通灌铁路建设工程是铁道部与吉林省合作项目，是
东北东部铁路通道的一部分，铁路正线全长179.54公里，总投资51.69亿元，其中通化段61公里，总投资20亿元。项目建设期为2年半。
通化至灌水铁路是
东北东部铁路通道的一部分，铁路正线全长179.54公里，总投资51.69亿元，其中通化段61公里，总投资20亿元。项目建设期为2年半。线路走向采用通化站接轨
浑江西线方案，即：通化站—长流—小石棚沟—大石棚沟—湾湾川隧道—
通化县河口村—通化县工业集中区—杨包沟—赤柏—新开岭；设桃园站（在
通化经济开发区长胜），通化段内有特大桥3座总长2859米，大中桥16座总长3612米，小桥3座总长50米，隧道12座总长21344米。
东北东部铁路，南起辽宁省
大连市，途经辽宁省
庄河市、
丹东市，吉林省
通化市、
图们市，北至黑龙江省
牡丹江市。通过新建通化至灌水、前阳至庄河、白河至和龙等三段铁路，将沈丹、凤上、浑白等13条既有铁路线连通。其中，通灌铁路长179.54公里，衔接
沈丹线、
凤上线、
梅集线、
鸭大线和浑白线5条既有铁路，是东北东部铁路通道的重要组成部分。
2013年11月1日，
4318次列车从通化站始发，6点56分，火车徐徐开进本溪车务段管内的五女山车站，通灌铁路客运正式开通。
该项目负责人怀兴凯说，一年来，他们施工动用了近千台现代化设备，2000多人参与建设，抓时间抢进度，采用无休闲时间方式进行施工。目前，路基填坑基本完成，大桥、涵洞、隧道、完成80%以上。施工期间他们得到通化市委、市政府的大力支持，加之当地百姓很配合理解，所以，施工进展顺利，今年全线施工任务能够保证完成。
目前，通灌铁路已完成投资4.5亿元，其中征地拆迁3.7亿元，工程建设0.8亿元。全市已完成征用永久土地3874亩，征用永久林地1173亩，临时土地900亩；已完成房屋拆迁728户 ，企业拆迁28户。湾湾川隧道、黎明隧道、虎马岭隧道、石棚子隧道、小荒沟特大桥等工程全面开工建设。
2012年9月26日，首列火车驶向正式开通运营的通灌铁路。当日，新建通灌铁路建成通车。至此，地处东北亚，紧邻中朝、中俄边境的东北东部铁路通道打通。全长1380公里的东北东部铁路是东北亚重要交通通道。