“米卡”导弹。其中，170和200型还可采用DCN公司研制的“席瓦尔”垂直发射系统，用于发射射程更远的“紫菀”15导弹，从而为友舰提供防空保护。此外，200型还可使用雷锡恩公司的改进型“海麻雀”舰空导弹，但需要对作战系统进行改进，即在舰桥前部和后部分别安装I/J波段火控照射雷达。如果用户需要，该型舰还可安装洛马公司的Mk-41垂直发射系统。

“追风”还安装有反舰导弹、30毫米舰炮。诱饵发射器则作为硬杀伤手段的补充，以提高舰艇的生存能力。鱼雷探测系统是一种候选的自卫手段，一旦选用，诱饵发射器将配用声诱饵。

主要武备包括：1门奥托·梅莱拉型76毫米主炮、2门20毫米机关炮、16单元垂发系统、2座四联装“飞鱼”反舰导弹发射装置、2部三联装鱼雷发射装置。

　DCNS在设计拉斐特级护卫舰时提供了三种型号，即基本型、防空型和反潜型。基本型和防空型是法国海军使用的型号，而反潜型只供出口。在设计追风级时，DCNS继续沿用了这一思想，也推出了三种型号（120、170、200）以满足国际海军用户的不同需求。

　120型（3级）追风级120型舰长80米，宽12.3米，吃水3米，舰员50名，另外还可承载10人的特种部队。适应于近海的中低强度作战，如反潜搜索、海上警戒、近海攻势防御、特种战支援等任务。120型采用了与拉斐特级相同的高功率密度柴-柴联合动力装置（CODAD），驱动喷水推进器，航速超过30节，续航力为2000海里/15节，自持力10天。舰尾的飞行甲板上可搭载一架5吨级直升机或无人机。限于舰长，在舰尾没有安装固定的直升机机库，但可以根据需要安装一个可伸缩式机库。

相对120型舰1250吨左右的排水量，其配备的武器装备已经是非常强大了。除反舰导弹外，该型舰安装了16枚“米卡”防空垂直发射型导弹、1门博福斯57毫米舰炮。侧重点是反舰和防空，反潜能力和反水雷能力略显不足。当然，不能奢望1000吨级的舰艇具备所有作战能力，这也是不现实的。

　170型（3级）170型舰长95米，宽14米，吃水3米，舰员65名，另可载15人的特战队员。该型舰的舰长增加了15米，除了飞行甲板外还安装了一个固定式机库，可供5吨级直升机或无人机作业。由于舰长的增加，170型舰上的空间也有所增加，可搭载无人艇、水下无人航行器等。其中水下无人航行器弥补了120型舰反水雷能力和反潜能力不足的弱点，使得170型轻护舰的作战能力更加全面。

该型舰动力装置与120型相同，速度也可超过30节。由于排水量的增加，170型舰的续航力和自持力都有所增加，续航力达到了3000海里/15节，自持力也大于20天。

170型比120型的火力要强大不少，安装了奥托-梅莱拉76毫米舰炮。舰空导弹发射装置也做了一些调整，将“米卡”垂直发射系统换成了著名的“席尔瓦”垂直发射系统，可发射“紫菀”15型舰空导弹。“紫菀”15最大射程为30千米，射高13千米，比120型舰配置的“米卡”导弹性能要好很多。

　200型（3级）200型舰长103米，宽14.2米，吃水4.5米，舰员70名，也可另载15人的特战队员。该型舰的推进系统具备了更多选择，可采用全柴或柴-燃联合动力，驱动喷水推进器，最大航速可达35节。虽然在排水量上有所增加，但200型的续航力和自持力与170型相比并没有变化。

200型的武器装备最为全面。除了可以发射“紫菀”15型舰空导弹外，还可发射“紫菀”30型区域舰空导弹，其射程可达80千米以上。舰上还安装了舰壳反潜声呐以及轻型鱼雷发射装置，从而真正具备了攻势反潜能力。

