醴陵—茶陵高速公路是中国湖南省株洲市境内一条连接醴陵县与茶陵县的高速公路，为中国国家高速公路网中武汉—深圳高速公路组成部分。

2005年9月29日，《湖南省高速公路网规划》正式通过评审，其中规划设计醴陵至茶陵段高速公路。

2009年5月27日，醴陵—茶陵高速公路开工建设。

2010年11月3日，醴陵—茶陵高速公路举行试验检测技能比赛。

2013年11月30日，醴陵—茶陵高速公路建成通车。

醴陵—茶陵高速公路位于中国湖南省东部，线路大致呈南北走向，北起株洲市醴陵市板杉乡，接浏阳（黄泥界）至醴陵高速公路，途经醴陵市西南和南部、攸县东部和南部、茶陵县西北部，南至茶陵县平水镇，接衡阳—炎陵高速公路。

● 管理设施

醴陵—茶陵高速公路设有电子测速点，行车限速100千米/小时，部分路段设隔音墙；全段设有1处养护工区、监控、收费和通信分中心，18条入口车道、35条出口车道，16条ETC车道。

● 绿化设施

醴陵—茶陵高速公路中央分隔带和两边护坡种植有松柏、紫薇等当地的花木。

2014年，根据《湖南省人民政府办公厅关于进一步规范全省高速公路收费标准的复函》，醴陵—茶陵高速公路收费标准为一型客车每千米0.4元（部分路段0.5元），二型客车每千米0.7元（部分路段0.8元）。

2019年2月1日起，醴陵—茶陵高速公路全段试行差异化收费。

截至2019年，湖南省高速公路醴陵—茶陵高速公路在ETC缴费通道和人工缴费通道启用无感支付功能。

● 建造难题

醴陵—茶陵高速公路沿途穿越山岭重丘地带，需解决泥石流、滑坡体等风险难题。

● 施工技术

醴陵—茶陵高速公路工程采用椰网生态防护技术，通过增加坡面粗糙度，减少雨水对坡面的冲刷，提升坡面保水能力；椰网在3年至5年后会溶解在土壤中，转化为有机肥料，不仅能节约造价，还能保护生态环境。施工期间还引进装载有数字化系统的平地机，减少人力成本、保证精度。

● 材料特点

醴陵—茶陵高速公路工程引入先进的“超级路面”系统，其表面沥青颗粒大、摩擦系数高、使用寿命长。

醴陵—茶陵高速公路控制性工程有渌水特大桥和洣水特大桥。

醴陵—茶陵高速公路工程累计完成省级科研项目立项2项，获中国全国文化创新奖励1项，完成施工工艺创新20项，组织申报省级工法7篇，在中国国家级核心刊物发表科研论文96篇。

醴陵—茶陵高速公路成为湘东地区南下香港、北上武汉的便捷通道，对贯彻实施中国国家中部崛起战略、加强泛珠江三角洲地区经济技术合作，完善湘省路网结构、提升株洲交通网络、改变株洲以前只有106国道贯通株洲县域经济腹地交通的局面，开发醴陵、攸县、茶陵的旅游资源，辐射和带动湘东地区经济发展有重要意义。株洲到茶陵车程时间缩短为2小时以内，醴陵到茶陵车程时间也缩减至1小时内。（湖南省交通运输厅网 评）