重庆轨道交通6号线（Chongqing Rail Transit Line 6），是中国重庆市第四条开通运营的城市轨道交通线路，也是第二条开通运营的地铁线路，识别色为谦粉红。五里店站至康庄站段于2012年9月28日开通试运营；康庄站至礼嘉站段于2012年12月26日开通试运营；礼嘉站至北碚站段于2013年12月31日开通试运营；五里店站至茶园站段于2014年12月30日开通试运营。

重庆轨道交通6号线起于南岸区茶园城市副中心，止于北碚区。路线横跨长江、嘉陵江，贯穿了南岸区、渝中区、江北区、渝北区、北碚区五个行政区，连接弹子石、解放碑、江北城三大CBD，以及未来的行政中心和大竹林、礼嘉、蔡家组团，它将拉近时空距离，使北碚真正融入主城核心区。

据重庆轨道交通官网，更新于2024年5月

2014年12月31日，重庆轨道交通6号线客运量为28.3万人次。

2018年3月3日，重庆轨道交通6号线客运量为56.5万人次。

重庆轨道交通6号线采用B型地铁列车，列车宽2.8米、高3.8米、每节长19.8米。

重庆轨道交通6号线设大竹林车辆段、龙凤溪车辆段、长生停车场，设有主变电站4座，控制中心设于两路口。

2019年6月30日起，重庆轨道交通6号线的自动售票机及人工售票机支持支付宝、微信扫码购票。

重庆轨道交通6号线以“巴山渝水”为线路文化主题，将重庆值得一去的地方用图文展现出来，不仅让市民和游客熟知重庆美丽的山水风光，还助力重庆旅游业发展。

重庆轨道交通6号线东延伸段（刘家坪站至重庆东站），全长6.79千米，于2022年3月开工，计划2025年完工。

重庆轨道交通6号线成为市民往返穿梭北碚区、渝北区、江北区等地的一条“快速干道”，不仅对市民出行提供便利，还对北碚区经济社会发展带来巨大商机，对北碚区的城市规划也具有重要意义。（重庆市人民政府 评）

2003年，重庆轨道交通6号线被列入《重庆市城市快速轨交建设规划》。

2009年6月，重庆轨道交通6号线一期工程节点工程开工建设。同月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复重庆轨道交通6号线延伸线（即重庆轨道交通6号线二期）。同月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《重庆市轨道交通六号线一期工程可行性研究报告》。12月25日，重庆轨道交通6号线一期工程正式开工建设，重庆轨道交通6号线一期工程TBM试验段开始盾构施工。

2010年3月24日，重庆轨道交通6号线一期工程五里店站至红土地站盾构区间右线贯通。11月5日，重庆轨道交通6号线首列车运抵重庆市；由于重庆轨道交通6号线此时尚未铺轨且车辆基地亦尚未完工，故该列车被送往重庆轨道交通1号线马家岩停车场进行组装及调试，并在此后借调至列车尚未运抵重庆市的重庆轨道交通1号线进行空载试运行。

2011年5月23日，重庆轨道交通6号线一期工程五里店站至康庄站段开始铺设轨道。10月，重庆轨道交通6号线一期工程轨道铺设工作全面开展。12月14日，重庆轨道交通6号线一期工程五里店站至康庄站段轨道铺设工作基本结束。同月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《重庆市轨道交通6号线二期工程可行性研究报告》。

2012年2月8日，重庆轨道交通6号线首列车抵达大竹林基地并静态调试。2月21日，重庆轨道交通6号线一期工程红土地站至光电园站段开始热滑试验。9月28日，重庆轨道交通6号线一期五里店站至康庄站段开通试运营（冉家坝站除外）。12月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复重庆轨道交通6号线支线一、二期（今重庆轨道交通国博线一、二期）。12月26日，重庆轨道交通6号线一期康庄站至礼嘉站段开通试运营（九曲河站除外）。

2013年1月20日，重庆轨道交通6号线一期冉家坝站开通。2月4日，重庆轨道交通6号线二期北段工程控制性节点工程——中梁山2号隧道贯通。5月15日，重庆轨道交通国博线一期（礼嘉站至悦来站）开通试运营（平场站、黄茅坪站、高义口站除外）。7月3日，重庆轨道交通6号线二期北段工程控制性节点工程——蔡家嘉陵江大桥合龙。12月31日，重庆轨道交通6号线二期北段（礼嘉站至北碚站）开通试运营（曹家湾站、向家岗站、天生站除外）。

2014年3月5日，重庆轨道交通6号线二期南段工程控制性节点工程——铜锣山隧道贯通。9月28日，重庆轨道交通6号线一期九曲河站、重庆轨道交通6号线二期北段天生站开通。11月26日，重庆轨道交通6号线二期北段向家岗站开通。12月30日，重庆轨道交通6号线五里店站至茶园站段开通试运营（江北城站除外）。

2015年2月28日，重庆轨道交通国博线一期平场站、黄茅坪站开通。10月26日，重庆轨道交通6号线二期北段曹家湾站、重庆轨道交通国博线一期高义口站开通，重庆轨道交通国博线独立运营。

