铜井站是宁马城际铁路（南京段）最后一座车站，位于景明大街与旺达路交叉口西侧。

5月23日，宁马城际铁路（南京段）盛安大道站至铜井站区间首片双线简支梁实现顺利浇筑。5月，宁马城际铁路铜井站已经完成了桩基的施工，正在施工墩柱。6月24日，中国中铁施工总承包的宁马城际铁路（南京段）铜井站首块车站站厅板浇筑完成，车站主体结构施工全面拉开序幕，工程建设再提速。

5月，南京市民政局发布2024年地名命名公告宁马城际铁路（南京段）站点命名已确定。5月30日，宁（南京）马（鞍山）城际铁路铜井站至慈湖站区间单线连续梁浇筑完成。6月27日，牧龙站~铜井站区间顺利贯通。7月25日，中铁四局宁马城际铁路（南京段）正线铺轨启动仪式在铜井站顺利启动。8月14日，宁马城际铁路（南京段）铜井站至省界区间TC083#-TC086#墩双线连续梁浇筑完成。

宁马城际铁路起自南京市西善桥站，终点至马鞍山当涂南站，全线长约54.23公里，共设16座车站。

铜井站位于南京市江宁区，景明大街与旺达路交叉路口南侧，沿景明大街南北向敷设。

牧龙站~铜井站区间，全长4189.9米。区间内地下管线错综复杂，且桥梁多次跨越重要交通路口、河道以及下穿110kv、220kv高压线施工。

针对高压线施工，南京地铁协调各参建单位，组织专家进行多次论证，采用保护性施工方案完成桥梁下穿施工；针对跨路口及河道施工，南京地铁组织召开专题会议，采用挂篮施工工法、全封闭式交通导改方案以及运用创新性的模板滑移技术。

宁马城际铁路建成通车后，南京和马鞍山两市中心城区仅需30分钟即可互通互达，将有效推进宁马同城化发展。

作为宁马同城化发展的交通中心轴，宁马城际建成后，将实现宁马两市中心城区之间30分钟直接通达，进一步拉近宁马两地的时空距离、沿途百姓的心理距离，使“同城效应”愈发凸显，“同城生活”更加便捷。