阿根廷航空公司是阿根廷最大的航空公司。它占有阿根廷大约83%的国内航班及52%的国际航班。总部设置在
布宜诺斯艾利斯。阿根廷航空公司是
拉丁美洲唯一飞往大洋洲的航空公司。
阿根廷航空公司的历史可以追溯到1929年，当承运人Aeroposta开始运作。阿根廷政府认识到阿根廷的广大地域需要快速运输来联系，因此设立了一个航空公司运载乘客和邮件。头两个目的地是Mendoza和
波萨达斯。
到了1930年，两家航空公司（LASO和车道）开始执行航班服务。 1945年，这两家航空公司合并后，成为LADE （即国航） 。这是一个适时动议，因为
第二次世界大战进入最后阶段和商业航空成立，开始阶段的爆炸性增长。在1946年的DC - 3抵达阿根廷，与阿根廷的首次洲际航空公司，Flota Aerea Mercante阿根廷（提早单身） 已创建。经营阿弗罗约克斯服务到欧洲。
在1949年5月，所有这些运营商合并后的名称阿根廷航空。阿根廷在这个时候没有合适的机场设施，因此政府开始设计和指导施工。对阿根廷航空公司而言DC－3客机是满足需求的，阿根廷航空使用他们可以往国内目的地。但是DC－3无法进行国际航线的飞行，此后不久，DC - 4加入机队。开始了前往智利
圣地亚哥，
利马，
圣克鲁斯和
圣保罗的航线。
20世纪50年代的到来，阿根廷航空开始使用DC - 6客机，并且开始了夜间飞行。阿根廷航空公司开发了到纽约艾德威尔德机场，以及
哈瓦那，
里斯本，
伦敦希思罗机场，
达喀尔和
里约热内卢等新航线。彗星四喷气客机已经开始商业服务，航空公司主席说服
阿根廷总统阿图罗巴利购买6架新飞机。因此，在1959年3月2日， '特雷斯玛丽亚斯' ，成为阿根廷航空的第一架喷气飞机，降落在Ministro Pistarini国际机场。
在1960年代阿根廷航空保持了稳步增长，不断开发新路线。航线延伸到伦敦，巴黎，罗马和
马德里。20世纪70年代的到来后，开始使用
波音747，
波音737飞机和727s 客机。阿根廷航空公司开始在飞机上派发飞机模型，这种做法保持今天。
2024年9月4日，阿根廷总统发言人曼努埃尔·阿多尼（Manuel Adorni）在例行新闻发布会上表示，国营航司阿根廷航空已裁员1500人，占其员工总数的13%，主要是通过买断的方式。该公司上半年的赤字减少了70%。
当地时间2024年9月13日，阿根廷航空公司工会发动持续24小时的罢工，为飞行员和地勤人员争取更高工资。阿根廷航空公司表示，罢工造成319架次航班取消，影响近3.7万名乘客，造成经济损失超过250万美元。