长东黄河大桥是中国最长的桥梁。位于河南长垣与山东东明间的新（乡）菏（泽）线上，有一桥与二桥并列。一桥于1985年建成，是一座单线铁路钢桁梁桥，由西引桥、正桥、东引桥三大桥段组成，全长10282.75m，在1999年新建二桥，为新菏线增建二线的重点工程。二桥与一桥孔跨对齐，两引桥长2028.74m，东引桥长370.64m，皆为预应力混凝土简支梁。正桥由西边孔、主孔及东边孔三大区段组成，西边孔为123X32.0m加100X40.0m预应力混凝土简支梁，长8093.31m；主孔由9X96.0m简支钢桁梁加3X108.0m及4X108.0m连续钢桁梁各一联组成，长1633.97m；东边孔为19X32.0m预应力混凝土简支梁，长621.84m。正桥全长10349.12m，全桥长12748.50m。二桥主孔钢梁桁式为无竖杆三角形桁架，桁高12m，主桁中距5.75m，节间长度12m。主桁弦杆为箱形截面，弦杆与节点部分焊成整体，斜杆为H形截面，插人节点内栓接。整体节点部分采用中国自行研制的14锰铌桥钢制成，其节点构造细节在孙口黄河大桥基础上更有新的改进，进一步提高了钢桥制造工艺水平。

起点西岸河南省长垣县赵堤乡赵堤村（对应黄河大堤左岸35+650），止于东岸山东省东明县沙窝乡东堡城村（对应黄河大堤右岸193+171），长10282米，为当年建设时国家最长的单线铁路桥。1986年11月全部建成通车，为新乡至兖州的新兖铁路跨越黄河下游特大桥。

大桥总投资24167万元，设计桥梁荷载等级为中-活载，地震基本烈度按7级设防，防洪标准和设计流量为17400立方米/秒。

本桥基础采用钻孔桩基础和沉井基础两种，全桥共有墩台296个。

该桥采用与堤防上跨正交方式。

长东铁路桥所处河段主河槽宽度400米，河滩宽约1万多米，河床平均纵比降为六千分之一，属游荡型宽河段，水流宽浅散乱，摆动频繁。河道最大摆动范围1500米。由于1999年建成该桥复线，壅水程度加大，桥前壅水值为0.32-0.48米，对上游影响最大范围约2-3公里。该临背河地面高差一般为3-5米，属地上悬河，防洪压力较大。

2023年5月，从中国铁路郑州局集团有限公司新乡桥工段获悉，自5月14日起，该段对长东黄河大桥开展为期10天的集中修施工。