闽江大桥，是中国福建省福州市境内的过江通道，跨越闽江，连接台江、仓山两区，从1970年建成至1993年（鳌峰大桥建成）的23年间，闽江大桥一直是市区唯一能通行重载的跨闽江桥梁，为福州市的经济建设作出了突出的贡献。1994年为满足日益增加的交通流量，大桥桥面从18米拓宽至27.2米，增加了2个非机动车道。

作为闽江南北交通的主通道之一，闽江大桥运营30年来，一直处于超负荷运营状态。受当时建桥客观情况及施工技术的影响，加上多年超负荷运转和水文情况的变化，大桥存在较严重的病害，桥梁水中承台及部分桩基存在不同程度的损坏。

自1999年发现病害以来，市委市政府高度重视，大桥实行了交通管制，限载限速，仅允许小汽车通行；同时有关部门对桥面沉降进行24小时监测，还多次邀请国内知名桥梁专家进行会诊。

考虑到大桥建设时间早，设计荷载标准低，无抗震设防，即使加固仍达不到原设计标准及四级航道标准，更满足不了现行城市桥梁规范要求和城市“东扩南进”的发展需要，因此大桥拆除重建十分必要。

根据福州市总体规划，六一路闽江大桥重建工程设计范围北起台江路，南至观海路，工程包括主桥、南北引桥、南北接线及桥北台江路立交改建工程。新桥梁性质为城市桥梁，拟采用46米+75米+80米+75米+46米预应力砼连续箱梁平交方案，大桥两端分别与江滨大道及南江滨大道平交，桥梁全长322米，桥面总宽度31米，主桥按近期四车道设计，两侧分别设非机动车道和人行道，预留远期改非机动车道为机动车道后的六车道桥面。设计荷载为城—A级；设计行车速度为50公里/小时。

工程基本造价为7329万元。于2003年10月动工。由主桥、南引桥道及南岸过街天桥组成，全长500米，主桥长322米，桥面标准宽31米，设计行车速度为50公里/小时，桥下设计为四级通航标准。

为提高桥梁南北岸交叉口的通行能力，北岸还增加了两个机动车道，南岸引道两侧则建设了闸道和过街天桥，避免行人和机动车在环岛处混行，影响交通。于2005年1月18日竣工通车。