里约热内卢地铁（葡萄牙语：Metrô do Rio de Janeiro）是指巴西里约热内卢市地铁，属于里约热内卢的城市轨道交通系统，于1979年开始运营，初期为1条线路，5个车站，后期发展为两条线路，37个车站，全长42公里，日均运送乘客100万人次。

里约热内卢地铁的列车有两种类型，一种设有驾驶厢（A型），一种未设驾驶厢（B）型。整体型列车用不锈钢制成。A型列车的最大载客量为351人（座位40个），B型列车的最大载客量为378人（座位48个）。列车整体由4节至8节车厢组成。由6节车厢组成的列车可运载2214名乘客。

2013年，中国一家列车建造公司与巴西MetroBarra公司完成巴西里约热内卢4号线15列(90辆)地铁列车签约工作。报道称，此番为巴西里约提供的地铁列车，将运行在里约热内卢地铁4号线，该线路为奥运线路，建成通车后将连接2016年奥运会奥运村相邻地区和Copacabana赛区。列车为A型不锈钢车体，采用6辆编组，最高设计速度为每小时100公里。巴西里约热内卢属于热带干湿季气候，终年高温，长客股份公司为此为该列车专门装备中国首个最大单台制冷量达50千瓦的单元式空调机组，可在56摄氏度高温下运行。在2016年巴西里约热内卢即将举办的奥运会上，参赛的运动员将有望乘坐“中国制造”地铁列车前往赛区参加比赛。

2016年6月3日 ，里约“奥运地铁”竣工在即。巴西里约热内卢州交通厅厅长罗德里格·维埃拉确认，里约奥运会投资最大的基础设施项目地铁4号线工程已经完工96%，还剩下最后的一些调整，2016年6月起将与地铁列车的生产企业中国中车长春轨道客车股份有限公司（中车长客）进行无乘客的试运行，到2016年8月1日正式载客运行。

里约地铁4号线是本届奥运会投资最大的基础设施项目，全长16公里，共有5站，全程约13分钟，乘客可以从里约市中心科帕卡帕纳区快速前往里约西南部的巴哈区。

2016年7月28日，巴西里约热内卢的地铁员工因不满工资水平，威胁将在2016年8月4日、即奥运会开幕式前夜举行罢工。里约地铁员工工会的一名负责人表示，如果协商未能顺利进行，政府拒绝给地铁员工涨工资，那么里约将在2016年8月4日零点面临一场无期限的地铁罢工运动。

跨年前后，地铁公司开启特殊运营模式，并只接受专用特殊交通卡进出站。65岁以上老人、有成年人陪同的6岁以下儿童以及残疾人可在跨年特别运营期间享受免票优惠。

里约热内卢地铁于 1979 年 3 月启用，开始运送 50 万人，平均每天有 60,000 名用户。

目前，里约热内卢地铁有 41 个车站、3 条活跃线路和 14 个整合点。它拥有 2,500 多名员工，总部位于里约热内卢市中心。

里约热内卢使加里奥加人和游客的城市交通变得可能，无论是每天还是在除夕夜和狂欢节等重要活动中。主要在城市的大型活动中，MetrôRio 脱颖而出，并以非常高的可靠性运行。

在世界青年日，87% 的游客选择 里约热内卢地铁 作为最可靠的公共服务。在国际足联世界杯期间，特许经营商进行了创新，以方便游客和系统用户的出行：新的标牌和双语应用程序MetrôRio是当时推出的一些新奇事物，并在赛事结束后被用户使用。

凭借这一经验，里约热内卢地铁在 2016 年奥运会和残奥会期间制定了特殊的运营时间表，并延长了运行时间；从 Pavuna 到 Botafogo / Coca-Cola 站的火车直接流通，并在安全、售票处和售票员团队中增援。特许经营商还在车站提供公共顾问、双语推广人和志愿者。

8月5日至19日，奥运运营期间，3条线路共通行旅客1280万人次，打破了所有客运记录，日均超过100万人次。在残奥会期间，MetrôRio 是世界上最便捷的地铁之一，拥有十多年的运营历史，也是唯一一个永久性地为有特殊需要的人提供支持的地铁。2022年4月29日，里约地铁开通NFC支付服务。

1、2、4号线周一至周六运营时间为5:00至00:00；周日和节假日，从早上 7 点到晚上 11 点。

拿着您的票，只需前往其中一个旋转栅门即可登机。到达站台，阅读指示火车方向的标志，并检查您应该在哪一侧，在右侧还是左侧。

从 Central 到 Botafogo 站，1 号线和 2 号线重叠，火车不时发车，因此请注意确保搭乘正确的火车。

里约热内卢一共有三条地铁线路，分别是1,2和4号线。

1号线 从Uruguai到General Osório

2号线 周一到周五从Pavuna - Botafogo / Coca-Cola

周六周日和节假日从Pavuna - Estácio

4号线从General Osório到Jardim Oceânico