邱山大街站（Qiushan Avenue Station），位于中国浙江省杭州市临平区境内，为杭州市地铁集团有限责任公司管理运营的地铁车站，也为杭州地铁9号线的中间站。

2016年12月12日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017~2022年）》，杭州地铁9号线一期工程（四季青站至客运中心站、临平站至昌达路站），其中规划在杭州市余杭区（今临平区）迎宾路与邱山大街附近设置车站。

2021年2月26日，杭州市人民政府发布《关于杭州地铁4号线二期工程、8号线一期工程、9号线一期工程车站站名的批复》，其中确定了位于杭州市临平区迎宾路与邱山大街交叉口北侧的站点的名称为“邱山大街站”。

2021年3月13日，邱山大街站站台门安装完成；9月17日，邱山大街站随杭州地铁9号线一期北段开通而投用运营。

邱山大街站位于中国浙江省杭州市临平区东湖街道景星观路与邱山大街交叉口西北侧，南北向布置，周边建筑以居民区、学校为主。其中车站上方为杭铁·翠著邱山里，东侧有迎宾花苑、临平第一小学（将军殿校区），西侧为杭州武林工贸有限公司宿舍，北侧有迎宾北区、雍熙山小区，南侧为心怡苑小区。

据2024年5月杭州地铁官网数据，邱山大街站开放有2个出入口：

据2024年5月杭州地铁官网数据，邱山大街站上下行相邻车站如表格所示：

邱山大街站总建筑面积为25233.08平方米，其中地上建筑面积为572.27平方米，地下建筑面积为24660.81平方米；一期建筑面积为21953.13平方米，其中地上建筑面积为561.11平方米；车站主体结构总长328.723米，有效站台中心处总宽21.5米；车站主体结构覆土一般段约为1.336米， 车站端头井部分采用1000毫米厚地下连续墙，标准段部分采用800毫米厚地下连续墙，主体结构宽度为21.5至25.6米，标准段基坑深度约18.836米，地下连续墙插入深度约为20.91至24.50米，插入比约为1:1.12~1.31；端头井基坑深度分别为20.246和20.336米，地下连续墙插入深度为13.5至22.55米，插入比约为1:0.66至1.1，基坑设置1道砼支撑、5道钢支撑和1道换撑；有效站台长度为120米，宽度为12.6米；共设有4个出入口（其中2个为预留口）和2组风亭。

邱山大街站是地下三层双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构岛式车站，车站与上盖物业合建；主体结构为地下连续墙加内支撑体系，采用外包全防水方式，围护桩与内衬墙之间设置防水隔离层；车站小里程端为盾构始发井，车站大里程端为矿山法工作井；端头井盾构出洞位置部分地下连续墙采用玻璃纤维筋加固；车站附属为地下一层或地下二层结构，其中B号出入口、风井采用地下连续墙加内支撑体系，D号出入口采用SMW工法桩加内支撑体系。

邱山大街站地下一层、地下二层局部为物业开发层；站厅位于地下二层，付费区位于站厅中部、西侧，东侧设有安检、进闸通道，出站闸机位于南北两端，其余部分为非付费区；站台至站厅垂梯位于站厅付费区中部；地下二层为站台层，西侧为9号线观音塘站方向（下行线），东侧为9号线龙安站方向（上行线）；站厅与站台之间用2组自动扶梯连接；B出入口及1号风亭位于车站西北侧，D出入口位于车站东南侧。

据2024年5月杭州地铁官网数据，邱山大街站的首末班车时刻如表格所示：

据2024年5月杭州地铁官网数据，邱山大街站设备设施位置如表格所示：

据2024年12月杭州地铁官网数据，邱山大街站的公交换乘信息如表格所示：

邻近既有建（构）筑物、城市道路

邱山大街站周边建筑物、市政隧道等距离车站较近，车站施工风险大，且施工期间降水工作可能对周边建构筑物稳定性造成影响；施工时需对基坑边建筑物、地表和围护结构的变形进行监测，及时进行注浆加固。

邻近、下穿市政管线

邱山大街站位于武林厂宿舍拆迁区内，施工区域存在直径426毫米沉管灌注桩，桩长18至19米，车站实施前需对车站影响范围内小区房屋进行拆迁，对遗留管线进行废除或改移，对车站主体及附属施工范围内桩基等地下障碍物进行清障拔除， 同时对桩孔进行中粗砂回填。

地下连续墙槽壁加固

邱山大街站施工拔桩引起土体扰动对地下连续墙成槽不利影响，在地墙施作前，墙体两侧设置三轴搅拌桩进行槽壁加固。

邱山大街站主体结构采用采用明挖顺筑法施工，地下一层、地下二层附属结构采用明挖顺筑法施工。