闸弄口站（Zhalongkou Station），位于中国浙江省杭州市上城区境内，是由杭州杭港地铁有限公司运营的地铁车站，也是杭州地铁1号线上的中间站。

2006年4月19日，中华人民共和国国家发展和改革委员会对《杭州市地铁1号线工程可行性研究报告》进行批复，报告中提议在机场路天城路路口附近设有地铁站点。

2007年10月11日，闸弄口站动工兴建。

2009年6月，闸弄口站完成主体结构的施工工作。

2010年5月17日，杭州市人民政府对《关于要求批准杭州地铁1号线站名的请示》（杭民发〔2010〕77号）进行发文批复，同意并确定在机场路天城路路口的车站站名为闸弄口站。

2012年11月24日，闸弄口站投用运营，通行杭州地铁1号线。

闸弄口站位于中国浙江省杭州市上城区机场路天城路路口，沿天城路东西向敷设。车站北邻天成国际商场，西靠杭州空军干休所，南靠机神新村。

据2022年5月杭港地铁和杭州地铁官网显示，闸弄口站开放4个出入口。

据2022年5月杭港地铁和杭州地铁官网显示，闸弄口站的相邻车站如下所示。

闸弄口站的出入口为灰色钢结构，线条明快；采用内外双层透明钢化玻璃，中间夹胶，并在中间插入了青花色花纹图案，花纹即像祥云，又如怒放的鲜花，简洁大方；外观上看，有点像一个长方形、倒扣在地面上的开口喇叭，与周围环境较为协调。

闸弄口站全长约181.2米，标准段宽约22.5米，底板埋深15.92米，覆土厚度约2.8米，最大开挖深度17.75米，位于端头井段，基坑深约16.7~17.6米；主体基坑围护结构采用800毫米的地下连续墙和直径609毫米、间距16毫米的钢支撑，地下连续墙长37.5米，入土比约为1:2；坑底加固范围为平面上每隔4米设置一道宽2.5米、深3米的加固带，设有4个出入口、3组风井和1个电缆引入井。

闸弄口路站为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，中间为付费区，两端为非付费区，有一条通道连接；地下二层为站台层，设有一座岛式站台；站厅与站台之间通过2组扶梯和1个无障碍电梯连接。

闸弄口站主体基坑围护结构采用地下连续墙和五道钢支撑（局部为第一道钢筋混凝土支撑和栈桥板＋四道钢支撑），基坑采用旋喷桩抽条加固；坑底加固范围为平面上每隔4米设置一道加固带。

据2022年5月杭港地铁和杭州地铁官网显示，闸弄口站的运营时间如下表所示：

据2022年5月杭港地铁和杭州地铁官网显示，闸弄口站的设备设施如下表所示：

据2024年11月杭港地铁和杭州地铁官网显示，可换乘闸弄口站的公交线路如下所示：

闸弄口站工程场地属冲海相沉积平原区，开挖深度内土层主要为③2～③6层粉土、粉砂，饱水振动易液化，容易坍塌变形、稳定性差，易产生流砂现象，且在基坑开挖中，易产生流砂或管涌现象，对施工有较大影响。

闸弄口站主体基坑采用明挖顺作法施工，为保障施工过程中机场路的交通不受影响，在斜交十字路口车站位置结合地下连续墙设置40米宽的路面板，板下采用盖挖顺作法施工。

截至2013年1月，闸弄口站设有旅客候车座椅，为长2.1米、宽0.6米的长方形候车凳，安装于站台上，凳子设计主题为“灵动竹影”，材质有点像白色的玉石，凳面是一幅水墨国画，有山、水、石、竹，新笋杂故枝，清新雅致，具有江南韵味。