重庆轨道交通2号线（Chongqing Rail Transit Line 2），是中国重庆市首条开通运营的城市轨道交通线路，也是中国首条开通运营的跨座式单轨线路，识别色为森林绿。较场口站至动物园站段于2005年6月18日开通试运营；动物园站至新山村站段于2006年7月1日开通试运营；新山村站至鱼洞站段于2014年12月30日开通试运营。

1988年，重庆市政府宣布将建设市中心区到新山村的轨道交通路线，并组建重庆市轨道交通路线规划与预可行性研究工作组。

1993年，重庆轨道交通较新线（今重庆轨道交通2号线一期）项目预可行性研究报告通过评审，日本海外协力事业团开展重庆轨道交通项目可行性调查。

1994年，重庆轨道交通较新线项目建议书通过国家评估，并被国家列入日本政府贷款计划。

1996年，重庆轨道交通较新线项目可行性研究报告、环境评价报告完成。

1998年，重庆轨道交通较新线项目国产化研究工作报告完成。同年，重庆轨道交通较新线PC梁及支座系统研制成功。

1999年，重庆轨道交通较新线项目建议书获得中华人民共和国国家计划委员会批准，重庆轨道交通较新线工程可行性研究报告通过国家评估。

2000年，重庆轨道交通较新线工程被列为国家西部开发十大重点工程及国债项目。6月，重庆轨道交通较新线工程试验段开工建设。9月，重庆轨道交通较新线工程初步设计获批准。12月26日，重庆轨道交通较新线工程正式开工建设，并被列为市长一号工程。

2001年4月，重庆轨道交通2号线项目获得由日本政府开发援助（ODA）270亿日元（折合人民币19.92亿元）贷款，开始国际招标采购机电设备。

2002年，重庆轨道交通2号线二期工程获国家批准。

2003年10月27日，重庆轨道交通2号线一期工程实现轨通。11月，重庆轨道交通2号线二期工程开工建设。12月29日，重庆轨道交通2号线一期工程实现电通。

2004年4月15日，重庆轨道交通2号线首列在日本生产的样车运抵重庆市。6月28日，重庆轨道交通2号线首列车试通车。8月18日，重庆轨道交通2号线第二列车上线并完成大堰车辆基地至较场口站段试通车。10月2日，重庆轨道交通2号线一期大坪站至动物园站段模拟运行。11月6日起，重庆轨道交通2号线一期大坪站至动物园站段于每周六上午及周日上午开放观光运行，单程票价10元。12月11日起，重庆轨道交通2号线一期全线于每周末开放观光运行。12月28日，重庆轨道交通2号线一期开始试运行。

2005年6月18日，重庆轨道交通2号线一期（较场口站至动物园站）开通试运营。

2006年6月8日，重庆轨道交通2号线二期开始模拟运行。7月1日，重庆轨道交通2号线二期（动物园站至新山村站）开通试运营。7月10日，重庆轨道交通2号线二期开始正式运营。

2008年7月31日，重庆轨道交通2号线南延伸段工程开工建设。

2009年6月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复重庆轨道交通2号线延伸线（即重庆轨道交通2号线南延伸段）。

2012年1月，重庆轨道交通2号线扩编改造工程开工。3月1日，重庆轨道交通1号线与重庆轨道交通2号线的换乘站较场口站开通站内换乘。6月，重庆轨道交通2号线6节编组列车上线空载调试。7月17日，重庆轨道交通2号线6节编组列车于大坪站至杨家坪站段完成重载救援试验。11月19日，重庆轨道交通2号线首批6节编组列车上线。

2013年3月8日，重庆轨道交通2号线南延伸段工程开始铺设轨道。

2014年9月16日，重庆轨道交通2号线南延伸段工程大江站至鱼洞站段实现电通。9月18日，重庆轨道交通2号线南延伸段工程轨道铺设工作全部完成。9月28日，重庆轨道交通2号线南延伸段开始试运行。12月4日，重庆轨道交通2号线南延伸段开始跑图。12月30日，重庆轨道交通2号线南延伸段（新山村站至鱼洞站）开通试运营。