2016年1月28日，重庆轨道交通6号线一期江北城站开通。

2017年12月3日，重庆轨道交通国博线平场站更名为欢乐谷站。

2018年10月12日15时30分，受蔡家轨道大桥北桥头隧道上方山体滑坡影响，重庆轨道交通6号线礼嘉站（不含）至蔡家站（不含）区段暂停运营，重庆轨道交通6号线运营交路临时调整为茶园站至悦来站、蔡家站至北碚站，同时开行蔡家轨道站至高义口轨道站的公交接驳线路。10月18日，重庆轨道交通6号线礼嘉站（不含）至蔡家站（不含）区段恢复运营，蔡家轨道站至高义口轨道站的公交接驳线路同步撤销。

2019年12月1日，重庆轨道交通6号线天生站更名为西南大学站。

2020年12月31日，重庆轨道交通国博线二期（悦来站至沙河坝站）开通试运营。

2021年7月23日起，重庆轨道交通6号线在每周五至周日和国家法定节假日及其前一日期间，末班车发车时间延长至23:00。11月1日起，重庆轨道交通6号线每日末班车发车时间均延长至23:00。

2022年3月，重庆轨道交通6号线东延伸段工程开工建设。11月21日，重庆轨道交通6号线东延伸段工程刘家坪站至百乐园站高架区间转体连续梁首个0号块完成浇筑，标志着重庆轨道交通6号线东延伸段工程进入桥梁上部结构施工阶段。11月25日，重庆轨道交通6号线东延伸段工程开始盾构施工。

2023年7月16日，重庆轨道交通6号线东延伸段工程重庆东站至长生老街站区间右线TBM隧道顺利贯通。7月28日，重庆轨道交通6号线东延伸段工程高架区间首座连续梁完成转体。9月28日，重庆轨道交通6号线东延伸段工程百乐园站主体结构封顶。12月4日，重庆轨道交通6号线东延伸段工程刘家坪站改扩建部分主体结构封顶。

2024年1月，重庆轨道交通6号线东延线项目1标长生老街站-百乐园站盾构右线区间顺利贯通。1月22日，随着重庆轨道交通6号线东延工程长生老街站主体结构最后一块顶板浇筑，该线车站主体结构全部实现封顶。2月2日，随着TBM刀盘破土而出，重庆轨道交通6号线东延工程长生老街站至百乐园站区间左线TBM隧道顺利贯通。4月5日，重庆轨道交通6号线东延伸段重庆东站～长生老街站区间矿山法暗挖施工隧道顺利贯通，至此，重庆轨道交通6号线东延伸段隧道全线贯通。4月19日，随着25米长的轨排顺利铺设在长生老街站至百乐园站区间的U型槽道床上，标志着地铁6号线东延工程正线全面进入铺轨阶段。5月1日，重庆轨道交通6号线大剧院站1号出入口正式开通启用；5月4日，由重庆轨道集团建设、中国电建承建的重庆轨道交通6号线重庆东站段的节点工程——百乐园站至刘家坪站高架区间成功贯通，标志着该区间即将迈入轨道铺设的新阶段。此次贯通的高架区间桥梁线路总长达1570.2米，其中部分施工挑战性地涉及在既有轨道交通6号线及主干道上的作业。5月23日，重庆轨道交通6号线重庆东站段顺利洞通，为全线通车奠定基础，6号线重庆东站段连接重庆东站至刘家坪之间的城市区域，将与重庆东站同时启用，预计2025年正式通车。5月23日，重庆轨道交通6号线重庆东站段顺利洞通，为全线通车奠定了坚实基础。7月，轨道交通6号线重庆东站段全线正在开展车站附属结构（出入口、风亭等）、线路铺轨及站后风水电、系统设备、装饰装修等施工。7月26日，重庆东站至长生老街站区间实现长轨通。11月7日消息，重庆轨道交通6号线东站段刘家坪站、百乐园站、长生老街站、重庆东站车站主体结构已完成，正在进行装饰装修及风水电施工；同月，重庆轨道交通6号线重庆东站段与既有重庆轨道交通6号线顺利实现接驳，为后续列车联调联试、开通运营奠定基础。截至11月8日，运营6号线刘家坪站至长生停车场区间改造工程顺利完工，标志着运营6号线与在建6号线重庆东站段顺利实现接驳。11月26日，重庆轨道交通6号线重庆东站段成功接驳重庆东站，建成后将与6号线贯通运营。11月30日，重庆轨道交通6号线重庆东站段接触网成功带电。12月3日，重庆轨道交通6号线重庆东站段完成热滑试验，顺利实现车通，离通车又近了一步。

重庆轨道交通6号线刘家坪站位于鸡公嘴河之上，轨面距水面46米；为了减少伸进鸡公嘴河里的柱子数量，科研团队采用了型钢混凝土转换结构，上面是三排柱，下面是两排柱；截至2018年4月，这种设计结构在中国的轨道交通高架桥仍属首例。

铜锣山隧道是重庆轨道交通6号线二期南段工程控制性节点工程之一，隧道全长5633.4米；建设团队针对长大山岭隧道特点，采用双洞分离式隧道结构设计形式，并通过复合式TBM和钻爆法分段施工，成功克服了高压地下水、腐蚀性地下水、瓦斯、煤层、溶洞、石膏岩、采空区、断层、破碎带等多种不良地质条件造成的不利影响。