长沙市湘江综合枢纽开发有限责任公司，经
长沙市人民政府批准并单独出资设立的
国有独资公司，承担湘江长沙综合枢纽项目的投资、建设、运营、管理等任务。
湘江长沙综合枢纽工程是省、市“十一五”重大项目，是以适应湘江水运大通道建设、提高城乡供水保障水平和长株潭三市城市发展需要为主，兼顾发电、交通等功能的公益性基础设施建设工程。该工程坝址位于长沙市
望城区蔡家洲，距长沙市湘江一桥26公里，距株洲航电枢纽131.4公里，是湘江干流上第七个航电枢纽，也是最下游一个。
湘江长沙综合枢纽工程总投资63.78亿元，主要建设内容包括：年通过能力9800万吨的2000吨级单级双线船闸、46孔泄水闸、6台单机0.95万 kw灯泡贯流式水轮发电机组、宽27米长1907米的坝顶公路桥。水库正常蓄水位29.7米（黄海标高），库容6.75亿立方米，坝址控制流域面积90520平方公里，工程于2009年12月开工建设，2015年12月全部建成，建设工期72个月。
枢纽船闸布置在坝址的左汊左岸，船闸从上游进口至下游出口总长度2170.0m，一、二线船闸共用引航道，引航道布置采用对称型的布置型式，引航道宽度为146.0m。船舶进出闸方式为曲线进闸、不完全直线出闸。船闸闸室尺寸为280×34×4.5m（长×宽×门槛水深）。上闸首门槛高程20.50m，闸室底高程为15.4m，下闸首门槛高程15.90m。通航净高最高通航水位时为10.0m。
船闸输水系统采用闸墙长廊道短支管分散输水系统。船闸控制楼布置在二线船闸左岸。船闸工程于2011年3月份开始浇筑混凝土，2012年1月份开始金属结构埋件安装，2012年3月份开始人字闸门安装，2012年9月29日正式通航。船闸混凝土浇筑量约为70万方，金属结构安装工程量约为6000吨，建设工期19个月。与目前国内已建和在建的同类工程相比，具有工程建设规模大、建设工期短、船闸通过能力大的特点。
在船闸通航管理方面，长沙枢纽船闸采取海事与公司相结合的方式。
长沙市地方海事局负责上下游锚地、船舶调度、组织、排挡、安全过闸等工作，长沙市湘江综合枢纽开发有限责任公司负责船闸
机电设备的运行操作和维护检修等工作。
长沙市湘江综合枢纽开发有限责任公司自2009年成立以来，始终按照“建设一个枢纽，改善一片环境，带动一域发展，造福一方百姓”的建设宗旨和“把湘江长沙综合枢纽工程打造成内河航运一流工程、湘江流域龙头工程、长株潭区域标志性工程，确保省、部级优质工程、争创国家优质工程”的建设目标开展各项工作。船闸的正式投入运行，为湘江航运发展提供了强劲的支撑。
公司在这几年的工程建设中，先后获得了“2010年度湖南省重点建设项目目标管理先进单位、2010年度长沙市重点工程建设目标管理先进单位、2011年度湖南省重点建设项目责任目标管理考评优胜奖、2011年度湖南省重点建设项目施工先进单位、2011湖南省重点建设劳动竞赛先进集体、2011年度长沙市重点工程建设目标管理先进单位、2012长沙市文明单位”等荣誉称号。