遵小铁路为省市重点工程。起自
遵化南站，经
唐山市的遵化、
迁西和
承德市的
宽城、平泉四个县市，终点接轨于承德市锦承线的
小寺沟站。线路全长121.849公里，其中包括改造和整修线路35.243公里，即：遵化南站至迁西县道马寨的原潘家口水库的专用线路。新建道马寨至小寺沟段86.596公里。新建线唐山市域内18.359公里，承德市域内68.256公里。
承德段总投资10.07亿元，预计2010年年底前竣工通车。
作为唐山和承德市域内的两条国铁连接线，遵小铁路进一步健全和完善了路网结构，充分发挥了地铁与国铁相互支撑的巨大路网效能，打通了承唐铁路出海通道，促进了两市资源共享，进一步扩大了京唐港和曹妃甸港对冀北、蒙中、辽西等广大内陆地区腹地的辐射，同时也标志着市域之间以地方铁路为主的铁路建设进入了较大规模的快速发展期。
2018年10月26日上午10点，遵小铁路项目后续工程启动仪式在宽城举行。其标志着已停工5年的遵小铁路项目后续工程复工建设开始实施，预计到2019年年底承德段实现建成通车，到2020年年底小寺沟至遵化南段实现全线运营通车。
为使遵小铁路早日复工，今年年初以来，我市将遵小铁路建设问题列入年内需要省级层面协调解决的问题上报省政府。省政府对此项工作高度重视，责成省发改委铁路办牵头协调。在唐山承德两市及民生银行南京分行的全力支持和配合下，借助国家实施的“打赢蓝天保卫战，调整运输结构，发展绿色交通体系”等一系列利好政策契机为引导，经过遵小铁路公司各股东方及有关各方的共同努力，于今天实现了遵小铁路复工。
遵小铁路建成后，对填补京津冀地区路网空白，完善冀东北与冀东地区铁路网结构、实现通达港口具有重要意义，将极大促进我市平泉宽城两市县与唐山、天津地区物资交流，是落实国家“公转铁”调整运输结构、“打赢蓝天保卫战”节能环保降耗的重要举措，能有效解决铁矿石、煤炭、焦炭、
砂石骨料等大宗货物铁路运输问题，为沿线钢铁冶金、矿山等企业发展提供运力支撑，降低企业综合物流运输成本，增强沿线企业长远、可持续发展的后劲，为带动和服务地方经济社会发展提供运力保障。
遵小铁路起自唐遵铁路遵化南站，终至锦承铁路小寺沟站，途经唐山市遵化市、迁西县和承德市宽城满族自治县、平泉市两市四县（市），线路全长121.849公里，建设投资为20.41亿元，其中承德段线路长68.3公里，概算投资为12.9亿元。设计年输送能力1164万吨。承德段共设5个车站，分别为碾子峪站、峪耳崖站、安达石站、宽城站和小寺沟站。遵小铁路曾是河北省“十一五”重点建设项目，2007年9月承德段控制性工程正式开工建设，截至2013年底，已完成铺轨54公里，累计完成投资11亿元。2013年下半年，由于受建设资金不足、征拆压矿补偿难以协调、与国铁办理接轨协调不畅等诸多因素影响，项目于2013年底陷入停工状态。