郑州日产汽车有限公司成立于1993年5月，是日产自动车株式会社在中国的商务车生产基地。公司本部设在郑州市，生产工厂位于中牟和郑州。

俊风的外观并没有采用动感的线条和激进的设计，但整体看起来并不乏时尚感，敦厚的外表给人一种十分踏实的感觉。俊风的前脸采用了双线条的设计，搭配流行的蜂窝式大嘴进气格栅。大号的鹰眼式前大灯非常醒目，搭配同样大尺寸的雾灯使整个车头看起来时尚大气。

从侧面的设计就可以看出，俊风已经有别于传统的微面而透露出些许MPV的味道。值得一提的是，后门采用侧滑式的设计并且两侧的后门都可以侧滑打开，有助于乘客上下车和搬运物品。俊风的外后视镜集成了转向灯，提升了整车的档次的同时又增加了安全性。俊风的后视镜采用手工调节，十分方便。

俊风的内饰采用了上灰下米的家居风格，简单的设计给人一种温馨的感觉。驾驶室的左下方还设计了大灯高度调节功能，保障了夜晚的行车安全。前车窗电动调节的加入提高了车窗使用的便捷性。俊风的方向盘采用了三幅式的设计，握感十分舒适，硕大的喇叭按钮分布在方向盘两侧，操作便捷。

俊风的仪表盘没有像常规车型那样设计在驾驶席，而是被放在了中控台上方，十分精巧的四圆式设计很显档次。仪表盘中间配有一块大尺寸的显示屏，能够显示平均油耗、短期里程等行车电脑信息。

俊风采用了织物材质的座椅，填充物十分柔软，舒适性不错。身高180cm的体验者调整好坐姿，头部空间超过了一拳，腿部空间相对也是比较宽松。方向盘后方采用了储物盒的设计，开口很大且具有一定深度。驾驶席左下方还配备了卡槽，避免了高速卡或者停车卡乱放而找不到的尴尬。

副驾驶的手套箱实用性很高，可以放下不少物品。值得一提的是，货运或者跑长途的司机们很喜欢随身带一个大号的茶杯，而俊风在档把前方设计了一个大号的杯架，可谓十分贴心的设计。档把后方和边上各有一个标准的杯架和储物格，可以放一些小水杯和手机等物品。前门储物格变成拉网式设计，使用起来简单、便捷。

第二排座椅调到最前，体验者腿部有两拳的空间，头部空间则超过了一拳。第二排座椅调到最后，体验者可

以轻松翘起二郎腿，空间表现不错。值得称赞的是，当第二排座椅调到最后，第三排仍然能够为体验者提供腿部两拳，头部超过一拳的乘用空间。

俊风采用的是1.3升VVT发动机，这款发动机在5400转时可输出65千瓦的最大功率，在4600转便可释放120牛米的最大扭矩，奔跑在城市和郊区道路上游刃有余，由于采用了中置后驱的设计，所以发动机被放在了主驾驶座椅下方。全系车型采用了五档手动变速箱设计。

郑州日产俊风的整体式侧围，大大提高车体的扭转刚度及弯曲刚度;内置真空助力器，减少碰撞中方向盘的位移量，减少头部伤害指数;溃缩区吸能设计，碰撞吸能区采用高强度钢，合理的吸能缓冲结构，保证碰撞过程中大梁发生渐进、规则的压溃折叠变形，有效保护了驾驶室完整性，保证驾乘人员的安全;可溃缩式转向柱，驾乘者安全保护更加全面;美国德纳技术的后桥，关键件进口，轻量化设计，节油快跑。

俊风的中控台虽然是塑料材质，但是缝隙很小并且十分均匀，具有很高的装配工艺，体现了郑州日产的水准。带6档频道记忆的收音机被放置在中控台的正中央，值得一提的是，该收音机还配有AUX和USB接口，各种电子设备大行其道的今天，多样的扩展接口配备还是十分必要的。空调面板采用了旋钮式的设计，各个档位清晰，上手非常容易。俊风还为后排提供了独立空调并带有三档风速可调。

郑州日产依托自身信得过的产品品质保证、不仅给消费者提供一款安全可信赖的产品同时还针对俊风推出了行业领先的3年或10万公里金牌包修政策以及行业独家的1对1零忧虑关爱政策，并表示要在最快时间让消费者能感受到俊风的金牌服务理念。

俊风的变速箱换挡平顺，有一定吸入感，离合器的结合点适中，对于新手来说十分容易上手。我们在高速上体验了一下俊风的动力，虽然是1.3L的发动机，其高速上的表现还是让我们大吃一惊，载重4人的情况下，俊风可以轻松跑到120公里/小时，达到了高速公路限速的上线，脚下的油门还有余量，考虑到安全和交通法规，我们没有进一步测试俊风的极速。工信部公布的俊风每百公里等速油耗为6.5L，我们此次测试为全程高速，时速基本维持在100公里/小时以上，测得的油耗为8.2L。