送水工是指纯净水企业专职纯净水物流人员，通过专业可控的物流确保纯净水卫生达标及纯净水用户得到高质量的服务。

送水工是指专门送桶装水（其他水不等）的工人，多数是骑摩托车，电瓶车送水。

《现代快报》 2008年01月11日

“快报反映了一个困扰送水行业多年的难题，十多年了，送水工一直用自行车送水，一直与交警打游击，这行确实不容易。”昨天，《送水工的难题：怎样才能不挨交警罚》一文见报后，众多读者给快报打来了电话。

业内人士建议，交警罚款是依法办事，但能否考虑一下送水行业的特殊性，网开一面呢？夏天为了市民吃到新鲜西瓜，政府部门开禁允许运瓜农用车进入城区销售，纯净水的重要性不低于西瓜，是否更应该手下留情？也有业内人士表示，不指望交管部门彻底开绿灯，但可以“通融”一下，在交通早晚高峰时禁止骑车送水，其他时间段可以放开。

南京市饮料行业协会表示，他们将积极与交管局协调此事。

自行车送水超宽超重，交管局对此提出两条建议：一是走集约化经营，组建大公司，购置货车送水。二是夜间送水，车辆管制松，也有利于交通安全。对此，业内人士认为行不通。

专营送配水的南京179工贸有限公司经理王道峰说：“操作不起来呀，纯净水用户太分散，为送一两桶水，就要穿大街小巷，楼上楼下跑，你用货车送，小巷子楼道根本进不去。还有，有些地方根本不给停车。晚上送水更不现实，许多楼道没有灯，送水工安全谁来保证？再说了，市民不能白天没水了只能干渴着，熬到夜晚才喝水呀。”

南京市六朝源饮用水公司经理孟兆健也表示：“交管局可能对我们行业不太了解，南京纯净水生产厂家一直在走集约化之路，从前几年的180多家减少到现在的20多家，可这都是自来水净水工厂，加工成桶装水后用货车送到各水点。但各水点就‘集约’不起来了，因为用户都是单位和居民，用量才几桶。你一货车装200桶，一天也跑不了几家，难以操作。这行业的特点就是用自行车送最快捷，天津、深圳甚至上海，送水工具都首选自行车，交警也都网开一面。”

不用自行车，还能用什么交通工具？饮水公司也一直在考虑这个问题。

顶上饮水公司总经理李祥告诉记者，在订货量较大的单位，已经开始使用面包车送货，但更多的客户是普通家庭。李祥说，如果送水工用自行车送水，每桶水给工人1元的提成，另外加上住宿、保险等，摊到每桶水上的送水成本约为1.6元。而如果使用汽车统一配送，除了送水工，还需要司机，加上油耗，每桶水的送水成本将达到2元。

根据行业不成文规定，不管地点远近，不论楼高楼低，送一桶水到户，送水工只挣一元钱。一旦遇到交警罚款，半天就白干了。考虑到罚款太多，送水工难以承担，众多送水公司在月底发工资时，都会适当补贴一部分。“不然他们受不了呀，每天才苦几十块钱，都缴了罚款，人家不干了呀。”南京179工贸有限公司老板王道峰说。

几家配送水公司的老板建议，不指望交管部门彻底开绿灯，但能否根据实际情况，在早晚上下班高峰时禁止用自行车送水，其他时间开禁。因为只有高峰时段，送水车因占用路面多，会与车辆抢道，造成安全隐患。

众多送水行业人士呼吁，夏天为了市民吃到新鲜便宜的西瓜，政府部门可以网开一面，允许运瓜农用车进入城区销售，“纯净水的重要性不亚于西瓜，为什么不能通融通融呢，开辟一条送水‘绿色通道’，送水工和广大市民都方便。

南京市饮料行业协会一直关注送水工面临的难题，也十分关注快报报道。协会徐秘书长昨天向记者表示，实事求是地讲，用自行车送水最方便，但客观地来看，交警罚款也有法律依据。市饮料行业协会将与交管部门协调，商量用什么办法来解决这一难题。协会建议交管部门根据送水行业的特殊性，予以适当照顾，比如允许各水点在附近地段用自行车就近送水，减少对交通的影响等。