长赣高速铁路（Changsha-ganzhou High-Speed Railway），即渝厦高速铁路长沙至赣州段，是一条连接湖南省长沙市与江西省赣州市的高速铁路，是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“厦渝通道”的重要组成部分。

2018年7月3日，新建长沙至赣州高速铁路的预可研审查报告会召开。

2018年9月，中铁四院勘测设计队伍进驻萍乡开展初测和设计工作。10月，中铁四院勘测设计队进驻永新开展初测。11月22日，新建长沙至赣州铁路江西段社会稳定风险分析报告相关事项公示。

2019年7月29日， 长赣高铁可研专家评审会在长沙召开。8月28日，湖南段社会稳定风险分析公众参与报告相关事项公示。

2021年4月，新建长沙至赣州铁路江西段工程地质勘察监理招标。12月，长赣铁路纳入国务院印发的 《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》。

2022年3月25日消息，新建长沙至赣州铁路湖南段项目用地预审获自然资源部批复。4月，江西段项目用地预审获自然资源部批复。9月6日，新建铁路长沙至赣州铁路环境影响评价第一次公示。10月7日，新建长沙至赣州铁路可行性研究报告获国家发展和改革委员会审批通过。11月21日，湖南段开工建设动员大会在长沙县举行，江西段开工建设动员大会在南昌举行。

2023年2月，长赣高铁永新南站站区综合规划设计采购项目已完成招标。4月3日，长沙至赣州高铁入选“2023年湖南省重点建设项目名单”。4月7日，长赣铁路勘察工作完成，长赣铁路进入施工图设计阶段。4月17日，新建长沙至赣州高速铁路环境影响评价第二次公示。5月31日消息，长赣铁路黄花机场站首段中板浇筑完成。7月18日，新建长沙至赣州高速铁路环境影响报告书上报前公示。7月21日，《新建长沙至赣州高速铁路涉航工程航道通航条件影响评价报告》现场评审会在北京召开，《报告》通过评审。8月8日，新建长沙至赣州高速铁路江西段施工图审核招标中标结果公示。8月21日，生态环境部正式受理长赣高铁环境影响评价文件。12月18日，自然资源部批准新建长沙至赣州高速铁路（江西段）建设项目用地预审。

2024年1月18日，长沙至赣州铁路黄花机场段东隧道开工建设。2月18日，2024年一季度全省重大项目集中开工暨“十百千万”工程动员大会举行，总投资536亿元的长沙至赣州铁路江西段计划开工。3月18日至19日，由生态环境部环境工程评估中心组织的新建长沙至赣州高速铁路环境影响报告书技术评估会在北京召开，该报告书顺利通过技术审查。4月10日消息，长沙至赣州铁路萍乡段2024年7月份开工。该项目总投资196亿元，2024年计划完成投资39亿元，2029年3月份完工。

2024年10月，生态环境部发布《关于新建合浦至湛江铁路(调整)等3项环境影响评价文件拟进行审查公示》，包括长沙至赣州高速铁路项目。公示列明了长赣高铁项目的主要环境影响，包括生态、噪声及振动、水环境等方面，以及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施。10月18日，长赣铁路黄花机场站站房主体顺利封顶。11月4日，生态环境部批复新建长沙至赣州高速铁路环境影响报告书。

铁路等级：高速铁路。

设计速度：350km/h。

正线数目：双线。

正线线间距：5.0m。

最小平面曲线半径：一般 7000m，困难 5500m。

最大坡度：一般 20‰，困难条件下不大于 30‰。。

到发线有效长度：650m。

列车运行控制方式：自动控制。

调度指挥方式：调度集中。

最小行车间隔：3 分钟。

长赣高速铁路西起湖南省长沙，途经浏阳，和江西省上栗、萍乡，芦溪，莲花、永新、井冈山、遂川，东至赣州市，江西从上栗县金山镇进入江西境内，在萍乡北站东西咽喉设置渝长沪、云贵厦联络线接入沪昆高铁，在赣县站东端区间接上赣瑞龙铁路；以联络线引入赣州西站，沟通长沙经赣州至深圳方向铁路。线路在湖南省境内自既有长沙西站引出，依次经过长沙市的望城区、开福区（贯通方案），岳麓区、芙蓉区、雨花区（比较方案），长沙县、长沙经开区和浏阳市，新建车站2个（黄花机场站、浏阳站）。线路在江西省境内自上栗站引入，依次经过萍乡市上栗县、安源区、芦溪县、莲花县，新建设站四座，进入吉安市永新县，井冈山市、遂川县，新建车站3座，进入赣州市境内南康区，章贡区，新建车站一座（赣州北），正线进入赣州西站。

长沙至赣州铁路线路正线全长420.86km，全线大中桥共计232座，隧道131座。

全线设车站12座，其中利用既有（在建）车站1座，与既有站并站新建车场1座，新建车站10座，在长株潭枢纽以联络线衔接长沙南站，在赣州枢纽以联络线衔接引入赣州北、正线进入赣州西站。

全线路基土石方2367.07万断面方；全线正线铺轨837.24km，站线铺轨86.96km，铺岔180组；主体工程永久征地15438亩，土地综合开发用地3375亩；全线拆迁总面积159.44万平方米，房屋总面积23.77万平方米。

长赣铁路位于湖南省东部和江西省西南部，线路起于湖南省长沙市长沙西站，工程投资估算总额 846.23亿元。项目建成后，长沙至赣州的交通时间将由4小时缩短至1小时50分。

长赣铁路是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分、国家“十四五”铁路发展规划的重要客运专线。建设长赣铁路将有效改善沿线区域交通基础设施条件，增强沿线地区与粤港澳大湾区、海西经济区等发达地区的经济联系和人员往来，对促进区域协调发展、缩小东中部地区发展差距、巩固拓展脱贫攻坚成果和实施乡村振兴战略具有重要意义。（湖南省人民政府 评）