采区巷道布置是用地下开采法采煤时，往往将开采水平沿走向划分为若干采区，作为矿井生产的基本单元。在采区范围内开掘一系列巷道，建立完整的采掘、运输、通风、供电和排水等生产系统，以保证正常生产。

矿井开掘出水平大巷后，一般沿煤层走向，每隔800～2500m开掘上山(见矿山井巷)，将煤层划分采区，分区开采。典型的布置方式有两种：

在开采薄及中厚煤层时，将每个煤层单独开采，在煤层或底板岩石内布置一个完整的生产系统。

在采区内通常开掘两条上山：①输送机上山，用于运煤、行人、回风；②轨道上山，用于运料、下放矸石、进风。必要时另开一条运人和通风上山。从上山向两侧开掘区段平巷，在区段平巷末端开掘切割眼，形成回采工作面（见煤回采工艺）。采出的煤经区段运输平巷及输送机上山，运至采区煤仓装车外运。新鲜空气由运输大巷经轨道上山和区段巷道进入工作面；回风由采区回风巷流出。

60年代以来，随着机械化水平的提高，为减少巷道工程量和实行集中生产，在开采近距离煤层群时，采用联合布置或分组联合布置方式，将几个煤层划为一组，在最下面的煤层或底板岩石中布置共用的上山和平巷，一般开三条上山，各煤层和底板巷道用石门和溜煤眼相联系，建立一个统一的生产系统。

采区开采m1、m2两个煤层，沿倾斜划分为3个区段。阶段运输大巷 1和回风大巷2共用的采区输送机上山3和轨道上山4，它们都布置在m2煤层中。各煤层区段平巷实行双巷布置。m1层的区段运输平巷5，以溜煤眼6与采区输送机上山连通；m1层的区段轨道平巷7，以区段石门8和轨道上山相接。m2层的区段运输平巷9和m2层区段轨道平巷10，均直接与采区输送机上山和轨道上山分别相连。 采区巷道布置

m1层工作面采出的煤，经该层区段运输平巷运到区段溜煤眼，再通过采区输送机上山运至采区煤仓11；最后，在大巷车场12装车外运。m2层的煤，经该层区段运输平巷，直接运到采区输送机上山。

采区轨道上山兼作进风；输送机上山兼作回风。新鲜风流经区段石门和m1层区段平巷进入m1层工作面；废风经m1层轨道回风平巷和回风石门,流至阶段回风大巷。m2层工作面的新鲜风流，从轨道上山经m2层区段平巷进入；废风由轨道回风平巷，排至回风大巷。

采区联合布置减少了大巷的数目和巷道工程量，充分发挥运输设备的能力，节省设备和管线器材，提高生产能力。在中国煤矿中已广泛采用。

近水平煤层的采区通常称盘区。盘区巷道布置的方式是：将井田划分为若干双翼布置的盘区，盘区走向长度约1200～2000m,倾斜长度2000～3000m。例如某矿的可采煤层为m1和m2,其倾角为4°～6°。在煤层内开掘运输大巷，自运输大巷开掘盘区回风上山和盘区材料上山；在盘区中央从运输大巷开掘盘区石门，从盘区石门开掘溜煤眼和进风行人斜巷。从盘区回风上山开掘盘区回风巷道。在盘区内采用后退式长壁工作面,一般长100～150m。工作面采下的煤经溜煤眼，在盘区石门内装车，经运输大巷外运。

这种准备方式简化了运输系统,提高了运输能力,改善了上山运输和巷道维护条件,有利于实行均衡生产;但石门开掘工程量大，费用高，工期长,一般在煤层多,储量大的大型矿井中使用。

在煤层或底板岩石中布置运输大巷和回风大巷；倾斜方向在沿煤层内布置运输斜巷和回风斜巷，至采区边界后，掘开切割眼，形成回采工作面，沿煤层倾斜方向采用仰斜或俯斜方式采煤。

美国开采近水平薄及中厚煤层时，采用房柱采煤法。在主平巷两侧成直角开掘3～4条平巷，分别用作运输、行人、进风、回风。在平巷两侧垂直布置煤房。

中国开采急倾斜煤层群的矿井，一般采用多水平、集中运输大巷、采区石门开拓方式。采区石门的间距约400～600m,随着生产集中化的要求，采区石门间距有加大的趋势。采区石门贯穿煤层后，就可布置采区巷道，有两种布置方式。

煤层间距较大时，各煤层分别布置采区巷道，形成各自独立的运输、通风系统。采区三条上山眼多布置在煤层中，分别用作运煤、运料和行人、通风。采区煤仓穿过底板与采区石门连通，煤在石门中装车外运。

煤层间距较小时，把几层煤联合起来布置采区巷道。一般几层煤共用一套上山眼和平巷。这些共用巷道布置在煤组最下面的煤层中，用区段石门将上部煤层联系起来,形成统一的采区生产系统。

选择单层布置还是联合布置，主要取决于煤层间距，具体数值根据各矿区的地质和技术条件确定。中国淮南矿区区段石门长度在40m以内时,采用共用上山联合布置。间距更小的近距离煤层，可采用共用上山和共用平巷联合布置。