为了满足一些美式装备国家的需要，追风级200型还可使用包括增程“海麻雀”舰空导弹在内的多种美式装备。不过需要对舰上纯法国血统的综合作战系统进行改进，并安装相应的传感器。如果用户强烈要求，200型舰甚至可换装美制MK-41垂直发射系统。当然这需要对MK-41的尺寸进行适当修改以适合追风级的设计。

200型舰的舰尾同样有飞行甲板，可供10吨级直升机或无人机作业（如NH-90），舰上安装了固定机库。与170型相同，200型也可搭载无人艇、无人水下航行器进行近海反潜、反水雷、反密集快艇的作战。

在DCNS收到马来西亚皇家海军的订单以前，追风级轻型护卫舰很难找到海外买家，甚至连法国军方也不愿意购买这款军舰。为此，2010年，DCNS自己筹资建造了一艘排水量为1100吨的追风级轻型护卫舰，并恳请法国海军派遣船员到该舰上“试驾”18到36个月。而DCNS则以这艘“试驾”舰作为广告，在海外吸引潜在的客户。

据海军新闻2019年12月11日报道，“追风”号（ L’Adroit ）巡逻舰在6日举行的仪式上被移交给阿根廷海军，更名为“布查德”号（ARA Bouchard）。

2012年，马来西亚皇家海军从法国订购6艘追风级护卫舰。

2013年9月27日，马来西亚莫实得海军船厂收到国防部的确认函，将承担马海军6艘第二代巡逻船的设计、建造、测试和交付工作，确保巡逻船具备作战能力。该合同价值90亿马币，合同期长达十年（2011.12.29-2021.12.28）。此外，马来西亚政府已经确认将分阶段向船厂支付7亿马币的预付款。

　马来西亚海军已经确认，马海军近海战斗舰将以法国DCNS船厂的“追风”级轻护舰为基础开展设计，全长111米，排水量约3000吨，将安装BAE系统公司的“博福斯”57毫米隐身舰炮、SETIS作战管理系统、莱茵金属公司的TMX/EO Mk2 和TMEO Mk2火控系统、MTU主机、泰利斯公司“智能-S” Mk2雷达、泰利斯公司被动拖曳阵声纳、MSI防务公司的30毫米舰炮、欧洲导弹集团的米卡（MICA）防空导弹垂直发射系统等。2015年6月15日，马来西亚莫实得（Boustead）海军船厂的一位发言人宣布，该船厂已经完成了马来西亚首艘近海战斗舰的切钢仪式。马来西亚近海战斗舰平台是在法国造船企业DCNS设计的“追风2500”级轻型护卫舰的基础上改进的。

据了解，马来西亚军方是法国舰艇建造局(DCNS)推出新型追风级轻型护卫舰以来的首位客户，而马来西亚军方此次订购的追风级轻型护卫舰每艘售价高达5亿美元。

据今日海军网2017年8月22日报道，马来西亚皇家海军首艘追风级护卫舰大君莱依拉号（Maharaja Lela 2501）将在24日下水。

据海军情报网2017年8月24日消息，马来西亚皇家海军首艘追风级护卫舰大君莱依拉号（2501）当天在马来西亚卢穆特的莫实得海军造船厂（Boustead Heavy Industries Corporation）举行下水仪式。

据今日海军网2018年11月1日报道，马来西亚皇家海军在10月31日为他们的第4艘追风级护卫舰举行龙骨铺设仪式。

据海军新闻网2024年6月4日消息，马来西亚皇家海军首艘追风级护卫舰大君莱依拉号（2501）5月23日在马来西亚卢穆特海军造船厂（Lumut Naval Shipyard）第二次下水。依据计划，该舰的港口测试将于2024年11月开始，海试工作将于2025年10月开始，最后计划于2026年8月将她移交给马来西亚皇家海军。

另据海军情报网报道，马来西亚皇家海军在2023年兰卡威国际防务展上宣布，在2019年原造船商莫实得海军造船厂（Boustead Naval Shipbuilding）因财务问题而停止工作后，已签署一份新合同，重新启动濒海战斗舰项目。新合同将订购的大君莱依拉级护卫舰数量从6艘减少到5艘，5艘护卫舰将在2026年至2029年间交付。

