铁道部
经济规划研究院是位于
北京的研究机构，由三家单位合并组建而成，其前身为：
铁道部工程设计鉴定中心、经济规划研究院和铁路工程技术标准所。该院作为铁路工程建设咨询机构，参与了
北京南站、
上海虹桥站、
武汉站和
京津城际特大桥等项目。
铁道部经济规划研究院合并重组于2002年1月1日，是在
铁道部工程设计鉴定中心、原经济规划研究院和铁路工程技术标准所三个单位的基础上组建的铁路工程建设咨询机构，暂定为事业单位，具有甲级工程咨询资质。目前，我院主要承担铁路建设项目立项、可研决策咨询以及环境影响评价技术评估、路网发展和运量规划、软科学研究和管理咨询工作；承担铁路建设项目的设计审查、鉴定工作；代理铁路建设项目可研竞选和设计招标工作；以及铁路工程技术标准建设的业务管理工作。
参与组建新咨询机构的三个单位，在历史上都与
铁路的改革、发展有着密切的关系。
铁道部工程设计鉴定中心前身是始建于1950年代的铁道部设计及概算鉴定委员会，1989年合并到
铁道部建设管理司，1994年从铁道部机关分离成立铁道部工程设计鉴定中心，主要承担铁路大中型建设项目的初步设计、技术设计、I类变更设计及概预算的鉴定工作，以及铁路主要技术政策、设计规范、铁路设备外资采购等审查工作，对控制铁路建设项目投资、质量、工期发挥了重要作用。铁道部经济规划研究院是在改革过程中成立的一个机构，对铁路运输经济研究以及长远规划方面，作了大量地有成效的工作，如关于运输趋势的预测和建议，关于五年计划和长远规划的研究，以及专题调研报告，在第十个铁路五年计划的编制中受到了各方面的好评。工程设计标准所一直都受部委托从事着设计标准化管理工作，在提高建设质量、节约工程投资方面成效显著。可以说，近几十年中国铁路的发展，每一个重要建设项目都有这三个单位同志们的参与。成功案例有北京南站、上海虹桥站、武汉站以及京津城际特大桥等项目。
该院企业标识设计工作是在该院党委的领导下进行的，这项工作得到了全院广大干部职工的支持和关注，许多干部职工通过不同形式，对优化设计方案提出了许多有参考价值的意见建议。10月10日，院企业文化建设工作小组与院工会联手将确定的2个入选方案向职工下发，征求大家的意见。经过各部门的认真组织，共有182名职工参加了此次征求意见活动。其中，同意一方案（即最后确定方案）的有128人，占总数的70.3%；同意二方案的有32人，占总数的17.6%。在此基础上，院长办公会议进行了研究，确定了最终方案。
标志造型采用环形结构，象征圆满、和谐、团结；富有动感的转轮，象征事业生生不息、向前发展、走向世界的广阔前景；两条互动的圆弧和两条错落的斜线，代表道路和轨道交通的行业属性；两条斜线组成的
指南针标志颜色采用深蓝、湖蓝和橙色的搭配，蓝色立志高远，象征智慧、理性，橙色开拓创新，象征吉祥、希望，预示着我院乘着铁路跨越式发展和大规模铁路建设的东风，抓住机遇，阔步前进，奔向充满希望的美好明天。
该院企业文化建设工作小组按照院长办公会议要求，继续做好后续工作。一是做好标识的最后完善；二是与设计公司正式签订合同，进行标识基础部分和应用部分的最后设计制作，11月底拿出手册设计稿；三是着手同步做好院宣传画册设计制作的前期准备工作。
全院拥有以高级
专业技术人员为主体的科研、咨询专家队伍，现有研究员、教授级高工37人，副研究员、高级工程师119人，占员工总数的70%，有博士13人，硕士66人。全院共有职工170人，高级职称人员占50%，中级职称人员占32%，涉及专业包括工程地质、铁道工程、桥梁、隧道、站场、机车车辆、信号、通信、电气化、轨道交通、市政、工民建、建筑、机械、环保、概预算、路网规划、运量规划、铁道运输、运输管理、运输经济、工程经济、经济管理、计算机工程等。可以承担铁路、公路、城市轨道交通、通信信息、工程地质、
环境影响评价、市政公用工程的规划咨询，评估咨询、项目评审、招标咨询和管理咨询工作。