2021年7月23日起，重庆轨道交通2号线在每周五至周日和国家法定节假日及其前一日期间，末班车发车时间延长至23:00。10月28日至12月，重庆轨道交通2号线一、二期车站出入口编号由英文字母变更为阿拉伯数字。11月1日起，重庆轨道交通2号线每日末班车发车时间均延长至23:00。

2022年3月3日，重庆轨道交通2号线8节编组列车于较场口站至天堂堡站段上线空载调试。4月23日，重庆轨道交通2号线首批8节编组列车上线。

2023年6月17日，重庆轨道交通2号线与重庆轨道交通环线的换乘站谢家湾站开通站内换乘。

2024年6月26日，重庆轨道融媒创新发展大会举行。会上介绍，轨道交通2号线将被打造为全域旅游示范线，以“寻找李子坝的下一站”为主题，将渝中区、九龙坡区、大渡口区和巴南区的品质景点串点成线。

2024年12月4日，重庆轨道交通2号线“遇见重庆 8D山城”主题列车正式上线。

重庆轨道交通2号线东起渝中区民权路、新华路、中兴路交会处的较场口站，途经解放碑商圈、嘉陵江滨江路、大坪商圈、杨家坪商圈、重庆市动物园、大渡口商圈，并向南延伸过长江，南至鱼洞站。

据重庆轨道交通官网，更新于2024年5月

2011年7月29日，重庆轨道交通2号线客运量为160865人次。

2014年12月31日，重庆轨道交通2号线客运量为36.9万人次。

2018年3月6日，重庆轨道交通2号线客运量为37.3万人次。

2023年4月30日，重庆轨道交通2号线客运量为58.2万人次。

重庆轨道交通2号线根据重庆地形特征采用噪声小、转弯半径小、爬坡能力强的高架跨座式单轨系统，亦是中国第一次引进的中运量胶轮单轨系统；单轨系统采用橡胶轮胎，列车运行噪音仅50分贝左右，具有环保特性。重庆轨道交通2号线采用6节及8节编组的跨座式单轨列车，每节可乘载乘客150人；首批列车由日本日立公司笠户车辆厂设计生产，后续列车由中车长春轨道客车股份有限公司及重庆中车长客轨道车辆有限公司生产。

据2020年12月重庆轨道交通官网信息显示，重庆轨道交通2号线设大堰车辆基地、白居寺车辆基地，设有主变电站3座，控制中心设于两路口。

李子坝站是中国国内第一座与商住楼共建共存的跨座式单轨高架车站，位于李子坝正街39号商住楼6-7层，于2004年3月建成，占地面积3100平方米，建筑面积6000平方米；车站与商住楼同步设计、同步建设、同步投用，采用“站桥分离”的结构形式，轨道车站桥梁与商住楼结构支撑体系分开设置，有效解决两者结构传力及振动问题；同时，单轨列车采用低噪音、低振动的充气橡胶轮胎和空气弹簧支撑车体，最大限度减小列车行驶带来的振动和噪音影响，使车站与商住楼能和谐共生，成功实现城市土地资源的集约利用。

重庆轨道交通2号线轨道梁的架设要求每根梁的错牙误差不得超过2毫米；在安装过程中，重庆市轨道交通（集团）有限公司和施工单位不但实现无路可通的李子坝站至佛图关站区间和地形复杂的牛角沱滨江路段的轨道梁架设，还成功完成牛角沱大跨度钢构桥、谢家湾大跨度钢箱梁和毛线沟倒T梁等特殊轨道梁工程，全线2738套支座和指型板安装无一差错，架设质量全部达到优良。

重庆轨道交通2号线以“巴渝文化”为线路文化主题，一、二期的18座车站以图文并茂的形式共展示了36幅粗犷大气的铜雕，讲述了上溯“巫山猿人”时期、下迄五四运动前后的36则历史文化故实，构建成一条独具特色的巴渝历史文化长廊；同时，李子坝站巴渝旧闻展等文化景观，以及沿线的立体绿化和夜景灯饰，使重庆轨道交通2号线成为重庆市的一道靓丽风景线。

2023年5月1日，以“敢闯敢干唯实争先”为主题的重庆轨道交通2号线“工人先锋号”主题列车上线。

轨道交通这种现代化的交通工具既使沿线市民出行驶上了快车道，又红火了沿线商圈，为山城经济注入了新的活力。（四川在线 评）