铁轨(Rails)是用来提供矿车行进路线的非固体方块。它们能在废弃矿井中被找到，或是使用木棍和铁锭制造。充能铁轨、探测铁轨和激活铁轨是具有特殊属性的变种。铁轨可以被放置在不透明的方块顶部，并且能自动适应以和相邻的铁轨链接。铁轨不用工具即可开采，但使用镐能非常迅速地开采，使用剑的开采速度略快于完全不使用工具。

在废弃矿井中的地面上，不连续的铁轨段非常常见。

6个铁锭和1个木棍能制造出16个铁轨，如图1所示：

两个直接相邻的铁轨会自动互相对齐。如果两条平行铁轨相遇，连接它们的铁轨会变成弯道。

如果一个铁轨通向一个一格高的悬崖崖壁，并且悬崖顶端放置有另外一个铁轨，正对崖壁的铁轨会变成斜坡。

T交叉可由红石电路充能，交叉方向可由开关改变，这使交叉的两个方向不再混淆。相邻但是有一层高度差的铁轨有时会产生一些问题。因为没有正式的交叉铁轨，开关控制的T交叉是玩家能在多于向前向后两个方向的铁轨系统中使用的一种方法。在极其罕见的情况下，弯曲的铁轨在方向改变的时候没有改变外观。如果不大清楚变轨系统是否已经损坏，应该用矿车来实际运行来测试而不是观察铁轨的走向。红石电路不会影响正常铁轨方块或者铁轨坡道。

如果铁轨上有水流过，铁轨会像火把那样被移除并掉落铁轨。岩浆也会移除铁轨，但是掉落的铁轨总会因为落入岩浆而被毁坏。

当一辆矿车驶过弯道时，会在离开弯道之前的瞬间无视碰撞。于是，如果弯道之后放到是一个方块而不是铁轨的话，矿车会穿过那个方块。 可以利用这一点，在下面挖一个洞，使矿车看上去如同凭空出现。 需要注意的是，矿车因为在弯道上斜着行驶，如果洞的大小是1x1，可能会因为速度过快而错过那个洞。可以通过阻塞洞的边缘来避免这个问题。

不推荐在高速连接中使用这个方法，因为矿车会因此大幅减速。坐在车里的人会受到窒息伤害。

在非弯道的轨道交错上，矿车总会向南方或东方行驶（如图2所示）。这通常被称为东南定律。

本定律对T交叉同样适用，即决定了弯道在未充能时的朝向。自己来动手试试吧！

在非弯道的轨道交错上，矿车如果能往走下坡，那它总会往下坡走。这被称为下坡定律并且优先于东南定律。

置于下坡轨道末端的轨道上方的方块会阻挡下行矿车，但不会阻挡上行的。

如果一条直的铁轨通向一个不与该铁轨连接的弯道，矿车会越过弯道并继续直行。

矿车在跳过（直道和弯道的）间隙时能非常明显地超越一般8m/s的速度限制。比如，在铁轨直道上每隔一格放置一个交叉，可以在直道方向达到10m/s的行驶速度（但是乘坐的感觉相当不舒服）。

在Beta 1.5_01及更早的版本中，如果沙子或者沙砾从与铁轨相隔至少一格空气的位置上下落到铁轨上，沙子/沙砾会变成可收集的资源。 当你在地下挖洞挖到一篇沙子或者沙砾的下方时，这个技巧非常有用。如果你在地面铺满铁轨并站在铁轨上，就不需要继续挖掘，也不会被下落的沙子或沙砾闷死。这个技巧在容沙漠地形中尤其有用。那里经常能遇到挂在顶上的大块沙子或者顶部是沙子的洞穴。然而，这个技巧也可以用火把，标识或梯子实现。相对而言用铁轨实现就非常昂贵。（要铺满很大的一片区域需要大量物品，很可能出现身上没带够的情况。这时铁轨会比标识和梯子更可行，因为携带铁轨的时候往往是因为要铺设铁路，也就意味着身上带着大量铁轨。）

在beta 1.6之前，可以用平行的铁轨来建造矿车加速器。

在1.9 pre release中，铁轨会因降雪而被毁坏。（这实际上只是个bug）

在1.9 pre4及后续版本中，游戏内置地图的主要方向由东改成了北，使得西南定律被更名为东南定律。

东南规则是一个无意识的机械性的行为，在Minecraft中存在着多种多样的基于方向的效应。 总体上说，这些效应发生时带有一个东南方向的变化。