2014年7月，埃及国防部签署了建造4艘追风级轻型护卫舰的协议。第一艘由法国洛里昂海军造船厂承建，于2017年9月交付埃及海军。

2018年9月，埃及海军“追风”级护卫舰的二号舰“塞得港”号（976）下水，这是埃及自行建造的首艘该型舰。

据今日海军网2019年5月13日报道，埃及海军12日在亚历山德里亚造船厂下水第三艘追风级护卫舰莫伊兹号（Al-Moez 981）。

据海军新闻2020年5月16日消息,埃及海军5月14日在亚历山德里亚造船厂下水第4艘追风级护卫舰卢克索号（Luxor 986）。

2019年8月19日，中国海军第32批护航编队西安号驱逐舰与埃及海军的追风级护卫舰阿拉法特号（971）在亚历山大港外海举行联合演习。

2021年1月6日，埃及第二艘“追风”级护卫舰塞得港号正式服役。

2017年11月9日，法国总统府发布新闻公报说，在法国总统马克龙近访问阿联酋期间，阿联酋已决定向法国购买两艘“追风”级多功能轻型护卫舰。

法国总统府说，这两艘护卫舰将由法国和阿联酋两国企业联合制造。

法国国防部当日也在新闻公报中表示，阿联酋的这一决定将进一步深化法国和阿联酋的战略和军事合作。

据海军新闻网2021年12月4日报道，阿联酋海军首艘追风级护卫舰巴尼·亚斯号（Bani Yas P-110）当天下水。

据海军新闻网2022年5月20日报道，阿联酋海军第2艘追风级护卫舰艾尔·埃玛拉特号（Al-Emarat P-111）在当年5月13日下水。

2023年11月，法国宣布向阿联酋海军交付了首艘追风级护卫舰巴尼·亚斯号。

据海军新闻网2024年6月27日报道，法国海军集团当天向阿联酋海军交付第2艘“追风”级护卫舰“艾尔·埃玛拉特”号（P-111）。

阿根廷海军拥有4艘简配版追风级——布查德级巡逻舰。

2020年10月1日，阿根廷海军第2艘追风级护卫舰彼德拉布埃纳号（ARA Piedrabuena）举行下水仪式，2021年4月13日交付。

2021年5月10日，阿根廷海军第3艘追风级护卫舰斯托尼海军上将号（ARA Almirante Storni）举行下水仪式，2021年10月13日交付。

2021年9月21日，阿根廷海军第4艘也是最后一艘追风级护卫舰科尔德罗海军少将号（ARA Contra almirante Cordero）举行下水仪式，2022年4月13日交付。

2023年8月，罗马尼亚国防部宣布取消与法国海军集团达成的价值12亿欧元（约合13.06亿美元）的军购合同。罗马尼亚国防部称，此举源于法国海军集团未能与罗马尼亚本土合作企业按期签署合同。

在此之前，2019年，法国海军集团与罗马尼亚本土防务企业康斯坦察造船厂合作，以12亿欧元的价格赢得了为罗马尼亚海军建造4艘追风级轻型护卫舰及翻新两艘老旧护卫舰的合同。按照协议，法国海军集团将帮助康斯坦察造船厂在罗马尼亚本土建造追风级轻型护卫舰，以提升罗马尼亚军工企业的自主生产能力。

自开工以来，马来西亚皇家海军的6艘追风级项目进程一直不如人意：自从2017年首舰“大君莱依拉”号（2501）宣布下水至今，还进行过有限的港口实验，出航仍旧遥遥无期。虽然5艘同时开工，但最好的只完成了59%，最差的一艘只有20%，第六艘更是连个影子都没见到。经过拨款，这意味着该国海军追风级护卫舰项目已整体严重超支。

追风级护卫舰外形前卫，模块化程度高，可根据需要配置武器和电子设备。

追风级护卫舰是否能在世界军贸热销，还有待市场检验。不过仅从法国人的装备发展理念来看，其针对性极强且富于创新的设计无疑是值得借鉴的。（参考消息网、《现代舰船》 评）