成渝地区环线高速公路，简称成渝环线高速，又称成渝环线高速公路，是中国境内连接四川省成都市和重庆市的环形高速公路线路，是国家高速公路网规划的地区环线之一。

遂宁至重庆高速公路（四川境）扩容工程，起于遂宁市船山区桂花镇附近，接G42成南高速公路，对接茂遂高速公路，沿原路加宽改造，经经开区、高新区，止于安居区磨溪镇书房坝附近（川渝交界处），接遂宁至重庆高速公路重庆段。路线全长约46.4公里，其中国家高速公路段约19.2公里，省级高速公路段约27.2公里。全线采用双向八车道高速公路标准（四车道加宽改造为八车道）建设，设计速度100公里/小时，路基宽度41米。设置桂花（枢纽）、新桥、遂宁、西宁（枢纽）、遂宁南、复桥、复兴（枢纽）、西眉、磨溪共9处互通式立交，服务区1处。项目估算总投资约85.31亿元。

2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）发布《国家高速网规划》（即“7918”工程），《规划》包括6条地区环线，包括成渝地区环线高速公路（成渝环线高速公路，国家高速G93）。

2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，成渝环线高速公路定义不变。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），成渝环线高速公路编号不变。

2022年9月，媒体报道，成渝高速扩容高速公路项目工可报告取得四川省发展改革委批复。

成渝环线高速公路的主要控制点为：成都—绵阳—遂宁—重庆—江津—合江—泸州—宜宾—乐山—雅安—成都，其四川段、重庆段均已全线通车。

2021年7月初，宜宾段沙坪互通完成改造，并由宜宾临港收费站更名为三江新区收费站。8月10日，四川省省政府批复关于建设遂宁至重庆高速公路（四川境）扩容工程项目有关事宜的请示，原则同意该项目采取“建设-运营-移交”（BOT）方式建设。8月31日，沙坪互通立交改造工程通车。10月16日，新津东（普兴）互通立交化迁改工程通车。

2022年9月19日，重庆渝遂高速公路复线(北碚至铜梁段)重点控制性工程——云雾山2号隧道右线顺利实现贯通。12月5日消息，渝遂复线高速公路的控制性工程之一——小安溪特大桥T梁预制工程量已完成了25%，预计年底可完成40%。

2023年4月，渝遂高速复线建设正加快推进，缙云山隧道掘进2000米，预计10月贯通，年底基本完成土建工程。7月18日傍晚，渝遂高速公路复线(北碚至铜梁段)小安溪河特大桥上，中铁建技术工人正在操作架桥机施工。9月8日，重庆渝遂高速公路复线小安溪河特大桥主桥左幅顺利合龙。11月8日，遂渝高速公路（遂宁段）扩容项目开工仪式在安居区举行。12月8日，重庆渝遂高速公路复线控制性工程缙云山隧道左线顺利贯通，标志着渝遂复线高速建设取得重大进展，项目预计明年通车。12月11日从重庆市铜梁区获悉，渝遂复线高速小安溪特大桥的右幅T梁架设完成，桥梁右幅实现贯通，为双幅贯通及项目全线完工奠定了坚实基础。12月29日，成渝地区环线高速公路成都至绵阳段复线绵阳南、北段通车。

2024年4月7日，渝遂高速公路复线云雾山1号隧道右洞贯通。4月30日上午，G93成渝环线高速公路宜泸段（宜泸高速）宜宾大学城收费站开通，这让宜宾三江新区居民和大学城10万学子出行更方便快捷。9月，渝遂高速公路复线北碚至铜梁段正式建成通车。9月13日，渝遂高速公路复线北碚至铜梁段通车。

成渝环线高速公路连接了成都、重庆两个特大城市和川渝两地30多个大、中、小城市，其全线贯通的最大效应是使成渝两地间城市交通网络化的功能进一步加强，促进成渝经济区城镇群的形成，改变了此前成渝经济区内部虽城镇分布密集，但两个核心城市的联动和区域辐射带动作用不足的“中间塌陷地带”状况。 （西南交通大学公共管理学院副院长戴宾 评）