长春—太平川高速公路，简称“长太高速”，编号“S2”，为中国吉林省境内连接长春市与松原市的高速运输通道，是吉林省高速公路网“两射、一环、八联络”的2条放射线中的“射二线”。。

2021年5月，长春—太平川高速公路开工建设。

2022年7月，长春—太平川高速公路土建01标段一工区合心互通首片现浇梁顺利浇筑；同月26日，长春—太平川高速公路路面工程沥青下面层的摊铺正式启动。8月，由中国铁建大桥局承建的长春至太平川高速公路再迎关键施工节点，路面工程沥青下面层的摊铺正式启动，标志着项目主要工程各项工序全面展开，成“立体式”全力推进。

2023年3月，长春到太平川高速项目七工区完成本年度首桩浇筑，这标志着项目主体工程又取得关键性的突破。5月，长太高速公路项目七工区再传喜讯，路基主线全线贯通、预制梁架设全部完成、2023年度沥青摊铺顺利施工，标志着长太高速公路项目七工区正式进入路面施工阶段，向年底通车目标又迈进关键性一步。9月，长太高速公路合心互通绕城高速改扩建工程建设完成，长太高速公路与长春绕城高速公路成功连接。 10月18日，长太高速公路项目六工区长岭北互通连接线顺利通过竣工验收,正式通车，较合同工期提前7个多月。

2024年6月，该项目路面施工进度已达98.6%，项目建设进入全面冲刺阶段。截至2024年6月，该项目水泥稳定碎石底基层完成99.04%，水泥稳定碎石下基层完成99.03%，沥青上基层完成98.74%，沥青下面层完成98.48%，沥青上面层完成98.18%。主线水稳摊铺剩余0.7公里，沥青摊铺剩余1.5公里。9月9日，吉林省人民政府批复同意长春至太平川高速公路沿线设置城西（主线收费站）、合隆、龙王、永久、太平山、光明、流水、长岭北、八十八共计9个收费站。9月20日，吉林长太高速项目公司在长春市组织召开长春至太平川高速公路交工验收会。9月28日，长春至太平川高速公路建成通车，正式进入运营阶段。

起点位于长春市绿园区城西镇张家窝棚村，与长春市规划的新月路相接，沿线经过长春市宽城区兰家镇、长春装备制造产业开发区，农安县合隆镇、龙王乡、三岗镇、伏龙泉镇，松原市长岭县永久镇、太平山镇、光明乡、流水镇、集体乡，前郭县浩特芒哈乡，长岭县长岭镇、前七号镇、八十八乡，终点止于长岭县太平川镇蛤蟆沁村何家窝堡屯，以枢纽互通方式与双辽至洮南高速公路衔接。

　本项目全长164.203公里。全线设大桥362米/3座，中桥914米/15座，小桥110米/4座，涵洞114道；互通式立交11处，分离式立交20处，天桥68处，通道57处；管理处3处，养护工区3处，服务区3处，停车区3处，收费站9处（其中：8处匝道收费站，1处主线收费站）。龙王连接线长3.950公里；长岭北连接线长4.200公里，设涵洞3道。

（一）主线采用设计速度120公里/小时的双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度27米，分离式路基宽度13.25米；龙王连接线采用设计速度80公里/小时的双车道二级公路标准；长岭北连接线采用设计速度80公里/小时的双向四车道一级公路标准。

（二）桥涵设计汽车荷载等级采用公路－I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01－2014）执行。

长春—太平川高速公路的建成可直接带动长春、松原地区经济的快速发展，方便百姓出行、助推周边区域经济提升。同时也开辟了一条新的公路能源运输辅助通道，便于加强吉林省经济发展和能源供应，对加强和促进中西部地区间经济合作、优势互补，进而实现经济快速发展产业布局调整具有重要意义。（吉林日报 评）