邹岳生，民国时期工程师。字峻五，江苏
阜宁人，毕业于
天津北洋大学土木工程科，授工学士学位。毕业后即从事中国公路、铁路以及军用机场建设事业。世界闻名的“二十四拐”盘山公路的领队、勘察、设计人。
早年，他在
江苏、安徽、浙江、福建等省修建公路，担任公路局工程师、主任工程师及总段长之职，由于他的突出才能和深入一线的实干精神，在同行中获得“公路巨子”的美誉。1935年3月任行营公路处湘黔、黔滇公路主任工程师兼总段长，1936年9月调任军事委员会湘桂黔公路、铁路工程师、副主任兼测量总队长等职。1938年10月—1945年先后任滇缅铁路多处工程处处长和军事委员会工程委员会副总工程师（以上均摘自他的自传和有关档案材料）。抗战胜利后，邹岳生担任浙赣铁路南春段工程处处长兼办事处主任三年多。
1949年南昌解放前夕，邹岳生拒绝一些上司、好友前往台湾的劝告，坚守岗位，把他所掌控的一段铁路完好地交付给了人民。此后，他调任
上海铁路局正工程师,还担任湘黔铁路测量总队长和集白线第二测量总队长之职。然而，性格决定每个人的走向，时代更主宰着人们的命运，正如同许多从旧时代走来的知识分子一样，邹岳生后来也备历坎坷。未能了遂他尽瘁祖国公路、铁路建设事业的心志，最终被那场浩劫洪流冲得无影无踪，连同他那经历过的不为人们所知道、也不为别人所了解的许多曲折、生动的往事，至今仍然烟没无闻。