金烽乌江大桥（Jinfeng Wujiang River Bridge），位于中国贵州省贵阳市境内，跨越乌江，为贵阳—成都高速公路（国家高速G7512）的重要控制性工程。

2020年10月18日，金烽乌江大桥开工建设。

2021年11月19日，金烽乌江大桥贵阳岸主塔完成封顶。

2022年7月5日，金烽乌江大桥钢桁梁合龙。7月10日，金烽乌江大桥合龙。

2023年4月4日，金烽乌江大桥桥面沥青摊铺工作全部完成。5月21日，金烽乌江大桥完成荷载试验。11月24日，金烽乌江大桥建成通车。

金烽乌江大桥位于中国贵州省息烽县九庄镇和金沙县化觉镇境内，大桥横跨乌江峡谷，架于金沙与息烽两岸之巅，途经线路为贵阳—成都高速公路（国家高速G7512）。

金烽乌江大桥立于乌江之上、处于两山之巅，为使这座大桥与自然环境更好融合，该项目部为桥身外观选择了宝石绿的颜色，体现了技术与生态和谐共生的模式。

金烽乌江大桥主桥为单跨简支钢析梁悬索桥，主塔由基础、承台、塔柱、上横梁组成，采用钢筋混泥土塔柱结构，为外倾门型框架；主梁采用钢柘加劲梁（板柘组合结构）；两岸均采用重力式锚碗；两岸引桥采用先简支后结构连续30米T梁，贵阳岸引桥桥高较大部分采用先简支后结构连续40米T梁，两岸主塔均在顶端设计一道横梁，横梁设计为预应力混凝土空心梁，主塔墩柱中间设置一道牛腿，塔柱主要采用液压爬模搭配塔吊施工工艺，牛腿处采用搭设钢管支架定型钢模板浇筑。

金烽乌江大桥桥梁全长1473.5米，宽36米，跨度为650米，桥面距离河面230米，主缆边跨分别为218米、188米；主缆中跨为650米，垂跨比119.5；主塔塔高分别为100.0米、105.0米。桥梁中心桩号K66+157，桥梁布置设计为12-30米T梁+6-40米T梁+650米+7-30米T梁；贵阳岸塔柱高度100米，古蔺岸塔柱高度105米，底部截面为（8.6×6.0）米，顶部截面为（6.5×6.0）米，两岸主塔横梁高度6.5米，底部宽度6.644米，顶部宽度6.456米，主塔墩柱的牛腿高度4.5米，宽度3.937米。贵阳岸主塔按照（4.6+4.5+13×6.0+4.5+4.5+3.9=100）米进行分节段施工，共计浇筑18次，古蔺岸主塔按照（4.6+4.5+14×6.0+4.7+3.3+3.9=105）米进行分节段，共计浇筑19次，标准节段按6.0米高度分节施工，贵阳岸主塔分18个节段，古蔺岸主塔分19个节段。

2023年9月5日，贵州省交通运输厅、贵州省发展和改革委员会印发《关于贵阳经金沙至古蔺 (黔川界)高速公路车辆通行费收费标准的通知》，金烽乌江大桥为贵阳—金沙—古蔺高速公路上的一类桥梁，收费标准为：

金烽乌江大桥具有结构构造复杂、地质复杂、施工自然环境恶劣、施工难度高、施工控制要求高、桥面宽度大、峡谷环境复杂、焊接变形控制难度大、焊接质量要求高等难题。

金烽乌江大桥除了引入预制索股法，BIM技术、大体积混凝土智能温控等多项先进技术的加持，解决了各种施工难题，还创造出独特的施工优势，使金烽乌江大桥在贵州高速建设史上创造了从开工到合龙用时20个月的速度，在山区高速公路桥梁建设中桁梁的拼装和吊装精度达到中国国内领先水平。

截至2023年11月，金烽乌江大桥形成15项实用新型和2项发明专利。

2023年6月，金烽乌江大桥获得“中国钢结构金奖”。

2023年11月，金烽乌江大桥获得2023年度全国优秀焊接工程一等奖。

2023年12月6日，“BIM助力数字金烽乌江大桥精品工程”获得2023年度“天工杯”数字交通及智能建造技术应用大赛银奖。

此外，金烽乌江大桥还获得“十大最美桥梁”提名奖、贵州省建筑业绿色施工示范工程、贵州省第三届BIM大赛一等奖荣誉。

金烽乌江大桥的建设，不仅能让沿线老百姓出行更方便、快捷，还为贵州省黔货出山、乡村旅游连接起又一条通途。该项目建成后，黔中经济区路网结构、贵阳至成都的省际通道布局都将更加完善，贵阳至成渝经济区通道的运输能力将极大提高，黔中经济区建设步伐会进一步加快，这对支撑区域工业化和新型城镇化进程具有重大意义。（人民网 评）

作为贵金古高速公路全线控制性工程，金烽乌江大桥将助力贵金高速成为贵阳到成渝经济区最快捷的通道。（贵金高速公路有限公司总经理冯旭 评）