阆中古城机场（Langzhong Gucheng Airport，IATA：LZG，ICAO：ZULA），位于中国四川省南充市阆中市河溪街道朱家山，西北距阆中市中心约6.5千米、距阆中古城约10.5千米，为4C级国内旅游支线机场。

1992年1月，阆中民用机场选址确定为石龙乡（今属河溪街道）朱家山；8月24日，阆中民用机场经国务院、中央军委批复同意建设。

1993年4月，阆中民用机场可行性研究报告获国家计委批复，航站楼面积2500平方米，跑道长2300米。

1994年1月，阆中民用机场初步设计及概算获中国民用航空总局批复；12月，阆中民用机场开工建设。

1995年，阆中民用机场因地质问题，工程造价大增，机场建设被迫停止。

2001年1月，阆中民用机场项目因建设资金无法到位而彻底停工。

2005年4月，阆中民用机场项目因南充高坪机场建成通航而正式搁置。

2009年7月20日，阆中市人民政府与中国民用航空飞行学院签署阆中民用机场建设协议，阆中民用机场转为“飞行训练机场”续建，飞行区指标等级为3C，跑道长度为2300米；10月，阆中民用机场续建完成测绘工作。

2011年5月13日，阆中民用机场续建预可研通报会召开。

2012年4月21日，阆中民用机场续建可研评估会召开；5月13日，阆中民用机场续建可行性研究报告通过初步评审。

2019年7月28日，阆中民用机场可行性研究报告获批，机场属性为民用运输机场，飞行区指标等级为4C，航站楼面积7000平方米，跑道长2600米；8月30日，阆中民用机场总体规划通过专家评审；11月21日，阆中民用机场项目环境影响报告书技术评估会召开。

2020年1月1日，阆中民用机场工程正式开工；2月，阆中民用机场项目环境影响报告获批。

2022年1月12日，阆中民用机场获中国民用航空局批复命名为阆中古城机场；5月10日，阆中古城机场IATA代码获批；10月20日，阆中古城机场航站楼封顶。

2023年7月26日，阆中古城机场开始校飞；8月2日，阆中古城机场校飞成功；9月12日，阆中古城机场试飞成功，任务由中国国际航空使用空客A319-100执飞；12月17日，阆中古城机场正式通航，首条航线为中国南方航空使用空客A320-200执飞的广州航线。

2024年12月15日，阆中古城机场阆中古城往返成都淮州通航载人运输航线正式开通。

截至2023年12月，阆中古城机场航站楼面积为7210平方米，设2座登机廊桥；配套停车场面积8000平方米，消防综合楼2100平方米；航空货站450平方米，装卸堆场600平方米，货运停车场600平方米；可满足年旅客吞吐量65万人次、货邮吞吐量2000吨的使用需求。

截至2023年12月，阆中古城机场飞行区指标为4C，民航站坪设11个机位，其中6个C类、2个B类、3个A类；03/21号跑道长2600米、宽45米，道肩宽1.5米，主降方向设I类精密进近系统；配备2条141米长、18米宽的垂直联络道，2个C类掉头坪、2个防吹坪；可起降波音B737-800、空客A321-200及以下机型，满足年飞机起降7500架次的使用需求。

2024/2025年冬春航季，阆中古城机场共有3家航司在此开通4条航线，通航4座城市。

截至2023年11月，阆中古城机场航站楼出港大厅共设置6个人工值机柜台。

2023年12月17日，阆中古城机场首航共开通3条航线、6个航班。

阆中古城机场开设有阆中古城机场公交专线，该线路起点为滕王阁公交总站，途经九龙池公交站、古城人民医院站、七里农商银行站、七里客运中心站 ，终点为阆中古城机场，全程票价为3元，发车时刻按照当日航班灵活安排。

阆中古城机场中期（2035年）航站楼面积12300平方米，民航站坪设9个C类机位，停车场面积12800平方米，航空货站面积800平方米，可满足年旅客吞吐量135万人次、货邮吞吐量4050吨、飞机起降14700架次的使用需求；远期（2045年）航站楼面积22100平方米，民航站坪设13个C类机位，停车场面积21700平方米，航空货站面积1450平方米，可满足年旅客吞吐量230万人次、货邮吞吐量6900吨、飞机起降24400架次的使用需求。

阆中古城机场的建成，使南充正式成为全省第四个（成都、甘孜、阿坝）具有双机场通航的城市，有效补充高坪机场航空运输功能，侧重旅游客源。 阆中古城机场的建成亦将为阆中立体交通、航空运输和拓展旅游半径带来一次飞跃性的发展。（《四川日报》 评）